Rueil Malmaison2013 - maintenantIngénieur Conception-Métier chez PSA
Chargé de Projet dans le domaine du freinage en projets vie-série toutes plate-forme.
Descriptif : Chargé du suivi des modifications des pièces ou gestion de crise du périmètre Freinage durant la phase de vie série des véhicules :
• Planifier les évolutions produits et/ou processus
• Assurer le suivi de crise produit
• Assurer la création et le suivi du Plan d’Intégration et de Validation
• Assurer la qualification Produit – Processus
• Faire évoluer les règles métier suite aux retours d’expérience
Management : Gestion de 7 fournisseurs et d’un technicien concepteur
Rueil Malmaison2011 - 2013Chargé de Projet dans le domaine de l’Essuyage / Lavage / Vitrage sur Projets Europe et Chine.
Descriptif : Chargé de développement des pièces du périmètre Essuyage / Lavage / Vitrage, des phases amont jusqu’à l’industrialisation :
• participation au choix de concept
• rédaction des cahiers de charges des pièces et choix des fournisseurs
• suivi des validations et du niveau de qualité des pièces dans la phase prototype et lors du lancement en usine
• négociation technico-économique avec les fournisseurs
Management : Gestion de 8 fournisseurs et d’un technicien concepteur
PSA Peugeot Citroën
- Ingénieur Prestation Calcul
Rueil Malmaison2005 - 2010Chargé de Projet dans le domaine du Choc Latéral / Réparabilité / Piéton
Descriptif : Responsable de la convergence des prestations :
• calcul de structure pour le dimensionnement de la caisse
• mise en place de validations physiques
• interlocuteur privilégié des acteurs Projets (Bureaux d’Etudes, Usines, Synthèse Véhicule, Fournisseurs,…)
• établissement d’une planification rigoureuse, exhaustive et détaillée des actions nécessaires pour assurer la convergence et la robustesse du périmètre.
Résultats: Peugeot 508 et Citroën C5 ont obtenu 5 étoiles aux essais EuroNCap
Management : Gestion de 4 collaborateurs (ingénieurs et concepteurs) + suivi des fournisseurs
EUROSIM
- Ingénieur Calcul Crash
2004 - 2005• Détachement chez PSA à Vélizy : 1 an
Choc frontal : Mise en place de modèles de corrélation et de prédiction, dimensionnement de la structure, pilotage du bureau d’étude pour la réalisation de nouvelles conceptions.
• Détachement chez PSA à Vélizy : 3 mois
Etudes d’optimisation : Objectif : minimiser la masse de la structure des véhicules par le biais d’une démarche plan d’expérience puis optimisation séquentielle, en respectant des niveaux de performances donnés en choc frontal.
