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Julien MENETRIEUX

BELFORT

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Belfort ainsi que le résultat des européennes dans le Territoire de Belfort.

En résumé

Mon parcours est une suite d'étapes logiques:

En effet, après des études en conception mécanique et en gestion de projet, puis en matériaux et procédés de mise en forme, les expériences professionnelles se sont imbriquées comme des LEGO: Outillage, Qualité, Manufaturing, Costing, Standardisation. Chaque étape a eu son lot d’apprentissage:

Développer un produit est une chose.
Développer un produit réalisable est mieux.
Développer un produit réalisable avec un process capable et répétitif est encore mieux.
Et développer un produit rentable en est une autre chose.

D'où mon intérêt pour le Lean Manufacturing, la co-conception et l'Analyse de la Valeur.

J'apprécie les relations humaines et le travail d'équipe. Rigueur, dynamisme et esprit d'analyse sont les maitres-mots de ma ligne de conduite.

Mes compétences :
Process
Lean
Industrialisation
Catia
SolidWorks
Automobile
Chef de projet
Mécanique
Gestion de projet

Entreprises

  • UTBM

    maintenant

  • FAURECIA Emissions Control Technologies - Chef de projet standardisation

    Bavans 2015 - maintenant

  • FAURECIA Emission Control Technologie - Costing Expert

    2011 - maintenant _ Participer au développement et à la mise en œuvre des procédures d'établissement des coûts de revient et à l'utilisation des outils correspondants
    _ Coordonner la valorisation des innovations (Produit et process)
    _ Contribuer à la prise de décision du Go/No-GO jusqu'au " design freeze "
    _ Appuyer sous l'autorité du Directeur de CBU (Customer Business Unit)ou le responsable Acquisition, les activités de conception à coût objectif
    _ Valider le Go/No-Go avant présentation au Business Committee
    _ Coordonner l'équipe d'Acquisition sous la responsabilité fonctionnelle du responsable Acquisition
    Fournir à l'équipe de base l'analyse des écarts par rapport au coût objectif
    _ S'assurer de la cohérence entre le coût de revient et les définitions produits et process et valider les éléments pour la préparation du Business Plan
    _ Vérifier avec les Experts l'utilisation des Standards (produit et process)
    _ Appuyer le contrôleur de gestion du programme pour l'explication des mises à jour du Business Plan et des estimations des risques et opportunités
    _ Veiller au suivi et à la traçabilité détaillée de l'évolution des coûts des pièces et des coûts initiaux pour la CBU

  • FAURECIA Emissions control Technologies - Program Acquisition Manufacturing Leader

    Bavans 2010 - 2011 Depuis Janvier 2011, j'occupe le poste d'architecte industriel et de chiffreur au sein de la CBU PSA.

    Membre de l'équipe Acquisition projet, j'ai la responsabilité de tous les aspects Manufacturing du projet de la phase acquisition jusqu'au sa prise en charge complète et autonome par un architecte industriel.

    Les différents aspects de ma mission sont:
    _ Management d'équipe,
    _ Faisabilité produit,
    _ Développement du système industriel,
    _ Chiffrage,
    _ suivis des objectifs et reporting.

  • FAURECIA EXHAUST SYSTEM - Program Quality Leader

    2007 - 2007 De Février 2007 à Septembre 2007, j'ai occupé le poste d'ingénieur Qualité Programme sur l'ensemble des projets pour le constructeur automobile RENAULT.

    Les principales missions de cette fonction sont:
    _ la mise en place du Plan Qualité et du suivi des résultats par rapport aux objectifs du projet,
    _ Le management des risques Qualité (Plan de Surveillance, ...) et des actions correctives (8D et QRQC, ainsi qu'à la capitalisation des apprentissages projets (learn lesson)),
    _ Le déploiement de l’ANPQP et du QSE,
    _ L'animation des AMDEC, …

    Par ailleurs, je étais en contact direct avec les référents "client" durant toute la vie du projet jusqu'à son passage en vie série.

  • FAURECIA EXHAUST SYSTEM - Program Manufacturing Leader

    2007 - 2010 De Octobre 2007 à Décembre 2010, j'ai occupé le poste d'architecte industriel sur le projet DV6 Euro V (PSA): le plus gros projet en terme de CA que la division échappement n'ait jamais acquis.

    Membre de l'équipe projet, j'avais la responsabilité de tous les aspects manufacturing du projet de la phase post-acquisition jusqu'au SOP (démarrage série) + 6 (Mois).

    Les différents aspects de ma mission sont:
    _ Management d'équipe,
    _ Faisabilité produit,
    _ Développement du système industriel,
    _ Lancement de production,
    _ suivis des objectifs et reporting.

  • FAURECIA EXHAUST SYSTEM - Responsable standardisation méthode et produit

    2006 - 2007 Suite à la réouverture du service outillage après 5 ans de fermeture, on m'a demandé d'élaborer des standards de travail, des génériques, et des macros sous le logiciel CATIA V5R16 pour la conception d'outillages d'assemblage par soudure.

    Lors de ce stage de fin de cycle d'ingénieur, il m'a été demandé de travailler sur l'élaboration d'un cahier des charges fonctionnel standard pour les cellules de soudage. Par la suite, j'ai développé en collaboration avec les différents services concernées les premières cellules de soudage standards. (Analyse de la valeur)

  • PSA PEUGEOT CITROEN - Stagiaire en R&D

    Rueil Malmaison 2005 - 2005 Stage de milieu de cycle d'ingénieur réalisé a sein du constructeur automobile PSA: Étude et développement d'un moyen de réalisation des chemises de moteur thermique pour projection à froid. (stade purement prototype)

  • LERMPS - Techniciens

    2005 - 2006 Conception, développement et réalisation de machine et d'outillage pour la pulvérisation cathodique (PVD) de pièces à géométrie complexe, au sein du réputé Laboratoire d'Etude et de Recherche sur les Matériaux, les Procédés de Surfaces.

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