Menu

Mohammed BAHNES

Toulouse

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Paris.

En résumé

Mon expérience dans l’automobile s’est enrichie du processus complet de conception et de validation modulaire de logiciel dans l’automobile. J’ai en effet travaillé sur l’ensemble du cycle en V dans la conception de logiciel embarqué : CDC, spécifications, modélisations, simulations, développement des stratégies sous Matlab Simulink, validation des stratégies contrôle commande.
Cette expérience s’est construite dans le cadre de projets chez de grands groupes tels que Renault ou Valéo.
Au cours de ces expériences je me suis ainsi spécialisé dans le contrôle commande, la conception des lois de commande, la validation et l’utilisation de moyens d’essais très variés.
J’ai aussi mis à profit mon sens du travail en équipe et mon goût pour l’innovation.

Mes compétences :
Cogénération
Contrôle commande
Contrôle moteur
Conversion d'énergie
Energétique
Energie
Interface client
Mobile
Moyens d'essais
Validations

Entreprises

  • Continental - Ingénieur contrôle moteur diesel chez Continental Automotive

    Toulouse 2016 - maintenant - System test manager sur le projet Panther 2 (Ford)
    - En charge de la validation côté Dry sur projet le Panther 2 (Ford)
    - En charge de la validation GPCM (Ford)

    • Gestion des maturités de calibration : coordination + planification des essais + mise en place des ressources et des moyens pour les essais
    • Gestion des tâches vers les autres équipes (Hardware,Couche Basic, Appllicative)
    • Coordinations avec les différentes équipes (Hardware,Couche Basic, Appllicative)
    • Gestion des issues sur le projet Panther 2
    • Suivi validation soft sur HIL pour le projet Panther 2
    • Validation sur le projet GPCM (module préchauffage)
    • Réalisation de tests divers sur différents moyens d’essais

  • HTI Automobile (Apside) - Ingénieur contrôle moteur diesel pour le compte de Continental Automotive

    2015 - 2016 - System test manager sur le projet Panther 2 (Ford)
    - En charge de la validation côté Dry sur projet le Panther 2 (Ford)
    - En charge de la validation GPCM (Ford)

    • Gestion des maturités de calibration : coordination + planification des essais + mise en place des ressources et des moyens pour les essais
    • Gestion des tâches vers les autres équipes (Hardware,Couche Basic, Appllicative)
    • Coordinations avec les différentes équipes (Hardware,Couche Basic, Appllicative)
    • Gestion des issues sur le projet Panther 2
    • Suivi validation soft sur HIL pour le projet Panther 2
    • Validation sur le projet GPCM (module préchauffage)
    • Réalisation de tests divers sur différents moyens d’essais

  • HTI Automobile (Apside) - Ingénieur contrôle moteur diesel pour le compte de Continental Automotive

    2012 - 2014 - En charge de la validation côté Dry sur le projet Panther 1 (Ford)
    - En charge de la validation GPCM (Ford)

    • Gestion des issues sur le projet Panther 1
    • Suivi validation soft sur HIL pour le projet Panther 1
    • Validation sur le projet GPCM (module de préchauffage)
    • Réalisation de tests divers sur différents moyens d’essais
    INGENIEUR MOTEUR

  • HTI (groupe Apside) - Développement, validation, intégration de fonctions logicielles pour le compte de Valéo Cergy

    2009 - 2012 - Responsable de la fonction pédale d'accélérateur côté lois de commande sur le projet EBx-DT (PSA).
    - Responsable du périmètre intégration lois de commande

    • Développement des spécifications relatives à la composition d'un cahier des charges contrôle moteur automobile par utilisation d’AGS (logiciel construit à partir de Matlab Simulink). • Calibration et validation des stratégies de contrôle moteur par l’utilisation de banc à bouton, de banc HIL et de logiciels tel que INCA.
    • Mise en place de processus et d’outils pour l’intégration sur le projet EBx-DT, adaptation d'outils pour l'intégration sur le projet EBx-DT, utilisation du langage de programmation Vba. • Analyse, contrôle, gestion des incohérences des dictionnaire/flux des spécifications pour chaque lot du projet EBx-DT. • Synthèse et construction du dictionnaire globale système (lois de commande), du flux système (lois de commande) pour chaque lot du projet EBx-DT. • Gestion des NoProd (variables non produites) et des interfaces entre flux sur toutes les fonctions logicielles pour chaque lot du projet EBx-DT. • Gestion de l’OS : séquenceur lois de commande sur toutes les fonctions logicielles pour chaque lot du projet EBx-DT. • Interlocuteur intégration logicielle côté lois de commande pour équipe intégration logicielle côté software.

  • Alten Technologie - Chargé d'intégration et de validation software pour le compte de Renault

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2009 Alten Technologie pour RENAULT SA - Intégration, validation modulaire de fonction logicielle. Fonction "Combustion"
    - intégration des spécifications relative à la compostion d'un cahier des charges contrôle moteur automobile.
    - validation des stratégies de contrôle (TAVT, Injection, Pré-chauffage, Pression Rail). Moyens d'essais: banc HIL, véhicule (conduite sur piste), essais en chambre froide.
    - Interactions avec les différents fournisseurs de software automobile (type Delphi, Continental, Bosch, Valeo): traitement de faits techniques.

  • Alten Technologie - Assistant PPC moteur essence pour le compte de Renault

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2007 Alten Technologie pour RENAULT SA - Assistant PPC (pilote prestation client) moteur essence : modélisation et simulation des performances et consommations sur véhicule
    - utilisation de cycles homologués de dépollution
    - création de sous-systèmes afin de représenter la physique du véhicule
    - associations et combinaisons de ces sous-systèmes et calculs par simulation de cycle
    - analyse concurrence

  • ALTEN Technologie - Chargé de développement pour le compte de Renault

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2006 Alten Technologie pour RENAULT SA - Chargé de développement du système EGR sur les projets F9Q/G9T/G9U (moteurs diesels):
    - pilotage expertise système EGR
    - mise en place des plans d’action et de prévention nécessaires à la résolution de problèmes techniques
    - rédaction/suivi plan de validation
    - interface fournisseur/projet
    - spécifications et calibrations de stratégies EGR
    - contrôle du respect des spécifications et des préconisations du Métier EGR et du fournisseur
    - animation des projets vie-série
    - gestion de crise vie-série
    - réalisation et pilotage d’essais spécifiques (bancs/véhicules)

Formations

  • Université Paris 6 Pierre Et Marie Curie/ENSAM/IFP (Paris)

    Paris 2003 - 2004 Moteur/Turbo machine/Energétique

    DESS Conversion d'énergie, Propulsion terrestre et aéronautique - Tronc commun avec le DEA conversion d'énergie. Cours dispensés à l'ENSAM, à l'ENSPM(IFP) et à Jussieu.

  • Université Toulouse 3 Paul Sabatier

    2002 - 2003 Mécanique des fluides + Mécanique du solide

  • Université Tours Francois Rabelais (Tours)

    Tours 2001 - 2002 Physique fondamentale

    Maîtrise de physique fondamentale

  • Université Tours Francois Rabelais

    Tours 2000 - 2001 Physique fondamentale

  • Université Tours Francois Rabelais

    Tours 1998 - 2000 spécialité physique

Réseau

Annuaire des membres :