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Latécoère
- Responsable Logistique - Support Client
Toulouse
2012 - maintenant
Encadrement d'une équipe de 7 personnes dont le but est de:
S'assurer de l'approvisionnement des pièces rechanges
Gérer le planning de livraison Client
Piloter la gestion des stocks
Anticiper la demande
Responsable méthodes et outils de la chaîne logistique Support client : optimisation du traitement de masse des commandes client, optimisation de la gestion de la charge magasin, développement d'un prévisionnel des commandes de rechange pour optimiser la gestion des stocks
Key-User SAP pour la division Support Client : module SD, PP et MM
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Latécoère
- Responsable Forecast & Planning
Toulouse
2011 - 2012
Planification des besoins
Gestion des stocks prévisionnels
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Latecoere
- Stagiaire Assistant Ingénieur Support Client
Toulouse
2011 - 2011
Participation à la mise en place des nouvelles règles de gestion logistiques et prévision de la demande :
- Mise en place de la classification statistique des pièces rechanges
- Participation à la définition de l’ensemble des règles de gestion logistique
- Mise en place des méthodes/processus de prévision de la demande (Analyse/modélisation/mise en œuvre des différents modèles statistiques de prévision)
- Analyse critique et redimensionnement des stocks Support clients
- Participation au re-engineering des processus logistique
- Participation à la définition et mise en œuvre des indicateurs logistique (Taux de rotation, performance des prévisions…)
- Participation à la mise en place du processus de livraison directe entre les différentes usines et les clients
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Renault
- Chargé de validation Essais Environnementaux
Boulogne-Billancourt
2008 - 2009
Validation Environnementale des calculateurs électroniques (ECU)
Expertise de la fiabilité des brasures sans plomb (courbes de Weibull, coefficient d'accélération, analyse des défaillances, problème des whiskers)
Mise en place de nouveaux tests pour la validation de la fiabilité du sans-plomb (lead free)
Rédaction des essais pour le cahier des charges spécifique aux essais environnementaux
Mise en place d'une étude interne sur des brasures SnPb et SnAgCu (instrumentation en étuves thermiques, multiplexage Labview, analyse des défaillances par courbes de Weibull)
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G2ELAB / LEG / Schneider
- Ingénieur consultant
2005 - 2005
Mission : Commande d’un relais électromécanique en bistable
Descriptif :
• Analyse du circuit et modélisation sous Pspice
• Choix des composants (Relais IM06GR, MOS IRF740, Optocoupleur HCPL-0211)
• Réalisation du routage sous Protel
• Fabrication du circuit imprimé en CMS pour test et validation
Environnement :
• Pspice, Protel
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TYNDALL NATIONAL INSTITUTE (Cork, Irlande)
- Ingénieur de Recherche
2005 - 2007
Mission : Dimensionnement de micro-bobines planaires sur Silicium
Descriptif :
• Traduction des modèles analytiques d’inductances et de transformateurs de Mathematica en langage Excel Visual Basic
• Création d’interfaces utilisateur pour l’utilisation des modèles
• Implantation dans un logiciel de dimensionnements sous contraintes
• Dimensionnement des bobines en fonction du cahier des charges (de 10 mA à 1 A, de 10 MHz à 50 MHz, de 50 nH à 5 uH, etc….)
• Remise de rapports aux industriels proposant une solution de fabrication à leur cahier des charges
Environnement :
• Java, Excel Visual Basic
• Pspice
• Maxwell2D, Mathematica
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G2ELAB / DGA
- Doctorant
2002 - 2005
Mission : Réalisation de moteurs planaires pour la propulsion de micro-drones électriques en vol stationnaire
Descriptif :
• Encadrement de 2 étudiants et d’un ingénieur pour l’étude de la chaîne de traction électrique d’un micro-drone (aéromodélisme) de 500 g:
o Batteries : Panasonic 18650A, 140 Wh/kg en test
o Moteurs électriques : brushless LRK AXI, 31 W fourni à 7700 tr/min, 45 g
o Hélices :
Aéromodélisme : 500 g de traction avec 34 W à 2400 tr/min
Halter : 500 g de traction avec 29 W à 2000 tr/min
Hélices Ylec carénées : 400 g de traction avec 28 W à 4000 tr/min
• Analyse et modélisation de la chaîne à partir des données expérimentales
• Détermination du point de fonctionnement du moteur
• Etude et modélisation d’un moteur synchrone planaire ; implantation sous CADES1.0
• Réalisation de deux prototypes : 2 moteurs de 70 mm et 100 mm de diamètre, de 24 g et 55 g respectivement et des rendements inférieurs à 50 %, en accord avec la théorie
• Réalisation de la carte électronique d’autopilotage pour les moteurs brushless triphasés
• Rédaction d’articles scientifiques et d’un rapport final de thèse
Environnement :
• Logiciel : Flux2D, Mathcad, Mathlab/Simulink, SolidEdge, CADES1.0, MotoCalc
• Banc de test : oscilloscope TDS3014, caméra à thermographie infra-rouge, multimètres, magnétomètre, source de tension continue réglable AL936, source de tension continue – 15V / 0 V / + 15 V
• Composition des moteurs :
o Stator : circuit imprimé double face avec substrat Kapton (société Teleph) ou double couches de cuivre découpées par emboutissage, séparées d’une feuille d’isolant et soudées en périphérie (société Parvex)
o Rotor : allumettes d’aimants découpées par électroérosion à fil (société Micromécanique Brun-Cosme)
o Armature en titane pour maintenir les aimants (SolidEdge), fabriqué par la société Pesquet
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PHYSICS DEPARTMENT (Toronto, Canada)
- Stagiaire Ingénieur
2001 - 2001
Mission : Amélioration technique d’un spectromètre de masse
Descriptif :
• Installation d’une carte Timer/Compteur PCI6601 destinée à collecter et compter le nombre d’événements provenant d’un analyseur d’énergie
• Installation d’une carte AT-AO-10 permettant le contrôle en courant – tension du spectromètre de masse
• Modification du programme Labview précédent en accord avec les nouvelles cartes
• Proposition de mise en place d’un système cryogénique pour travailler à basse température (< 80 K)
Environnement :
• Labview, Mapple
