NUSSBAUMEN
Depuis tout petit déjà, j’ai une certaine passion pour les avions et tout ce qui touche à l’aéronautique en générale, c’est donc en toute logique que je suivi un cursus scientifique.
Après l’obtention d’un bac C, et un premier cycle universitaire classique, je m’orientais vers une licence/maîtrise de technologie-mécanique s'effectuant en collaboration avec l’ENS Cachan. La forte orientation technologique, mais en plus, une filière dénommée ‘Machines Thermiques’ m'apportait un fort complément d’heures de cours en Mécanique des fluides, aérodynamique, thermodynamique et thermique, combustion, et turbomachines. De plus, la maîtrise était pourvue d’un stage obligatoire. Le stage fut effectué à l’UTC au Laboratoire de Recherche Mécanique (équipe MSHP) sur le thème des paliers à air. Ayant échoué de peu à obtenir la maîtrise, et devant repasser quelque modules du premier semestre, je décidais de mettre à profit le second semestres et sur les conseils du Pr. Gerolymos, je partis effectuer un stage de 4 mois en Belgique à l’Institut von Karman de Dynamique des Fluides dans le ’Turbomachinery and Propulsion Department’. La vocation de cet institut est la formation par la recherche, tout en travaillant sur des projets d’envergure. L’expérience en fut des plus enrichissante, tant au plan scientifique qu’au plan humain.
De retour en France et le diplôme de maîtrise obtenu, je décidais de poursuivre la formation en ‘Machines Thermiques’ en intégrant le DEA de Conversion de l’Energie de UPMC Paris 6/ENSAM Paris, spécialité Ingénierie des Machines à Conversion d’Energie. Le stage de DEA fut effectué au sein du LTCEE/LEMFI de l’ENSAM Paris en collaboration avec Rowenta France (sujet : "Etude théorique et expérimentale d’un dispositif de séparation des déchets dans les aspirateurs sans sac") permettant une solide formation en simulations numériques, ainsi qu’un excellent aperçu du fonctionnement du département R&D d’une grosse compagnie. Bien que la proposition m’ait été faite de rester pour un doctorat au sein du LTCEE/LEMFI, je ne restais pas faute de financement et décidais de repartir en Belgique à l’Institut von Karman pour y effectuer le ‘Post-Graduate Diploma Course’ dans le ’Turbomachinery and Propulsion Department’. Le Diploma Course (DC) est un mastère européen (spécialisé en Turbomachines dans mon cas). Des cours théoriques sont dispensés mais la majeure partie de la formation se fait à travers un projet de recherche. Ce dernier représente 60% de l'année académique. Mon projet de DC, intitulé "Heat transfer measurements using multi-layer thin film gauges", était dédié au développement d’une nouvelle technique de mesure du transfert thermique.
A l’issue de cette année académique, la proposition m’a été faite de rester pour travailler sur un projet de recherche européen (TATEF "Turbine Aero-Thermal External Flows") d’abord en tant qu’assistant de recherche, puis en tant que doctorant, affilié à l’Ecole Centrale de Lyon, le sujet de le thèses étant "Blade row interference and clocking effect in a 1.5 stage turbine". Le diplome de Docteur de l'Ecole Centrale fut obtenu le 12 octobre 2006 avec la mention très Honorable.
Tout au long de mon cursus, j’ai tenté d’atteindre mon objectif initial qui était d’avoir un débouché dans l’aéronautique, quelque soient les orientations prisent. Je pense avoir acquis nombre de connaissances scientifiques et techniques qui devraient me permettre d’accéder à un poste dans le domaine.
Mes compétences :
Aéronautique
Energétique
Mécanique
mécanique de fluide
Propulsion
Turbines
Turbomachines
