Nilver SANCHEZ

En résumé

Entreprises

• Renault - INGENIEUR VALIDATION SUR BANC MOTEUR HYBRIDE/ INTEGRATEUR DE BANC D’ESSAIS

  Boulogne-Billancourt 2015 - 2015 • Intégration et mise en fonctionnement des différents composants des bancs moteurs hybrides.
  • Validation de logiciels dans des différents calculateurs et Micro-autobox.
  • Validation de la bonne synergie entre les distincts composants : entre les éléments banc (systèmes de refroidissements, générateurs de puissance, logiciel de pilotage banc, etc.) et logiciel du contrôle moteur.
  • Proposer des améliorations et/ou modifications sur la mise en place /fonctionnement des éléments.
  • Validation des différents Protocoles de communication utilisés par le contrôle moteur et le logiciel de pilotage du banc.

• Renault - Ingénieur Validation Essai traction sur véhicule électrique

  Boulogne-Billancourt 2014 - 2015 • Élaboration et mise a jour des plans de validation de logiciel sur différents calculateurs, a partir des exigences des systèmes pour les véhicules électriques.
  • Validation et intégration des logiciels sur différents moyens de test véhicule, banc moteur électrique et plateforme d'intégration électronique.
  • Capitalisation, analyses et compréhension des résultats des essais suivis d'une synthèse des écarts éventuels avec création des rapports d'anomalies.

• Renault - Ingénieur Metteur au point des moteurs thermiques

  Boulogne-Billancourt 2012 - 2014 • Élaboration des méthodologies pour la calibration de diagnostics pour les véhicules Renault.
  • Réalisation et capitalisation des essais et des tests sur véhicules et aux bancs moteur. A des fins d’analyses du comportement du véhicule et de calibration des différents diagnostics des composants du moteur.
  • Compréhension et analyse des différentes stratégies de contrôle du calculateur moteur pour vérifier la conformité des résultats de ces dernières.

• PSA Peugeot Citroën - Ingénieur : Metteur au point du système d’injection sur les moteurs Diesel

  Rueil Malmaison 2011 - 2012 • Mise en œuvre d’un suivi de dérive du système d’injection sur différents moteurs sur le site : réalisation des standards et des procédures afin de former et guider les ingénieurs, les techniciens et les opérateurs travaillant sur ce sujet.
  • Contrôle des activités concernant le suivi de dérive du système d’injection pour différents types de moteurs.
  • Réalisation et capitalisation des essais de principe sur Banc Moteur et sur véhicule afin de valider les performances des différentes stratégies de contrôle existantes pour la manipulation des quantités de carburant injectées.
  • Calibration des stratégies sur véhicule.
  

• IAV - Ingénieur Mécatronicien

  Guyancourt 2011 - 2011 • Intégration des composants électroniques et mécaniques sur une voiture électrique.
  • Développement de la programmation d’un système embarqué (Electronic Control Unit) d’une voiture électrique avec différents outils : langage C, modèles de control sous Simulink/Matlab et Calibration avec le logiciel INCA/Canalizer.
  • Développement de la stratégie de contrôle pour un régulateur de vitesse.
  

• Assistmov - Stagiaire en ingéniérie

  2010 - 2010 • Validation des cartes et composants électroniques utilisés pour le robot et commande d’un déambulateur intelligent en deux niveaux de hiérarchie :
  • bas niveau sur Microcontrôleur PIC : Programmation en C, communication USB avec ordinateur, transmission de données, contrôle des moteurs et actuateurs
  • et haut niveau en Visual C# : prise de décisions, interprétation-calculs des données, interface graphique, communication USB avec plusieurs cartes électroniques (C#).

• Disney - Opérateur en parc d'attraction

  Chessy 2008 - 2009 Contrôle d’attractions d’un parc Disney en Floride, organisation et direction des clients vers les attractions prenant en compte des règles de sécurité.

• Centro diagnostico automotor del valle - Ingénieur de diagnostic

  2008 - 2009 * Jan. à Juin 2008 (6 mois)
  * Fév. à Sep. 2009 (7 mois)
  
  • Vérification et Diagnostic des règles de pollution et techno-mécaniques des véhicules.
  • Explication aux clients sur le diagnostic et l’état de leur véhicule.
  • Supervision d’une équipe de 10 ingénieurs.

Formations

• IFP School (ENSPM) / ENS Cachan

  Rueil Malmaison 2010 - 2011 Master 2 Véhicule et transport durable: Electrification et propulsion automobile
  
  Formation en français et en alternance à l'IAV (voir "Expérience Professionnelle")
  
  * Etude sur la combustion dans les moteurs thermiques (type de combustions, émissions de polluants).
  * Dimensionnement préliminaire d’un véhicule hybride.

• Université Paris 6 Pierre Et Marie Curie & ISIR (Institut Des Systèmes Intelligents Et De Robotique)

  Paris 2009 - 2010 Master Systèmes mécatroniques pour la réhabilitation
  
  Formation en anglais.

• Servicio Nacional De Aprendizaje (Bogota)

  Bogota 2007 - 2007 Sept. 2007 (4 mois): Contrôle Séquentiel I and II(PLC)
  Jan. 2007 (2 mois): Instrumentation industrielle

• Universidad Autónoma De Occidente (Cali)

  Cali 2002 - 2007 Diplôme d’Ingénierie Mécatronique
  
  Ingénierie Mécatronique. -
  * Automatisation d’un système à échelle
  * Conception :
  •Commande par Microcontrôleur sur différentes applications,
  •Système de manipulation de palettes (Déplacement du plomb pour sa fonte en usine)
  •Bio-amplificateurs,
  •Sub-circuits de conversion DC-DC pour isolation des circuits électro-médicaux.

• Lycée Comfandi El Prado (Cali)

  Cali 1996 - 2002 Mécanique automotrice
  
  Baccalauréat Technique Industriel
  
  Major de promotion.

Réseau

• Benjamin CHARPENTIER

• Britto AROKIANATHAN

• Celine BARON

• Emmanuel DUMONT

• Keilatt ANDRIANTAVISON

• Stéphane HECKER

• Stéphanie PARIS

• Téva LE RUYET

• Youssef BOUKAR