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Philippe DEBERGUE

BERLIN AREA

En résumé

Bonjour,
Je suis ouvert à tout échange portant sur le domaine de la FMDS dans le milieu des transports guidés notamment.
D'autre part, si je vous ai connu par le passé, je serais également heureux d'avoir de vos nouvelles et vous donner des miennes!

Mes compétences :
Ferroviaire
Metro
Metro rolling stock
High speed rolling stock
Overall metro system
Securite/Safety
Fiabilité-Disponibilité-Maintenabilité (FDM) / Rel
Commuter/Regional rolling stock

Entreprises

  • Bombardier Transportation GmbH - Lead Safety Engineer Platform

    2015 - maintenant Regional/Commuter Talent 2 rolling stock platform development project in Germany/Europe
    - Lead in Driving the design of the train functions (not only for Safety)
    - Safety activities management of the new platform development (Workpackage, budget, planning)
    - Interface/Alignment with assessors
    - Project Safety Team management (planning, ressource allocation)
    - Definition and Alignment/Management of Safety requirements with suppliers.
    - Performance of the safety expert level relevant analyses (quantitative FTA, special safety technical investigation/concept).
    Requirement framework: EN 50126, EN 50128, SIRF 2012, TSI LOC&PAS 2014, CSM 2015
  • Bombardier Transportation GmbH - Product Safety Engineer

    2010 - 2015 High speed/commuter/metro rolling stock projects and bids in Asia (China, India, Singapore, Turkey):
    -Lead in Driving the Train Functions Design for Safety.
    -Safety activities management.
    -Definition and Management of Safety requirements to suppliers and other contractors.
    -Performance of the Product Safety analysis during project (PHA, SSHA/OSHA, SIL Determination & Apportionment, FTA, QRA).
    Requirements framework: EN50126, EN50128, EN50129, IEC 61508-X
  • Ikos Consulting - Ingénieur Consultant FMDS

    LEVALLOIS PERRET 2007 - 2010 > Système de transport (tramway et tram-train): Mission EOQA sur dossier sécurité ferroviaire (changement d'exploitation), Dossiers sécurité (DDS, DPS, DS), Dossiers d'Autorisation de Test et Essais (DATE), Management de la sécurité sur les projets (plans sécurité, revues des dossiers sécurité sous-système, coordination des tâches, coordination des exigences)
    > Matériel roulant: NAT Ile de France - Analyses sécurité Evènement Redouté "Engagement de gabarit", "Lacune quai/train" et "Liaison roue/rail" (portes d'accès, marche mobile, comble-lacune, bogie, pantographes, propulsion et contrôle-commandes associés).
    > Energie: Projet R&D sous-station tramway - Analyse & Suivi SdF du projet:
    Analyse fonctionnelle produit, Allocations de fiabilité et de sécurité
    > Energie: Mise à niveau sécurité des tunnels A8 - Analyse disponibilité-maintenabilité
    > Ligne aérienne de contact: Tramway Toulouse ligne E - Dossier sécurité (PAS, DJS, AED, LCS)
  • Siemens Transportation Systems - Ingénieur Sûreté - Guidage optique & Métro automatique

    Saint-Denis 2004 - 2007 > Sous-système de guidage optique" (pour bus): TEOR (Rouen), TEO (Bologne) et R&D - Analyses/Gestion de la sécurité par le principe GAME:
    -niveau système: APR, analyses d'évolutions (exploitation, véhicule, nouvelles fonctions), allocations;
    -niveau équipement: analyse des évolutions matérielles (obsolescence, nouvelles fonctions), logicielles;
    -niveau insertion de la trajectoire: dimensionnement de gabarits, contrôle d'études
    Gestion et adaptation multiprojet du dossier sécurité
    Revue d'analyses FMDS fournisseurs/partenaires,
    Gestion de l'activité SdF (coordination, avancement, devis)
    > Matériel roulant: Métro VAL: Analyses sécurité de la fiabilisation attelage automatique, Revue de conception et du dossier RAMS de la modification, Revue d'analyses FMDS de fournisseurs/partenaires
  • Siemens Transportation Systems - Stage de fin d'étude (6mois)

    Saint-Denis 2003 - 2004 > Energie, Système: Ligne VAL Turin: Analyse disponibilité de l'alimentation MT/BT des sous-systèmes de sécurité, Analyse sécurité des réseaux de terre de la ligne.
    > Matériel roulant: VAL 208 NG projet VAL Turin: Analyse sécurité attelage automatique (passage de configuration 26 à 52m en exploitation)
  • SNCF - Stage de milieu d'étude (6mois)

    2001 - 2002 > Portes d'accés TGV Atlantique: Optimisation du plan de maintenance par la fiabilité (améliorer la disponibilité en conservant un même niveau de sécurité): Analyse du Retour d'Exploitation, Calcul de la fiabilité de chaque fonction, Analyse des éléments critiques, Proposition d'un plan de maintenance optimisé
  • ATOFINA - Stage de DUT

    2000 - 2000 Mise en place d'une fonction métrologique au sein du service de maintenance mécanique: recensement des besoins, recherche et choix des solutions sur le marché des instruments de mesure, mise en place de processus de contrôle des tolérances géométriques et de formes

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