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Pierre ARBEZ

Blagnac

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Toulouse ainsi que le résultat des européennes en Haute-Garonne.

En résumé

Coordinator of a FP7 European Project called ‘TOICA’ : 27M€, 32 Partners. Duration: 3 years (launched in September 2013)

 Technical & financial management of the project, including deliverables to European Commission,
 Organisation of kick-offs, annual reviews, team boosters, plateaus with architect (80 participants)…
 Main focal point for Steering Committee, Management Committee and Airbus
 Main objectives: reduction of trade-offs lead-time, thermal integration risks, benefits at aircraft level are expected.
 Proposal submitted & accepted after hearings with EC – Project ranked at the 1st place (over 7 proposals).

-- > See http://www.toica-fp7.eu


RnT Project Leader for Modelling & Simulation Capabilities.

 Build and animate RnT projects with Thermal Architects /Experts to prepare methods for next generation of aircraft architecture: coordinate experts in 6-8 disciplines, manage 1.1M€ a year, steer new methods to TRL6.
 Develop end-to-end simulation processes for aircraft trade-offs to improve architect decision making.
 Leader of RnT techno-streams transversally to disciplines to design collaboration simulation platforms operated in a multi-disciplinary environment with multi-cultural and transnational teams (Extended Enterprise).

Mes compétences :
Conception
Ingénierie
Turbomachines
Six Sigma
Encadrement
Aéronautique
Gestion de projet
Mécanique
Qualité
Création d'entreprise

Entreprises

  • AIRBUS Operations - R&T Project Manager - EU FP7 Project Coordinator (TOICA)

    Blagnac 2009 - maintenant Department : Functional Design Processes
    Team : Modelling and Simulation.

    Mon activité principale consiste à construire, financer et piloter des projets nous permettant d'augmenter notre capacité à modéliser le comportement de l'avion dans un contexte collaboratif, de plus en plus multi-disciplinaire.

    Les projets d'aujourd'hui ont un focus spécifique sur le comportement thermique des systèmes et leur impact sur l'architecture et la performance de l'avion.

    TOICA est le dernier exemple en date : ce projet remporté dans le cadre du dernier call FP7 est financé par la Commission Européenne pour 3 ans et rassemble 32 partenaires (http://www.toica-fp7.eu/).

    Son objectif : définir les environnements de travail pour l'architecte avion et lui permettre un trade-off plus efficace, un process de décision plus robuste vers des solutions d'architecture plus innovantes et plus intégrées.

    Je suis le coordinateur de ce nouveau projet.

  • INTESPACE - EADS Astrium - - Responsable du BE Ingénierie 'Essais et Moyens d'essais'

    2008 - 2009 > Mission du BE : en support transverse pour la conception d’outillage, de moyens, et de centres d’essais pour l’export, principalement pour les environnements du spatial et de l’aéronautique.

    > Responsable pour la Business Unit Engineering de :
    - l’affectation et du suivi des objectifs sur les activités mécanique, thermique et commande/contrôle.
    - l’animation, de la charge, du maintien des compétences et de la gestion RH de l’équipe (9 personnes)
    - participer à l’activité commerciale de la BU par le développement du réseau de fournisseurs et par la rédaction des réponses aux appels d’offre.

    > En charge d’activités de R&D : études internes, pour Aerospace-Valley ou les agences de tutelle : ESA et CNES

  • LIEBHERR AEROSPACE TOULOUSE SAS - Expert Aérodynamique et Turbomachines - Ingénieur Projets 'Etudes Avancées'

    2001 - 2008 En tant qu'aérodynamicien au sein du service 'Etudes Avancées', j'ai eu grand intérêt à suivre de nombreux sujets en tant que :

    > Co-responsable « Dimensionnement Etages Turbomachines »

    - Chargé des projets Clients (AIRBUS, THALES…) ou internes. Réponse aux spécifications, garant des performances et des géométries d’aubage (usinage, contrôle). Interactions avec les intégrateurs, suivi et analyse des essais.
    - Chargé d’un projet portant sur l’amélioration des performances et les outils de conception. Lancement d’une thèse, réalisation de prototypes, rendements obtenus parmi les références.
    - Interaction avec les concepteurs ‘système’ pour études de faisabilité : R&D interne et réponses à appels d’offre.

    > Responsable « Simulation Numérique » jusqu’à fin 2005.

    - Déploiement des outils (Numeca et StarCD), négociations, développements d’outils, achat de serveurs…
    - Promotion en interne, rapide montée en puissance de l’activité. Budget CFD multiplié par 4 en 5 ans.
    - Automatisation et optimisation des tâches en turbomachine : maillage, rapport d’analyse, convergence…
    - Suite à la croissance forte de l’activité, embauche d’une personne dédiée à 100% à la simulation.

    > Rôle d’expert en aérodynamique, en support sur l’ensemble des produits de conditionnement d’air.

    - Approche multidisciplinaire : Etudes aéro-acoustique, thermique, couplage aéro-structure, aspects usinabilité, mise en place d’essais, conception de prototypes instrumentés…
    - Chargé d’études stratégiques telles que la réduction des cycles de conception des turbomachines.
    - Réflexion sur les méthodes de travail : analyse et application des méthodes d’optimisation, optimisation de forme d’un compresseur. Préparation aux techniques d’optimisation multidisciplinaire (MDO).

    > Implication dans de nombreux sujets de développement :

    - Européens ou internes : ventilation cabine, acoustique (fan, vannes, …), thermique des moteurs électriques…
    - « Marketing Technologique » et stratégies de développement : promotion de la MDO, Trade Off sur les ECS électriques.
    - Recherche de partenariats : thèse montée avec l’Ensica, projet Région, pôle de compétitivité, échanges avec le consortium ERCOFTAC…

  • GENERAL ELECTRIC P.S - THERMODYN, Ex filiale Framatome - Saône et Loire, 71 - - INGENIEUR R&D

    1999 - 2001 > Chef de projet « Simulation 3D » :
    - Développement et validation des outils (Numeca, StarCD). Automatisation et fiabilité accrue des calculs ; veille.

    > Chef de projet « Prédiction de performances compresseur » , responsable d’une base de données de 2500 étages.
    - Amélioration des modèles (Concepts NREC), recalage sur essais. Validation des développements internes.
    - Etudes de R&D : optimisation d’étages, calculs inverses, exploitation des études ERCOFTAC (RXD).

    > Chargé d’études, rattaché au bout d’un an, au projet « phare» de l’entreprise :
    - Automatisation de la conception des turbomachines. Encadrement de développements informatiques.
    - Chargé de la validation et à la mise en production des outils développés pour la sélection, la définition et la prédiction automatique des performances des roues de compresseur centrifuge.

    --> La production des liasses de plans d’un multi-étagé pétrolier est passée de 12 mois à moins d’une semaine.

    > Green Belt : acteur privilégié dans la démarche Qualité de GE. Proposition d’actions « Six Sigma ».

  • Commissariat à l'Energie Atomique - CEA Cesta, Gironde - - Chargé de Recherche - Doctorant

    1996 - 1998 - Analyse des effets de la rugosité d’un corps de rentrée (missile) sur la transition turbulente des écoulements.
    - Simulations et développements. Démonstration de l’effet de la rugosité sur la transition. Application en R&D.
    - Collaborations avec le laboratoire MASTER/ENSCPB (33), devenu TREFLE. Participation au développement de ses activités.

    - Habilitation SD - Secret Défense.
    - Encadré par l'expert Senior du CEA en aérodynamique , Georges DUFFA.

  • ENSICA / ISAE. Laboratoire de Mécanique des Fluides - Ingénieur Calculs/Encadrements

    1995 - 1995 - Encadrement de projets en aérodynamique, conception turbomachine et en simulation numérique (Estet, Fluent).
    - Encadrement d'étudiants - TD -
    - Maintenance du parc informatique Unix.

  • SNPE & ELF Aquitaine - Elève ingénieur

    1993 - 1994 ... Stage, passages de quelques mois, excellents souvenirs, encadrements à souhaiter.

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