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TEXELIS
- Responsable Mobilité Véhicule
2018 - maintenant
Responsable du développement des fonctions mobilités ( du moteur à la roue) pour Texelis, avec comme projet majeur le véhicule Serval pour l'armée française.
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Renault
- Architecte Véhicule
Boulogne-Billancourt
2017 - maintenant
Projet X62 Phase 2, et version Chine.
En mission pour Altran.
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Renault
- IST Architecte Véhicule
Boulogne-Billancourt
2017 - 2018
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Renault Trucks Defense (Consultant ALTRAN)
- Responsable Exigences & Prestations Programme EBMR
2014 - maintenant
Mission d'Assistance & Conseil auprès des Départements Architectures Véhicules & Projets - Programme EBMR (Engins Blindés Multi Rôles)
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ALTRAN Technologies
- Recherche Innovation - Expert Projet-Produit-Process
2012 - maintenant
Depuis 05-2012
3 ACTIVITES pour Altran IMP (Ingénierie - Mécanique - Process):
- Prospectives Commerciales: nouveaux marchés, nouveaux secteurs, identifications d'opportunités
- Prospectives en Recherche & Innovation: propositions des innovations internes à des clients potentiels (Véh. Electriques & Bio-Composites), recherche de nouveaux partenariats & financements en R&I
- Chef de Projets & Expert Technique: Chiffrages, Pilotage et Expertise Technique sur des Projets Majeurs.
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CITI TECHNOLOGIES (ex Magna Steyr France)
- RECHERCHE & INNOVATION - EXPERT TECHNIQUE
2010 - 2012
06-2010 - 04-2012
RECHERCHE & INNOVATIONS : Expert Technique + Missions Exceptionnelles
- Propositions & recherches de solutions innovantes : multi-secteurs, en ruptures technologiques, Biomatériaux
- Identifications d’opportunités : pour l’entreprise / le Groupe, valorisation des idées par des projets fédérateurs
- Pilotage de dossiers: Méthodologie Projet adaptée à la R&I, Véh. Electriques en Bio-Composites & Bioplastiques
- Recherche de financements & montage des dossiers: CIR, subventions, projets collaboratifs, démonstrateurs, …
- Missions Exceptionnelles « hors R&I » : détaché ponctuellement sur des activités d’expertises ciblées
03-2012 – 05-2012
EXPERT PRODUIT AUTOMOBILE & ORGANISATION PROJET, en CHINE (Mission Exceptionnelle chez DPCA: Dongfeng Peugeot Citroen Automobile)
- Organisation Projet & Métiers : pilotage QCDP, définition des périmètres Architecture, conseils de management
- Définition Produit & Style : convergences Technique & Règlementaires, essais & cotations Véhicules Concurrents
- Architecture Véhicule : évolution du Plan de Référence, plans d’actions pour les Sections-Types & Maquette d’Archi.
- Définition Technique : règles de conceptions automobile, convergence des validations numériques / physiques
- Homologation & Sécurité : objectifs atteignables liés aux nouveaux critères Règlementaires & Normatifs
- Optimisations Economiques : au niveau des Prestations Produit et du Développement Technique
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MAGNA STEYR France
- CHEF DE PROJET TECHNIQUE VEHICULE COMPLET
BRON
2007 - 2010
03-2010 – 05-2010
CdP TECHNIQUE EXPERT - Nouvelle Plateforme « Classe B », en CHINE (DFTC - DongFeng Technical Center)
- Définition Produit : consolidation précisant les variantes envisagées (hayon, malle, CUV, Pick-up, CAD…)
- Définition Technique : utilisation d’aciers locaux, & démarche validations & de convergences techniques,
- Sécurité - Crash-Tests : analyse des 1ères simulations & optimisations globales,
- Homologations : identification des paramètres dimensionnant,
- Management : co-management franco-chinois, travail collaboratif avec les autres experts européens,
05-2009 – 08-2009
CdP TECHNIQUE VEHICULE COMPLET – Ph. Faisabilité « Véh. Luxe », en CHINE (BAIC - BATC: Beijing Automotive Technical Center)
- Définition Produit: identifications des inconnues Produit, Techniques & Process,
- Style : analyses des Plans de Formes & des convergences Techniques & Règlementaires,
- Architecture Véhicule : redéfinition du Plan de Référence, Suivi des Sections Types, archi. GMP & sous-plancher,
- Définition Technique : pilote & conseillé, choix techniques, crash-tests (stratégie de développement),
- Homologations : analyse normes chinoises & suivi avec les Modules Leaders,
- Management : équipe de chinois, et de Modules Leaders anglais & américains.
10-2007 – 04-2009
CdP TECHNIQUE VEHICULE COMPLET – «Véhicule Low-Cost », client en INDE (MLR Motors)
- Définition Produit & Style : formalisation des CdC, suivi du Plan de Forme / convergences techniques & process,
- Architecture Véhicule : mise en place de l’activité, Plan de Référence & Sections Types, Démonstrateur Physique,
- Définition Technique: choix majeurs, Carry-Over, crash-tests (actions préventive & corrective), nomenclature, SGDT,
- Recherche de partenaires : motorisation, sous-traitance locale & internationale,
- Homologations : analyse normes du pays / CEE, & anticipation des futures normes,
- Plan de Validation : optimisations adaptées au Projet & aux spécificités locales,
- Management : pilotage des équipes en multi-site : Inde, Autriche, Italie, France.
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SEMRI
- Co-Dirigeant
2005 - 2006
2006
CODIRIGEANT DE START-UP - Nouveau système de propulsion spatiale
Réflexion & analyse des systèmes existant : estimation du potentiel du système, contrats de recherches,
Développement d’un prototype : définition technique, validations en simulations & essais du 1er prototype,
Constitution de dossiers et soutenance : concours, propriété industrielle, lauréat à l’Incubateur Midi-Pyrénées.
> Remarque : projet suspendu depuis septembre 2006.... à suivre!
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PGO Automobiles
- Resp. Développement
Neuilly-sur-Seine
2001 - 2005
2001 - 2005
RESPONSABLE DU DEVELOPPEMENT : R&D, Prototypes, Achats, Process, Composites.
Stratégie d’entreprise : création des services, négociations, plan d’économie & d’externalisation, communication,
Développement du véhicule Speedster 2 : définition Produit, estimation & suivi des coûts du Projet, conception du véhicule complet (dont tous les éléments en Composites RTM-Eco) validations techniques & industrielles, essais d’homologations, recherche de partenaires & fournisseurs, gammes pour le SAV,
Développement des évolutions produits & réglementaires : version Cévennes, modèle BVA, Vitre Electrique, Climatisation, multiplexage lié à l’utilisation du moteur PSA à la norme Euro-4.
> BILAN :
Homologation du véhicule et certification de l’entreprise réussies, PGO Automobiles 4ème constructeur français, formation du personnel, qualité du produit reconnu (clients & presse), investissements limités, entrée en bourse réussie.
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MATRA Automobile
- Ingénieur Chef de Projets
1992 - 2001
1997 - 2001
CHEF DE PROJET - Adjoint Chef de Projet Véhicule & Expert Technique
Responsable de la Gestion des Risques Projets : (Vie Série Véhicule) anticiper sur les dérives coûts & délais, développe une logique de suivi de projet,
“Project Controller” Nouveaux Véhicules : (V. Electrique) dossiers de viabilité, budgets / Fonctions & Directions,
Assistance aux Avant-Projets : (V. Loisir) recherche de produits, fonctions, partenaires & de matériaux innovants.
1993 - 1997
CHEF DE PROJET - Suivi Industriel & Fiabilité Client
Suivi Industriel : traitement des problèmes de production (incluant les pièces en Composites SMC & RTM), création d’un outil de gestion des affaires, formation des chargés d’affaires, pilotage d’un groupe pluridisciplinaire,
Fiabilité Client : traitement des défauts remontés du SAV, structure les validations, rends compte à Renault,
Expert en Adaptations Complémentaires : certification des Carrossiers Constructeurs, rédaction du guide technique adaptés aux faibles productions
Traitement des Fiches Signalétiques de Défauts : assistance technique aux BE en phase de pré-industrialisation.
1992 - 1993
INGENIEUR - Qualité Etudes & Développements
Ingénieur Qualité Etudes : (Renault Espace 3) architecture & pré-études mécaniques, déploiement du Mode Projet,
Développement des évolutions : (Renault Espace 2) BVA, intégration de 2 GMP, pré-étude d’un Airbag conducteur
> BILAN :
Diminution des défaillances en SAV, mise en place d’une logique de suivis de projets, création d’une communication interne sur les Projets (Intranet), contact avec des fournisseurs “hors automobile”, meilleure évaluation de la viabilité des projets.
