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Pierre CESA

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En résumé

De formation ingénieur IFMA, je suis aujourd'hui ingénieur d'essais et calculs au bureau Critères-Dimensionnement chez Dassault Aviation, en prestation pour Avnir Engineering.
Passionné par l'aéronautique et l'industrie, membre de l'aéroclub Vauclusien et pilote privé, j'ai pu en apprécier son étendue et sa complexité de près, mais d'un point de vue extérieur. Désormais, je souhaite être acteur de ce milieu.

Ce que j'apprécie le plus: la technique propre aux structures et matériaux aéro, la R&D et R&T, l'innovation.

Je suis quelqu'un de naturellement curieux, dynamique et motivé. Les responsabilités ne m'effraient pas (organisation de week-end ski et rando, tutorat en collège) et j'aime travailler en groupe.

Mes compétences :
Ansys classic
Pack Office 2007
Abaqus
Conception
CATIAV5
Composites
Résistance des matériaux
Aéronautique
CATIA

Entreprises

  • Avnir Engineering - Chargé d'Etudes R&D Aéro

    paris 2016 - maintenant

  • Dassault Aviation - Ingénieur Bureau de Calcul Critères-Dimensionnement (Avnir Engineering)

    Saint-Cloud 2015 - 2016 Prestation pour Avnir Engineering.
    Essais de développement dans le cadre du programme CORAC de Dassault Aviation (développement d'une voilure composite pour avion civil).

    Mise en place d'essais mécaniques (impacts, traction, compression, traction+cisaillement), calcul d'éprouvettes et prédiction d'essais (Elfini), suivi du planning, supervision des essais (sur le site d'Argenteuil), analyse des résultats et corrélation calculs-essais. Éprouvettes technologiques en carbone de type peau+raidisseur et attache voilure* (essais partiels).
    *: travail conjoint avec le Bureau d'Etudes pour le développement d'un nouveau système d'attache

  • Avnir enginnering - Ingénieur Bureau d'Etudes

    2014 - maintenant Embauche chez Avnir Engineering (CDI).

  • Airbus Helicopters - Projet de fin d'études

    Blagnac 2014 - 2014 3 missions:

    - Mise en place d'un essai fatigue-corrosion. Le but est l'évaluation des performances des nouvelles protections anti-corrosion (programme HazMat, réglement REACH).
    Taches réalisées: recherche sur le phénomène de corrosion et l'influence de la fatigue, proposition d'un essai, rédaction de la demande d'essai et recherche d'un moyen d'essai.

    - Etude sur l'assemblage par Friction Stir Welding (FSW) robotisé: réalisation de soudures suivant une trajectoire circulaire. Le but est de quantifier les déviations de trajectoires observées pendant la soudure.
    Taches réalisées: proposition de la démarche, étude numérique sous DELMIA et Fastcurve, réalisation des soudures et analyse après soudure (mesures dimensionnelles)

    - Etude sur l'assemblage par Friction Stir Welding (FSW) : essais de pliage et d'emboutissage sur des éprouvettes possédant des soudures FSW. Le but est de proposer un démonstrateur illustrant un brevet Airbus Helicopters.
    Taches réalisées: rédaction de la procédure d'essai, recherche d'un moyen d'essai pour l'emboutissage, chiffrage des opérations.

  • University of Bristol - Research internship

    2013 - 2014 Stage de recherche au sein du département aerospace engineering. Etude de matériaux composites renforcés à l'aide de nanoparticules. Fabrication de stratifiés destinés aux essais. Préparation de la solution contenant les nanoparticules et enduit de pré-imprégnés. Test en mode I et mode II (normes ASTM et JIS). Department Engineering Aerospace
    Advanced Composites Centre for Innovation and Science ACCIS

    (Bristol, Angleterre)

    Stage de césure n°2/2 - niveau: dernière année d'école d'ingénieur

  • Centre National de Recherche Aérospatial du Canada CNRC-NRC - Ingénieur conception structure (stagiaire)

    2013 - 2013 "Development of low cost tooling concepts for the robotized assembly/joining of aerostructures "
    Au sein du Centre des Technologies de Fabrication en Aérospatiale (CTFA), participation à un projet de conception de robot d'assemblage d'aerostructures. Ce système innovant permettra l'assemblage de sous-ensemble (avion ou hélicoptère) pour un coût de fabrication très réduit.
    Recherches sur le concept et conception de l'outillage principal: pilotage du robot sur DELMIA et conception sur CATIA-ANSYS.

    Contenu confidentiel.
    (Montréal, Canada)

    Stage de cesure n°1 - niveau: dernière année d'école d'ingénieur

  • Eurocopter - Assistant ingénieur conception BE Structure (Stage)

    2012 - 2012 Conception d'un prototype d'empennage (destiné à un futur appareil).
    Utilisation de Catia V5 (part design, assembly, GSD, static analysis, sheetmetal design) pour de la conception de pièces. Mise en plan. Proposition d'architecture, pré-dimensionnement et suivi de fabrication.
    Travail en binome avec un ingénieur du BE Structure; notre rôle central nous amenait à être en relation permanente avec les autres BE et la production prototype.
    Bilan: réussite du projet.

    Contenu confidentiel.
    (Marignane, France)

    Stage "technique" - niveau: deuxième année d'école d'ingénieur

  • Eurocopter - Stagiaire/Mécanicien

    2011 - 2011 Stage ouvrier:
    Stagiaire au sein du Département Entretien et Réparation d'Hélicoptères (DERH), service Maintenance Reparation Overhaul (MRO), sur le site de Marignane.
    Mes missions étaient variées: montage, démontage et contrôle sur table de boîtes de transmission principale (BTP) de AS 365 Dauphin et AS 330 Puma.

    Mon rôle était principalement d'assister les ouvriers dans leur taches: démontage/montage d'éléments simple, serrage/desserrage de boulons, "torquage" (serrage précis à la clé dynamométrique), servir en quincaillerie les compagnons, nettoyage de pièces, etc...

    (Marignane, France)

    Stage ouvrier - niveau: première année d'école d'ingénieur

  • GRETA - Intervenant

    bordeaux 2010 - 2009 Soutien scolaire pour élèves du collège ou lycée F.Mistral, prise en charge d'une classe entière ou d'élèves en difficulté

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