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Raphael STELLIO

TOULOUSE

En résumé

Au terme de trois années d’Ecole d’Ingénieur Spécialisé en mécanique et à la suite d'une mission d'intérim à la SNECMA Paris, j'ai la chance d'avoir été embauché chez Thales Alenia Space à Cannes en tant que responsable sous système mécaniques.
Cela me permet ainsi de rester orienté vers le monde de l’aéronautique et du spatial, qui plus ai, dans une entreprise i-tech leader du domaine

Mes compétences :
Catia v5
Patran - Nastran
Visual Basic for Applications
Hyper Mesh
Microsoft Office

Entreprises

  • Thales Alenia Space - Ingénieur mécanique

    TOULOUSE 2016 - maintenant

  • Snecma - Ingénieur en conception et calculs mécaniques

    Courcouronnes 2015 - 2015 Dans un contexte d’augmentation de cadence pour le développement des moteurs Leap en phase avancée, mon rôle était d'aider les pilotes pièces du BE turbines dans leurs tâches quotidiennes. Pour cela j'ai réalisé deux taches principales :
    • Traitement de non-conformités de production du moteur Leap : Partie mécanique ; analyses géométrique, métallurgique et fonctionnelle. Et sanction des pièces en lien avec les centres de compétences (rôle de pilote)
    • Détermination des critères de maintenance des moteurs : Évaluation des tolérances de défauts en service (Rédaction note clients)

  • Thales Alenia Space - Stage fin d'étude - création d'un outil pour la réalisation des bilans de masse des satellites

    TOULOUSE 2014 - 2014 J’ai voulu réaliser ce stage car j'ai pris conscience au contact des ingénieurs d’Aerolia, que la programmation de macro pour l’automatisation du travail est un élément indispensable dans le contexte actuel de recherche d’efficacité
    Lors de ce stage mes missions ont été :
    - une pré-étude ainsi qu'une analyse de l’existant et du besoin des futurs utilisateurs en termes de bilans de masse des satellites de télécommunication
    - la réation d’un Fichier Excel permettant une prise en compte des spécifications de l'Architecte concernant les données MCI (masses, centrages et inerties) ainsi que le calcul et la mise à jour de ces valeurs
    - de mettre en place de nombreuses vérifications sur la bonne marche de l'outil, mais également sur les potentielles erreurs pouvant être commises par les utilisateurs.

    J'ai ainsi principalement utiliser le logiciel Microsoft Excel avec un code VBA et le logiciel Patran (sur LINUX) pour la visualisation du modèle

  • Aerolia toulouse (EADS) - Stagiaire assistant ingénieur au service d'analyses mécaniques

    2012 - 2013 Lors de ce second stage, j’avais pour missions :
    - d’analyser la structure des 6 glaces de l’A350 XWB dans le but de développer des modèles éléments finis locaux
    - d'intégrer ces MEF dans les structures primaires GFEM (global finite element model) et DFEM (detail finite element model) de l'avion
    - réaliser une étude complète d'influence des glaces en termes d’efforts, de contraintes, de déformée
    J’ai ensuite présenté mon travail aux responsables du projet, qui l’ont retenu pour améliorer la modélisation globale de l’avion.

    J'ai principalement développé mon travail grâce aux logiciels Patran - Nastran et HyperMesh aussi bien sur Windows que sur Linux.

Formations

  • SUPMECA - Institut Supérieur De Mécanique De Paris

    Saint Ouen 2011 - 2014 Ecole d'ingénieur

    Domaines scientifiques :
    • Mécanique du solide, des systèmes multicorps, des fluides et mécanique non linéaire
    • Résistance des matériaux, matériaux, composites, polymères, fonderie, et transferts thermiques
    • Systèmes automatisés, éco conception, recalage des modèles numériques
    • Conduite et management de projet

Réseau

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