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Roland ALONSO

Guyancourt

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

J'ai travaillé en tant qu’ingénieur de recherche en Ergonomie à la DSNA (Direction des Services de la Navigation Aérienne) dans l’équipe PII (Performance et Innovation des IHM) du pôle Recherche et Développement. J’ai participé au sein de cette équipe pluridisciplinaire à la conception et à l’évaluation de nouveaux dispositifs d’interaction et de futures IHM dédiés au contrôle du trafic aérien.

Depuis septembre 2011 je travaille pour "EGIS-AVIA" où j'interviens dans différents projets européens "SESAR" (Single European Sky ATM Research). j'ai intégré récemment le programme 4-Flight dans lequel je suis en charge de mener des évaluations dans des centres de contrôle afin d'évaluer les modifications à apporter avant le déploiement.

Mes compétences :
Nouvelles technologies
Recherche et Développement
IHM

Entreprises

  • EGIS AVIA - Activité de recherche :Formation

    Guyancourt 2012 - maintenant formation nucléaire:
    "prévention des risques formation initiale/ niveau 1 option: centre D1 recherche"

  • EGIS AVIA - Activité de recherche

    Guyancourt 2011 - maintenant
    Publication Scientifique:

    Alonso, R., Vachon, F., Terrier, P., Parise, R., Cellier, J-M., Tremblay, S., Causse, M. Tablet computer as a new input device for air traffic control: A feasibility study. Ergonomics (en soumission).

    Alonso, R., Causse, M., Vachon, F., Dehais, F., Parise, R., Terrier, P. Evaluation of eye gaze tracking system with free head motion for air traffic control. (2012). Ergonomics.

    Alonso, R., Terrier, P., Parise, R., & Cellier, J.-M. (2010). Adaptation à un changement d'échelle en situation de contrôle du mouvement à distance. Le Travail Humain, 73(3), 193-212.

    Alonso, R., Terrier, P., Parise, R., & Cellier, J.-M. (2009). Effet d’une décorrélation visuo-motricesur le mouvement de pointage. Le Travail Humain, 72(3), 245-266.

  • EGIS-AVIA - Chargé d'étude

    2011 - maintenant J'interviens sur des projets européens sur un programme appelé SESAR: Single European Sky ATM Research. L'un des objectifs de SESAR est d'harmoniser la gestion du trafic aérien européen.Ces projets sont réalisés avec différents organismes "ANSP", comme la DSNA (France), DFS (Allemagne), ENAV (Italie), NORACON (Europe du Nord et Autriche), AENA (Espagne) et NATS (Royaume-Uni); mais aussi avec d'autres partenaires et industriels comme Eurocontrol, Thales, Frequentis etc...

    Dans ce contexte mes principaux projets sont les suivants:

    PROJET 4.7.2 « Separation Task in En-Route Trajectory Based Environment » : l’objectif est de valider un concept opérationnel dont le but est de modifier automatiquement la vitesse de deux aéronefs pour éviter un conflit.

    PROJET 6.9.2: « Advanced Integrated Controller Working Position (A-iCWP) » : l’objectif est d’intégrer les différents outils qu’utilisent les contrôleurs aéroport (écrans, souris, clavier, dispositifs tactiles dans une plateforme « allégée ».

    PROJET 6.7.2 : « A-SMGCS Routing & Planning functions » : l’objectif est de proposer une visualisation adaptée aux mobiles (avions et véhicules) se déplaçant sur un aéroport, et d’évaluer l’utilisation de message « Data Link » lors des différentes interactions entre les pilotes et les contrôleurs.
    l'un des buts étant de limiter les dialogues effectuées a l'aide de la radio afin de diminuer la charge de travail des controleurs et des pilotes/

  • Faculté de psychologie du Mirail - Attaché Temporaire de Recherche et d'Enseignement

    2009 - 2011 Durant ces années, j'ai poursuivi mes recherches au sein de la DTI/R&D tout en effectuant des enseignements dans le domaine de la psychologie pour des étudiants de L1, L2 et L3: et plus particulièrement des enseignements de psychologie cognitive et de psychophysiologie.

  • DTI/R&D - Ingénieur de recherche

    2004 - 2010 Je suis intervenu dans différents projets de recherche dont les principaux sont :

    * Etudes et expérimentations sur de nouveaux moyens d'interaction tactiles: état de l'art et comparaison entre les différentes technologies disponibles (doigt versus stylet. Utilisation de dalles tactiles comme moyen d'interaction("touch pad)pour agir sur des écrans situés à distance. Comme support visuel pour afficher des informations avec la possibilité d'agir directement sur les objets graphiques qui sont affichés sur la surface de la dalle.

    * Expérimentations pour adapter à la technologie tactile, les menus habituellement utilisés avec la souris. Adapter la taille des menus,
    utilisation de la reconnaissance d'écriture pour renseigner des menus, utilisation de Pie menu (menu circulaire) etc..

    * Etudes et expérimentations effectuées sur différents systèmes oculométriques.

    Utilisation de ces systèmes afin de déplacer un curseur. L'idée étant de proposer un moyen d'interaction autre que la souris, en se servant du regard comme moyen de désignation. La sélection étant effectuée, soit en maintenant le regard pendant un temps donné soit en utilisant la touche d'un autre dispositive, comme une touche de clavier par exemple.
    Utilisation de eyetracker pour évaluer la charge congnitive d'un utilisateur (diamètre pupillaire, nombre de saccade etc...)


    * Développement d’une IHM dédiée au contrôle aérien qui allie des interactions tactiles avec de la reconnaissance vocale

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

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