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Sean COQ

Paris

En résumé

Ingénieur ENSAM diplômé depuis seulement quelques années, j'ai engrangé de l'expérience successive dans la Production, la Logistique et la Maintenance. J'ai ensuite géré pendant un an une start-up que j'ai co-fondé, afin de me familiariser avec le monde de l'entrepreneuriat et de la gestion d'entreprise.
Le projet professionnel est simple et compliqué à la fois : découvrir un maximum de facettes de l'industrie moderne afin d'en comprendre les rouages. Ces expériences diversifiées, ajoutées à mon bagage technique grandissant, me permettront de viser des postes à la hauteur de mes ambitions.

Mes compétences :
Gestion de projet
Bureau d'études
Conception mécanique
Recherche et Développement
Management d'équipe
Ingénieur Mécanique et Matériaux
Bon relationnel
Mécanique
Ingénieur
Management
Solidworks
Solid Edge
MFG/Pro
CATIA
Autocad

Entreprises

  • Médecins Sans Frontières - Responsable Logistique

    Paris 2017 - 2017 Volontaire humanitaire en République Centrafricaine, en tant que Responsable Logistique dans un hôpital et 7 centres de santé :
    - Gestion d’une équipe de 52 personnes
    - Responsable des infrastructures (eau, sanitaire, électricité)
    - Responsable d’approvisionnement (aérien et routier)
    - Formation à l’autonomie du staff local
  • R2M - Gérant

    2015 - 2016 Suite à un mon passage à Zodiac Aerospace, et mes 2 années passées au Maroc, j’ai remarqué à la fois un développement exponentiel de l’industrie mécanique marocaine, et un manque criant de service support, notamment la maintenance industrielle. De plus en plus de sociétés marocaines investissent dans des moyens industriels de pointe, mais sont freinées par une dépendance totale vis-à-vis des sociétés de support et maintenance, toutes basées en France.
    Face à cette demande, mon collègue (Anthony Ernest) et moi avons créé la société R2M. Pour plus d’information, voici le lien pour le site internet : www.r2m.ma
    Durant un an, j’ai assumé la cogérance, afin de développer et implanter la société dans le tissu industriel marocain.
    Au bout de cette période, j'ai revendu mes parts pour une plus-value sur investissement de +110%.
  • Zodiac Aerospace - Responsable Logistique

    Plaisir 2014 - 2015 Suite au succès de ma première mission au sein du groupe, mon VIE a été prolongé d'un an. J'ai pris le poste de Responsable Logistique. L'équipe se compose de 4 personnes (acheteurs et magasiniers), plus 3 agents d'ordonnancement partagés avec la Production.
    - L'approvisionnement des consommables : mise en place d'un système fiable et réactif afin de supprimer le risque de rupture de composant (matière première, outil, outillage,... )
    - L'approvisionnement en urgence : concerne notamment les pièces de rechange et les ruptures d'outils suite à une surconsommation
    - L’ordonnancement et la relation avec le client : mise en place d'un dialogue hebdomadaire avec chaque client pour répondre au mieux à ses souhaits suite à des imprévus
    - Gestion de l'expédition : lissage de la charge du travail des magasiniers pour éviter une surcharge le jour précédant l'expédition. Ceci permet d'éviter les erreurs humaines dues à un travail dans l'urgence
  • Zodiac Aerospace Maroc - Responsable Maintenance

    Plaisir 2013 - 2014 VIE d'un an (01/07/13 à 01/07/14) : Responsable Maintenance. Objectif : installer une politique de TPM dans l'entreprise et de faire descendre le taux de panne en dessous de 5% du TRG (actuellement à 15% en moyenne sur l'année précédente).

    Voici les actions mises en place :

    - Magasin de pièces de rechange : cet outil est indispensable pour mettre en place une maintenance préventive. De plus, il permet de réduire considérablement le temps de réparation des équipements lors d'une panne. Cependant le remplacement systématique d'un composant défectueux est coûteux et "cache" le problème, l'identification et la suppression de la cause racine restent primordiaux. Bilan : stock de plus de 500 références choisies individuellement après avoir étudié les nomenclatures machines (100 % du parc couvert). Mise en place d'un système de Kanban et d'un logiciel pour la gestion des entrées/sorties (0 rupture de stock à partir de Février 2014).

    - Maintenance autonome ou niveau 1 : les opérateurs sont les personnes qui connaissent le mieux leur machine, ils seront les plus aptes à déceler et prévenir les anomalies. Pour moi, la mise en place des procédures et du planning a représenté 20 % du travail. Les 80% restants ont consisté à changer la mentalité des opérateurs (ET des responsables) afin que la Maintenance autonome passe d'une obligation à une nécessité. Bilan : après 6 mois 100% des équipements couverts et un taux de réalisation à plus de 95% par les opérateurs.

    - Maintenance planifiée ou niveau 2 : l'objectif était de passer progressivement d'une Maintenance curative à une Maintenance préventive. Mise en place d'un planning préventif pour une équipes de deux techniciens (après une estimation de la charge un deuxième technicien a été recruté), standardisations, formations et audits. Bilan : 68% du parc couvert, réduction de 30% du taux de Maintenance curative.

    - Amélioration au cas par cas : avant de pouvoir résoudre un problème, il faut le mesurer. Mise en place d'un enregistrement rigoureux des pannes et des anomalies, avec leurs causes racines déterminées grâce aux outils de résolution de problème comme les 5pourquoi, les 8D ou les 4D. Bilan : l'amélioration au cas par cas d'une machine peut prendre jusqu'à deux ans. Pour l'instant, mise en place de défauthèque : réduction des temps d'intervention et montée en autonomie des opérateurs.

    - Chantier réglage : afin de stabiliser un process, il faut supprimer les causes exceptionnelles. Les mauvais réglages en faisaient partie. Chantier SMED, rédaction de Jobs Instructions, formation des régleurs. Bilan : en suivant le principe de Pareto, 20 % des équipements faits (qui impactent 80% des pannes), et sur ces équipements réduction du temps de réglage de 50% et réduction des pannes liées au mauvais réglage de 80%.
  • Recy_Vert - Projet de fin d'étude : Implantation d'une usine de recyclage des déchets plastiques

    2013 - 2013 End of Engineering Studies Project : implantation of a plastic recycling factory in the Ivory Coast and Cape Verde (6 months). Helping African entrepreneurs to develop recycling plants to reduce plastic pollution and give employment to underprivileged populations. Material analysis, searching for procedures and machines, solutions for second life of the plastic, search for sponsors, accountability, strategy over three next years. 60 000 euros budget, 1 month trip to the Ivory Coast to make contacts and set up plant
  • PCM Pompes - Assistant Chef de Production

    Levallois-Perret 2012 - 2012 Gestion au jour le jour d'un atelier de production de 40 ouvriers, optimisation d'ergonomie de poste, choix, test et mise en place d'un logiciel informatique de synchronisation inter-atelier
  • SurvitecZodiac - Assistant Responsable Méthode

    2010 - 2010 Amélioration d'ergonomie de poste. Recherche de solution, conception, modélisation, fabrication. Budget de 2 000 euros, projet validé par le directeur de l’entreprise.

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