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Sébastien VANDERMARLIERE

MARQUETTE LEZ LILLE

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Une carrière résolument résolument tournée vers des activités de coordination où le challenge, le relationnel et l'esprit d'équipe sont omniprésents:

Actuellement au poste de coordinateur projet sur le développement qualité des composants des métros de SINGAPOUR et BUDAPEST, mon objectif est de:
- suivre la maturité du développement qualité des produits chez les fournisseurs.
- proposer un plan d'action des produits les plus critiques (niveau qualité et/ou délai).
- communiquer au projet et au service qualité l'avancement du développement
En parallèle, j'ai pu formaliser le métier d'ingénieur qualité achats et standardiser les outils qualité (gestion du budget alloué vs développement, standardisation des jalons de développement, analyse charge/capacité)

Cet emploi fait suite à 15 mois en tant qu'ingénieur en logistique industrielle chez LVMH, où j'ai pu mettre en place ces même outils de standardisation à la performance et les piloter en tant qu'indicateurs, et ai pu aborder l'aspect managérial (7 maroquinières et gestionnaires de flux).

C'est donc naturellement que mes ambitions s'orientent vers un poste de manager au sein d'une équipe dynamique.

Entreprises

  • ALSTOM Transport - Ingénieur qualité fournisseur - coordinateur projet

    2011 - maintenant Au sein de l'équipe qualité achat fournisseurs, mes missions étaient de:

    1/ Répondre à l’objectif « FAI Go on Time » : management des activités des 16 ingénieurs qualité :

    - Définition et jalonnement des livrables en amont de la « FAI First Article Inspection. »
    - Création et déploiement d’un standard de gestion des livrables et d’avancement projet.
    - Intégration à la core team projet, coordination avec le service qualité développement de produits.
    - Reporting hebdomadaire de l’avancement des jalons, avec analyse et pareto des cas critiques.
    - Suivi des actions jusqu’à clôture des points ouverts sur les projets de métros AMSTERDAM, BUDAPEST et SINGAPOUR.

    2/ Analyser la charge/capacité globale du service

    - Création et déploiement d’un standard de pilotage de l’activité FAI et de répartition de la charge.
    - Comparaison de l’activité planifiée vs le budget alloué (10.000h alloué par projet, 50 produits)
    - Evaluation de la charge globale du service sur l’année.

  • Louis Vuitton - Responsable du pôle composant

    Paris 2009 - 2010 Au sein du service logistique en tant que responsable du pôle sous traitance. Mes missions étaient de :

    - piloter une équipe de 7 personnes dans la gestion des flux d'expéditions/réceptions ainsi que du contrôle qualité des composants réceptionnés.

    - définir et gérer le niveau de stock et les emplacements des composants sous traités.

    - Suivre le développement des nouveaux composants chez les sous traitants et établir des fiches qualité pour les postes de contrôle.

    - Assurer le bon niveau d'étalonnage qualité entre le sous traitant, le pôle composant et l'atelier de production

    - Coordonner les attentes du site de production avec la capacité de production des sous traitants, réunions hebdomadaires avec les sous traitants.

    - Analyser les flux tendus et mettre en place des plans d'actions pour remonter les niveaux de stock.

    - mettre en place les indicateurs de sécurité, qualité, coût, délais, personnel dans la zone sous traitance et briefing quotidien.

    - mise en place de plans d'actions permettant d'améliorer les postes et l'organisation du pôle sous traitance avec mode opératoire et suivi(démarche d'amélioration continue)

  • Louis Vuitton - Stagiaire - ingénieur planification

    Paris 2009 - 2009 Au sein du service logistique d'un atelier de production, mes missions étaient de:

    - Être l'interface privilégié entre les besoins clients ( issus de prévisions de ventes) et les équipes de production du site.

    - Définir et proposer un plan de production sur un périmètre de 2 ateliers de 250 personnes.

    - Assurer et fiabiliser l'intégration du plan de production dans le système de gestion intégré afin de permettre l'approvisionnement

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