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Stephan PIGNOL

Guyancourt

En résumé

Actuellement, ingénieur R& D chez Autoliv, équipementier automobile dans les systèmes de sécurité, je souhaiterais évoluer et élargir mes domaines de compétences.

Fort d’une expérience de trois ans, j’ai pu développer de la rigueur, de l’autonomie et m’imprégner du secteur industriel automobile. Je travaille de la phase de consultation jusqu’au développement en production de plusieurs produits. Analyse fonctionnelle, conception, dimensionnement par cotation ISO, AMDEC, mise en place et suivi de plans de validation, consultations techniques des fournisseurs, suivi des essais et analyse des résultats, contrôle et validation des premières pièces lancées en fabrication constituent les aspects principaux de mon poste.
Participant à l’ensemble de ces étapes, j’ai acquis une expertise technique et une capacité de communication aussi bien en interne avec les différents départements qualité, achat, production, prototypes, simulation mais également avec les fournisseurs extérieurs et nos clients. Par ailleurs, évoluant dans une société internationale et avec une partie de mes collègues à l’étranger, j’utilise l’anglais quotidiennement dans mon travail.


Mes compétences :
Management
Mécatronique
Mécanique générale

Entreprises

  • Sogefi - Ingénieur innovation et expert mécatronique

    Guyancourt 2016 - maintenant Intégré au "Businss filtration unit", j'imagine et conçoit les futurs types de filtration automobile.
    Je suis également expert mécatronique.
  • Petroleum Analyzer Compagny - Chef de projet

    2014 - 2016 Rattaché au département Mesure physique à Froid des produits pétrolier, j'étais en charge du développement de la nouvelle famille constitué de 4 analyseurs : mesure du point de trouble et point d'écoulement, température limite de filtrabilité, point de freeze pour les carburants d'avion et mini méthodes avec temps de test réduit.
  • Autoliv - Product Development Engineer

    Cergy 2011 - 2014 Expert système pyrotechnique + système mécatronique.

    Poste très complet, regroupant toutes les phase de vie du produit:

    - Recherche de nouveaux concepts avec présentation aux clients,
    - Conception mécanique (mécanisme, pièces plastiques et métaliques injectées, pièces embouties, …)
    - Conception mécatronique (calibration, paramétrage,…)
    - Suivi de la fabrication des prototypes, composants fournisseurs et asemblages,
    - Plan de validation et suivi des essais (statiques ou dynamiques)
    - Travail les constructeurs , les équipes d’intégrations projets, les équipes de développement et process à l’étranger
    - Analyse des retours clients
    - Préparation véhicules de démonstration
    - Optimisation produits en vie série et réduction des coûts.
  • MTB SA - Homologateur de mise à jour de progiciels internationnaux à la BNP-Paribas

    CLICHY 2009 - 2010 Lors de la crise dans le secteur industriel, j'ai fait le choix de prendre temporairement la direction de l'informatique afin d'acquérir de nouvelles compétences.
    J'ai pu mettre en avant et développer mon organisation, ma rigeur et mon autonomie.
    Lorsque l'on m'informait d'une nouvelle homologation de mise à jour, je devais la plannifer, l'organiser et la suivre afin de livrer un update fiable dans les temps.

    + Plannification de projet:
    - Receuil des besoin de la MOA,
    - Participation aux réunion d'avant projet,
    - Création des planning d'homologatoin

    + Conduite du projet auprès des équipes de développement:
    - Relance sur les actions
    - Management qualité,
    - Rédaction du bilan d'homologation

    + Validation technique du progiciel
    - Installation des composants sur des serveurs de tests
    - Identifications et traitements des anomalies

    + Référent technique auprsè des collaborateurs


  • Domteknika - Stagiaire Ingénieur Développement

    2009 - 2009 Au cours de ce stage j'ai développer mes compétences de concepteur. J'ai été intégré à l'équipe de de développement du véhicule électrique et économique "Redigo". Mon stage s'est déroulé en 2 phases:
    + Pré-étude du projet :
    -rédaction du cahier des charges,
    -animation des réunions de Brainstorming
    - réallisation d'un modèle physique de la voiture.

    + Conception du châssis du véhicule :
    - Recherché de solutions pour un châssis économique et recyclable.
    - Modélisation CAO des solutions potentielles retenus
    - Simulation numériques des modèles

    Pour vous donner une idée du véhicule "Redigo":

    https://avem.fr/actualite-diedre-design-et-domteknika-presentent-la-softcar-upgo-au-salon-des-maires-1106.html
  • Armée de terre - Sous-officier de Réserve au 53ème Régiment de Transmission

    2005 - 2012
    Être réserviste dans l'arméem'a permis d'acquérir des compétences de management que je ne me connaissais pas. Pour moi c'est la meilleure école de management. En effet, le fond de commerce n'est autre que la vie humaine.

    En tant que sergent, j'avais 7 hommes avec moi au combat. Je connaissais leurs points forts et faibles, ce qui me permis de les faire grandir tout en accomplissant les missions qui nous étaient confiées. C'était important pour moi de leur faire acquérir de nouvelles compétences afin de leur donner plus d'autonomies. Et j'étais assez fier de cela, plusieurs des soldats que j'ai formé sont devenus sous-officiers et même officier.


    Au cours de cette expérience, j'ai énormément appris sur comment être chef et il m'en reste à apprendre encore. Je pense que l'on en apprends tout le temps...

Formations

  • DUBLIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY (DIT) (Dublin)

    Dublin 2006 - 2007 Année Erasmus

    Cette année Eramus m'a permi de m'ouvrir à de nouvelles cultures, car je fréquentais des étudiants venant de plusieurs pays. Cela est plus facile lorsque l'on est à l'étranger.
  • ESSTIN

    Vandoeuvre Les Nancy 2003 - 2009 Ingénieur généraliste

    J'ai choisi cette école pour le caractère généraliste qu'elle offre. J'ai ainsi pu acquérir des compétences et connaissances dans le domaine mécatronique au cours de divers projet et lors de mon séjour Erasmus.

Réseau

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