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Vincent FOURNIER

Saint Ouen

En résumé

Ingénieur généraliste à dominante mécanique.

Après 10 ans sur les projets de Trains à Grande Vitesse et de Tramways du site d'Alstom Transport de La Rochelle et 4 ans à la tête du Centre d'excellence Équipements Sanitaires au siège à Saint-Ouen (93);
Je suis désormais en charge des études mécaniques des projets, Pré-projets et offres.


Néanmoins, je reste en veille active pour une mission correspondant à mon profil dans une entreprise au Canada

Mes compétences :
Management
Gestion de projet
ferroviaire
Sourcing
Train design

Entreprises

  • ALSTOM Transport SA - Pre-Engineering Train Design Manager

    Saint Ouen 2015 - maintenant

  • Alstom Transport S.A. - Technical Team Leader - Sanitary equipment

    2011 - maintenant Based in Alstom Transport Headquarter in Saint-Ouen

    Responsible of a transversal Team (of 15 persons) with 2 main missions :

    - Project execution :
    Involve in all Pre-Projects,Tenders and Projects. Managing the QCD of the commodity for Alstom's sites from the supplier's selection to the end of the reliability growth of the equipments (Engineering, supplier follow-up, problem solving,...)

    - Technical authority :
    Managing R&D activities with the help of our own laboratory.
    Defining and improving the competencies of the Metier.

  • Alstom Transport S.A - Train sub-system Manager - Interior Components

    Saint Ouen 2009 - 2011 - Responsable de l'activité "offres et projets" pour les équipements du scope interior compponents (toilets, vitrages, sièges, attelages, inter-circulation, planchers,...).
    - Véritable fournisseur interne pour tous les projets du site ALSTOM de La Rochelle (TGV 1 et 2 niveau et tramways Ctadis).
    - A la tête d'une équipe de 4 personnes, je garantie le respect des engagements de qualité, couts et délais des commodités de notre scope d'activité

  • ALSTOM Transport S.A. - Responsable bureau d’études mécaniques R.G.V

    Saint Ouen 2007 - 2009 •Manager et animer le bureau d’études mécaniques (structure de caisse, Intériorisme et Installation d’équipements) du projet RGV (Rame Grande Vitesse).
    •Encadrer une équipe de 13 responsables de lot d’études et jusqu'à 160 techniciens.
    •Responsable des résultats Qualité, Coûts et Délais de l’activité.
    •Soutient aux négociations des évolutions avec le client final .

  • ALSTOM Transport S.A. - Responsable des études mécaniques Record du monde de vitesse su rail

    Saint Ouen 2006 - 2007 Responsable des études mécaniques de la rame V150 du record du monde de Vitesse sur rail à 574.8km/h

    •Définir, encadrer et valider les études pour la part mécanique (structure de caisse, interface caisse-bogie, implantation d’équipement de traction, aérodynamique,..)
    •Définir les interfaces à partager avec les différents participants au projet (sites industriels et partenaire SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français))
    •Participer au record le 3 Avril 2007.

  • ALSTOM Transport S.A. - Chargé de projet de sous-traitance d’études

    Saint Ouen 2005 - 2007 •Manager un projet de sous-traitance d’études de 8M€ en Inde (Bangalore)
    •Assurer la conversion de documentation papier de deux sites industriels vers une maquette numérique utilisant CATIA V5
    •Responsable de la tenue des engagements Qualité, Coût et Délais.

  • ALSTOM Transport S.A. - Train System Engineer

    Saint Ouen 2004 - 2007 Ingénieur mécanicien de projet

    Traiter les sujets techniques du projet pour la part mécanique
    Assurer l’interface technique avec le client final (gestion des évolutions, des mises au point client et des problèmes techniques)
    Suivre les études et des modifications des différents établissements et coparticipants du projet

  • ALSTOM Transport.S.A. - Responsable bureau d'études TGV

    2000 - 2004 Diriger l’équipe études (12 dessinateurs et projeteurs) dédiée au Train à Grande Vitesse Duplex sur le site de La Rochelle.
    Traiter les sujets techniques, gérer les modifications, les Responsabilité technique du développement de sanitaires modulaires embarqués.
    Responsabilité technique de l'intégration d'une seconde source de climatisation.

  • Bombardier - Stagiaire

    Crespin 2000 - 2000 Optimisation mécanique de pièces de structure de dameuses à neige Bombardier à l’aide du logiciel de calcul par éléments finis ANSYS.
    Projet réalisé en autonomie avec le support de l’Ecole de Technologie Supérieure de Montréal (en sous-traitance de Bombardier véhicules récréatifs)

Formations

Réseau

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