Warsama ILMI AMIR

En résumé

Entreprises

• Asi - Analyste Développeur

  2017 - maintenant Développeur Web au sein de la cellule TMA, je réponds aux besoins du client lorsqu'il veut une évolution ou une correction d'un bogue sur son application WEB ou mobile.

• DTA Ingénierie - Developpeur Java/JavaEE

  Saint-Herblain 2017 - 2017 Formation Développement JAVA EE Front End – Certification – JAVA SE 8
  
  Formation pratique qui vise à compléter et concrétiser les connaissances nécessaires pour la conception, le développement et la maintenance des applications Java en environnement JEE, associée à l’ensemble des technologies et frameworks utilisés en entreprise.
  L’industrialisation des développements, la gestion des tests et intégration continue dans un contexte projet en méthode agile seront également mis en pratique.
  Au-delà des technologies abordées, ce parcours de formation intègre également les valeurs humaines, la communication et le « savoir être » avec le module « Développement personnel »
  
  Projet fil rouge tout au long de la formation
  
  Mise en pratique durant 10 jours dans le cadre d’un projet complet de l’industrialisation des développements, la gestion des tests et l’intégration continue, ainsi que les pratiques de gestion de projet Agile dans un contexte Scrum.
  
  Projet :
  
  Contexte :
  Par équipe de 3 à 4 personnes
  Mise en application des nouveaux acquis à la fin de chaque module de cours
  Utilisation de la méthodologie Scrum : backlog du produit, suivi du scrum-meeting
  Réaliser le Système d'Information d'une application de gestion d'une pizzeria composée d'une interface responsive (HTML5/CSS3 et AngularJS), d'une API de web services (Spring Framework) permettant de manipuler les ressources du système d'information, et une base de données (mySQL)
  
  Missions :
  Analyse du cahier des charges
  Rédaction des spécifications fonctionnelles
  Conception de l’application (modélisation UML)
  Développement d'une interface responsive (HTML5/CSS3 et AngularJS)
  Développement d'une API de web services (Spring Framework) permettant de manipuler les ressources du système d'information
  Développement d'une base de donnée(mySQL)

• M2i Formation - Developpeur Web Symfony

  PARIS 12 2016 - 2017 Formation en développement Web spécialité Symfony.
  
  Réalisation de plusieurs projets tels que :
  
  - création d'un site personnelle avec HTML,CSS et JavaScript (mise à jour du site en cours)
  
  - création d'un site de e-commerce avec Bootstrap, HTML, CSS, JavaScript, Jquery et utilisation d'une base de donnée (MySQL)
  
  - création d'un site de streaming et d'un site médical avec Symfony (génération d'entités, création de controller...) et utilisation d'une base de donnée pour stocker les films (ou les produits pour le site médical)
  
  -création d'un site de livraison à domicile avec Symfony (génération d'entités, gestion de la sécurité pour la connexion au site...), utilisation de l'API de Google Maps pour calculer la distance pour les livraisons et les tarifs et utilisation d'une base de donnée pour stocker les commandes et les produits

• Electricité de Djibouti (équivalent EDF, ENGIE, Elia) - Ingénieur Génie Electrique

  2014 - 2014 Amélioration du réseau d’interconnexion électrique Djibouti-Ethiopie (utilisation de
  l’anglais pour la communication avec l’Ethiopie) / Intervention dans la sous-station
  Jaban’as (Djibouti) / Etude réseaux smart grids (gestion de l’énergie électrique)
  
  Etude des schémas électriques du réseau / Modélisation du réseau électrique sur
  SimPower, MATLAB Simulink
  
  Surveillance du réseau en temps réel via le SCADA (logiciel de contrôle et de
  surveillance) / Système 3*8 (H24, 7j/j) / Relevés de donnés toutes les heures / Garanti
  de l’équilibre Production-Consommation (appel poste éthiopien ou centrale électrique
  de Djibouti)
  
  Inspection des différentes protections du réseau (disjoncteur, sectionneur etc…) /
  Maintenance préventive avec agents sur le terrain
  
  Evolution du flux de puissance du réseau par implémentation du système FACTS dans
  le réseau

• Shadow's Event - Agent d’accueil

  2013 - 2016 Je suis dans le parking VIP du Grand de Lille Pierre Mauroy et j'accueille les usagers type VIP au stade. Je leur permet de rentrer au stade et leur indique le lieu où ils doivent leurs loges.
  Aussi je suis par moment à la charge des litiges des tickets des clients du stade, j'essaye de régler au mieux le problème afin que les supporteurs ou autres puissent accéder au stade.
  
  Cela me permet aussi d'améliorer mon anglais pour évoluer dans un environnement internationale car j'ai souvent affaire à des personnes ne parlant pas français. Cela me permet aussi d'améliorer ma relation clientèle pour d'éventuelle prise de contact avec des clients pour des appels d'offre par exemple.

• USTL Lille 1 - Ingénieur Bureau d'Etude

  2013 - 2014 Projet Technique intitulé "Etude et modélisation d'un transformateur de traction dans son environnement" à l'USTL de Lille 1.
  
  Environnement = tram train
  
  Modélisation du transformateur par schéma équivalent dans environnement (caténaires, convertisseur AC/DC) sur MATLAB Simulink
  
  Simulation du transformateur dans son environnement sur un cycle de fonctionnement donné (ici l’allure du courant à la sortie du convertisseur)
  
  Modélisation du transformateur en 2D sur le logiciel à éléments finis FEMM, pour avoir les valeurs locales (lignes de champ, champ magnétique)
  
  Couplace MATLAB et FEMM grâce au programme Lua
  
  Validation du système avec différents essais (essai à vide et en charge)

• USTL Lille 1 - Ingénieur Bureau d'Etude

  2013 - 2013 Projet Technique sur « la récupération de l'énergie au freinage du métro » à l'USTL de Lille 1
  
  Etude du freinage du métro automatique lillois (VAL 206, Véhicule Automatique Léger) / Travail en équipe (trinôme) / Gestion du projet (rôle de manager)
  
  Modélisation du métro VAL sur MATLAB Simulink
  
  Simulation du métro VAL avec une vitesse de référence pour différents cas d’études
  
  Validation du système / Mise en évidence des facteurs influents lors du freinage
  
  Plus la masse du métro est basse plus on récupère de l’énergie
  Cas similaire pour la vitesse du métro si elle est grande
  Avec un freinage purement électrique on récupère plus d’énergie (coefficient du freinage à modifier)
  

• USTL Lille 1 - Ingénieur Bureau d'Etude

  2012 - 2013 Projet Technique sur « l’étude de la Tazzari Zero » à l’USTL de Lille 1 (3 mois)
  
  Objectifs : Réalisation de la chaîne de traction de la Tazzari Zero (Véhicule Electrique)
  
  - Modélisation des composants de la Tazzari Zero (batterie, convertisseur, Machine
  à Courant Continu, Réducteur, Roues, Châssis et l’environnement extérieur)
  
  - Représentation du système sur MATLAB Simulink
  
  - Simulation de tout le système avec une vitesse de référence, selon un cycle urbain
  
  - Courbe de Vitesse Obtenu suit la vitesse de référence (validation du système)

Formations

• USTL Lille 1

  Villeneuve D'Ascq 2013 - 2014 Master 2

• USTL Lille 1

  Villeneuve D'Ascq 2012 - 2013 Master 1

• Université Lille 1 Sciences Et Technologies

  Villeneuve D'Ascq 2010 - 2012 Licence Ingénierie Electrique

Réseau

• David DUQUESNE

• Eugénie DELEPLANQUE

• Fabrice CLAUDON

• Guy VERNEZ

• Jimmy VERCAMER

• Juste GNAMIEN

• Laurent VICHERY

• Marion SCHEERS

• Najoua BETTICH

• Yassine AIT ICHOU