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Assystem
- Pilote Technique Métiers
Courbevoie
2016 - maintenant
Manager d'une équipe orientée sur l'ingénierie d'un véhicule en vie série (160 000 veh/an) pour Renault dans les domaines de la carrosserie, des équipements extérieurs et intérieurs, des sièges, et de nombreuse pièces transverses dans la gamme Renault.
En charge du QCD, je pilote les actions d'évolution du produit, les améliorations Qualité, la recherche permanente d'économie.
En lien avec les plus importants fournisseurs de l'Automobile et avec les métiers de conception et de fabrication de Renault, je pilote le Work Package (10 personnes environ) avec le souci permanent de satisfaction du Client et la volonté de rentabilité pour mon entreprise.
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Conseil indépendant pour l'Industrie
- Développement et Management de Projet
2015 - 2015
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Faiveley Transport
- Chef de projet
Saint Denis
2013 - 2014
Ma fonction de chef de projet m'a amené à travailler avec Alstom, acteur majeur du secteur ferroviaire. J'ai travaillé dans une équipe internationale en obtenant la satisfaction du client par la qualité de nos livraisons et le soin de nos prestations de développement.
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Visteon
- Responsable Familles Achats
PARIS LA DEFENSE
2011 - 2013
Budget d'achats (production) de 400 à 500 M$, pour l'Europe.
Mon équipe était constituée de personnes basées en France, en Slovaquie, Rep Tchèque.
J'ai eu de nombreux contacts avec une équipe opérationnelle en Inde, des reporting vers les US (achats et finance).
Mes fournisseurs étaient principalement basés en Europe, livrant des matières premières type plastique et produits chimiques, des composants plastiques décorés, fonctionnels ou plus simples, des conduits soufflés, des pièces métalliques, des tissus découpés ou pas, des mousses, feutrines ..., et enfin tous les pièces de quincaillerie type vis ...
Mes réalisations ont été économiques, (réduction des prix d'achats, augmentation des termes de paiement, sourcing au meilleur coût), l'amélioration de la qualité et la gestion des "imprévus", le management des fournisseurs en difficulté ... faillite, redressement, et enfin, les négociations importantes pour les fournisseurs de matière, ou les cas exceptionnels ...
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Visteon
- Contrôleur de Gestion
PARIS LA DEFENSE
2010 - 2010
Contrôle du départements de Etudes et Développement (27 M€) et des SG&A (15 M€)
Quelques cas intéressant traités : calcul des taux horaires, procédure pour les frais de lancement, base de données pour les projets par rapport aux avant-projets vendus ...
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Visteon
- Senior Manager des Programmes (compte Renault)
PARIS LA DEFENSE
2007 - 2010
CA des projets encadrés de l'ordre de 100 M€ par an, pour l'Europe élargie (Maroc, Russie, Turquie), avec un coordination monde pour le client Renault (Amérique du Sud, Corée principalement)
Une équipe de 5 à 7 responsables de projet et 3 commerciaux
Tous les lancements ont été réussis ou en voie de l'être, avec la rentabilité attendue (au-dessus des standards Visteon)
Cette période a vu surtout la crise de 2008, qui a nécessité de revoir tous les contrats avec Renault pour la partie financement et négocier des garanties de paiement. J'ai participé aussi à récupérer tout le cash possible pour les projets en cours.
De plus, j'ai créé et mis en place un système de reporting pour le développement et pour la finance des projets
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Visteon
- Responsable de Programme Intérieur Twingo 2
PARIS LA DEFENSE
2004 - 2007
Ce programme touche l'intérieur complet du véhicule : planche de bord, console, panneaux de porte et garnitures arrières.
L'équipe est importante : de 25 à 40 personnes, en comptant toutes les équipes études et les différentes personnes travaillant en Europe sur le sujet.
Une particularité est l'absence de site Visteon et le partenariat développé avec un société croate pour l'industrialisation, la production et la livraison.
Le résultat de ce projet d'envergure et d'importance pour Renault est une réussite complète, même si un fournisseur a fait l'objet jusqu'au démarrage série d'un suivi tout particulier... De même, le décalage du véhicule (9 mois) puis la remise en cause des volumes de production, ont forcé la renégociation du contrat dans des conditions favorables à tous. Un grand win/win possible grâce à tous les acteurs chez Visteon, et aussi chez Renault. Ce point a permis l'attribution d'une mise à l'honneur par Visteon.
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Visteon
- Responsable Qualité Projet en Europe
PARIS LA DEFENSE
2002 - 2004
Mise en place au sein de l'European Quality Office de Visteon, d'un service qualité chargé de suivre l'avancement de tous les projets et de veiller au respect des engagements.
Mon équipe est en partie fonctionnelle, en Europe, partout où il se fait du développement de produits. Je reste responsable d'une équipe de spécialistes qualité basés en France.
En parallèle, je suis responsable Qualité du Centre Technique pour l'Intérieur qui reçoit la certification Qualité ISO 16949 en 2003.
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Visteon
- Responsable Qualité Développement
PARIS LA DEFENSE
1997 - 2001
2 missions que je mène en parallèle :
- le management du laboratoire (que j'ai démarré en septembre 1994), où près de 30 personnes travaillent au maximum des besoins, dont les ingénieurs qui s’occupent des projets, les techniciens et opérateurs d'essais, les personnes qui assurent la gestion de la documentation, des équipements etc ... Le laboratoire sera en conformité avec l'ISO 17025 en 2003
- le management de l'équipe qualité qui travaille en projets (10 ingénieurs) supportés par un expert sur les outils qualité et 3 experts techniques sur les métiers connexes (moyens de contrôle, design intérieur). Dans cette période environ 50 audits de pré-production seront réalisés, généralement en duo (Europe et Brésil)
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Plastic Omnium
- Responsable Qualité
Levallois-Perret
1996 - 1996
Missions classiques d'un responsable qualité d'un site de production : site de Gondecourt, environ 1000 personnes, pour 180 M€ de CA
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Plastic Omnium
- Responsable Laboratoire
Levallois-Perret
1994 - 1996
Le laboratoire est composé à l'origine de 5 personnes, et rapidement, un ingénieur est intégré, puis un 2ème, puis ce laboratoire va grandir de façon importante, avec de nouveaux moyens, puis locaux, supporté par une organisation nouvelle visant à respecter les préconisations de la norme ISO 17 025 et les recommandations des clients PSA et Renault
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Reydel
- Responsable de Projet Clio 2 Renault
1993 - 1994
Une mission ciblée sur le restyling de la planche de bord, et surtout l’objectif de changer de technologie pour une partie de la production, liée à de grosses difficultés techniques et économiques
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Reydel
- Ingénieur Nouveau Produit pour la 405 Peugeot
1990 - 1992
Garantir la qualité des nouveaux produits et des nouveaux processus de fabrication
Résultat : démarrage série en toute tranquillité et satisfaction du client (AQP à DMS + 5 mois)
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CdF Chimie ORKEM
- Ingénieur en R&D
1988 - 1990
Mon équipe : 2 techniciens
Mes missions : assurer la mise en oeuvre des nouvelles gammes de produits basés sur le polystyrène
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CNRS
- Chercheur
Paris
1984 - 1987
Préparation d'une thèse de doctorat, dans le domaine de la physique des matériaux (base polymères).
- 5 publications officielles (Polymer 1986 et1987, Journal of Polymer Science 1987, Polymer Composites 1987)
- 3 conférences avec publications 1985 et 1986
- 3 conferences sans publication 1984,1985,1986
Thèse soutenue en novembre 1986, avec la mention très bien et les félicitations du jury
