Renault (Lardy, France)
- Ingénieur combustion essence
2011 - 2018Mission : répondre aux projets en préconisant une chambre de combustion (conduits d'admission, culasse, piston, injection, distribution) adaptée aux cahiers des charges (performances, consommation, pollution).
Moyens : réalisation de simulations (1D et 3D), pilotage de campagnes d'essais (sur banc mono et multicylindres), choix techniques, restitution d'avis aux jalons, présentations dans différentes instances
Projets principaux :
- 2016 à 2018 : étude de systèmes d'injection direct innovants (en vue de la norme €6D)
- 2014 à 2018 : préconisation des systèmes GDI (€6B, €6C et €6D-temp) d'un moteur turbocompressé à hautes performances spécifiques (avec Renault Sport Cars)
- 2013 à 2018 : préconisation des systèmes de combustion et d'injection d'un petit moteur turbocompressé à injection indirecte
- 2011 à 2013 : étude d'un système d'injection indirecte innovant sur un petit moteur turbocompressé et évaluation de sa pertinence par rapport à un système traditionnel
Renault (Lardy, France)
- Apprenti ingénieur Combustion Essence
2009 - 2010Mission : développer les méthodologies de calcul 3D (Star-CD) pour améliorer la prédictivité d'un point de vue du cliquetis.
Mission : participer à une étude expérimentale pilotée par un doctorant sur l'influence de la géométrie du circuit d'admission sur le pompage compresseur
