-
Nexter
- Chef de projets vétronique
Versailles
2015 - maintenant
Dans le cadre de plusieurs projets menés en parallèle pour des véhicules militaires :
- Pilote le développement d’équipements électroniques (matériel et logiciel) incluant la maîtrise des exigences, du coût et du délai
- Suivi des faits techniques et proposition de solutions afin de les résoudre.
-
Safran MBD
- Responsable d'un Centre de Services
Paris
2014 - 2015
Responsable d’un Centre de Services « Electronique Embarquée » pour l’Avionique :
- Pilote et organise l’ensemble de la production de Centre de Services conformément au Cahier des Charges défini avec le client
- Analyse les risques et propose des solutions
- Optimise la gestion des ressources et leurs affectations
- Coordonne et surveille l’ensemble des activités de production du Centre de Services : tenue des délais, qualité, respect des normes techniques
- Détermine les profils à recruter.
-
Safran MBD
- Ingénieur Projet
Paris
2014 - 2015
Dans le cadre du développement des trains d’atterrissage principaux pour le nouvel Airbus A350-800/-900 et -1000, en charge - en tant que prestataire AKKA - de l’interface entre Sagem – Responsable du développement du calculateur du produit – et Airbus :
- Amendement des documents émis par Sagem
- Suivi et vérification des différentes étapes du développement depuis la conception jusqu’à la certification du produit.
- Prise en considération des remarques d’Airbus
- Suivi du planning
-
Renault Trucks Defense (AKKA)
- Chef de projets techniques
2012 - 2014
Dans le domaine des véhicules dédiés aux armées, en tant que prestataire AKKA :
→ Assure la convergence des projets en termes de QCDP conformément au cahier des charges établi.
→ Assure le pilotage des entités études afin de disposer d’une définition technique robuste
→ Anime les différents métiers contributeurs du projet en QCDP (usines, achats, après-vente,…)
→ Assure un reporting précis de l’avancement de ses projets
→ Est le représentant des études auprès d’un client identifié.
-
SAFRAN Sagem Défense et Sécurité
- Ingénieur Produit
2011 - 2011
Au sein du Centre d’excellence des Produits avioniques, j’ai la responsabilité de la conception d’une brique technologique.
Les protocoles IP, UDP ont été étudiés ainsi que le bus ARINC 429. Pour cela, j’ai rédigé l’expression des besoins et la spécification fonctionnelle et je me suis familiarisée avec les normes aéronautiques.
-
Sagem Sécurité (APTUS)
- Responsable de projet
2009 - 2011
Au sein du Centre d'Excellence "Terminaux de jeux", j'ai la responsabilité de la définition et de la mise en oeuvre des livrables contractuels.
Pour ce faire, j'ai élaboré le planning du projet en relation avec le contrat. Et en fonction de l'avancée des différents travaux relatifs au projet, je définis les prototypes pouvant être livrés au client.
Je travaille au sein d'une équipe multi-métiers : électroniciens, informaticiens, mécaniciens, opticiens... Je dois coordonner les travaux de ces différents métiers afin que le produit final réponde, en termes de coûts et de performances, au produit défini dans le contrat. Je suis, aussi, en relation avec les sous traitants, fournisseurs et l'unité de fabrication.
Afin de faire fabriquer les différents prototypes, je m'occupe aussi des approvisionnements des composants tant électroniques que mécaniques.
Mon poste demande :
- des connaissances techniques dans différents domaines et des compétences relationnelles , voire de diplomatie.
- de l'autonomie
- de savoir anticiper et prendre des risques.
-
Groupe AXETIS
- Chef de projet domotique
2007 - 2008
Dans le cadre d'un projet lié à la domotique, j'ai été seule en charge du projet de A à Z :
- En charge de la rédaction des brevets et des spécifications fonctionnelles,
- Responsable des appels d’offre auprès de sous traitants mondiaux,
- Responsable du suivi du projet en termes de délai et de coût.
- En relation avec des centres de normalisation afin que le produit dédié au grand public respecte les normes en vigueur.
En un an, le projet est passé de la phase de définition à la phase de prototypage chez le sous traitant : le planning initial a été respecté ainsi que le coût final du produit.
Le produit a été retenu pour participer au Concours Lépine 2008 et a reçu une Médaille d’OR.Il est actuellement commercialisé.
-
Renault
- Consultant expert électronique
Boulogne-Billancourt
2005 - 2007
Assure les expertises technologiques sur les organes électroniques (amont, en défaillances) :
- En charge de la rédaction des plans de validations physico chimiques des organes électroniques développés par les fournisseurs.
- En charge du suivi des tests de développement, de pré qualification et de qualification des cartes électroniques en relation avec les pilotes et fournisseurs.
- En charge de l’élaboration et du développement du cahier des charges, avec capitalisation de l’expérience, en partenariat avec Nissan, et suivi de l’évolution des normes.
-
Mentor Graphics Emulation Division
- Ingénieur d’Etudes et de Développement Responsable
2001 - 2005
(VLSI 220 millions de transistors, technologie 90nm, incluant une IP)
- Responsable de la définition et de la mise en place de la méthodologie de conception.
- Responsable du floor-plan du circuit.
- Encadrement d’ingénieurs stagiaires.
- En charge du « routage » du circuit (environ 80% de la surface de la partie active).
- Rédacteur de la spécification fonctionnelle du circuit.
-
BULL
- Ingénieur d’Etudes et de Développement
Les Clayes-sous-Bois
1997 - 2001
Conception full custom, vérification et mise au point du processeur central pour les nouveaux grands systèmes BULL.
(VLSI de 27 millions de transistors, technologie 0.18µm).
- Responsable de la conception du générateur d’horloge biphasée.
-
BULL
- Responsable du suivi technologique en relation avec le « fondeur »
Les Clayes-sous-Bois
1997 - 2001
- Mise en place des nouveaux modèles de simulation.
- Vérification des nouvelles règles de dessin en vue de leur intégration dans les outils développés en interne.
-
BULL
- Coordinatrice technique
Les Clayes-sous-Bois
1995 - 1997
Coordination de l’interface technique entre Bull-CP8 et NEC dans le domaine de la carte à microprocesseur :
- J’ai formé 3 ingénieurs japonais.
- J’ai recherché les brevets internationaux afin de m’assurer que les circuits proposés par NEC étaient bien originaux et j’ai proposé des solutions autres dans certains cas.
- J’ai guidé les ingénieurs japonais lors du développement du circuit en les focalisant et mettant en garde sur certains aspects critiques.
- J’ai expertisé le travail effectué.
- J’ai analysé l’interface matérielle/logicielle.
- J’ai testé les premiers échantillons (tests visuels et électriques) avec essai de mise en défaut de la partie sécurité du circuit.
-
BULL
- Ingénieur d?Etudes et de Développement
Les Clayes-sous-Bois
1993 - 1997
Conception d’un système Haut de Gamme UNIX, basé sur power-PC, avec intégration de huit liaisons série CMOS à 1 Gigabit.
(Circuit comportant plus de 1 million de transistors).
-
BULL
- Ingénieur de Recherche
Les Clayes-sous-Bois
1992 - 1993
Conception de Circuits Intégrés Full Custom numériques à Hautes Fréquences en Arséniure de Gallium. (Liaison série à 5 Gigabits).
-
Thomson Composants micro-ondes
- Responsable de projet
1989 - 1992
Conception, suivi de fabrication et mesures de Circuits Intégrés Full-Custom analogiques et numériques en Arséniure de Gallium.
-
IBM
- Stages
Bois-Colombes
1980 - 1988
Différents stages en Ligne de Production (salles blanches) et au Centre de Développement de Corbeil-Essonnes.
