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Christophe GAWSEWITCH

JOUY-LE-MOUTIER

En résumé

Fort d'une solide expérience en ingénierie dans le secteur automobile, je recherche de nouveaux défis.

Après avoir oeuvré à optimiser énergétiquement les véhicules thermiques, j'ai participé au développement d'un système révolutionnaire de récupération d'énergie (Waste Heat Recovery).

Aujourd'hui, je souhaite mettre mon expérience au service d'autres secteurs d'activités. Des secteurs me permettant d'être davantage en adéquation avec l'environnement.
Ayant majoritairement travaillé dans des PME, voire des start-up comme mon employeur actuel, j'ai acquis autonomie et rigueur, mais également une grande ouverture d'esprit me permettant d'aller "hors des sentiers battus".

Entreprises

  • Fev France - Renault : Pilote Prestations Clients Dépollution et Consommation

    2018 - maintenant Pilotage des prestations Dépollution et Consommation du moteur HR13 (TCE 1,3 l) à l’export :
    - Détermination des cibles de consommations et des normes de dépollution atteignables,
    - Garant de l’atteinte de ces cibles,
    - Avis aux jalons projets.
  • Naturaxis Energia - Fondateur & Gérant

    2018 - maintenant
  • H2P Systems pour Renault - Pilote Prestations Clients Dépollution/Consommation

    2018 - 2018 Détermination de la consommation et des normes de dépollution atteignables du moteur TCE 1,3 l à l'export.
    Garant de l'atteinte de ces consommation/norme.
    Utilisation du code de calcul CRUISE (consommation véhicule).
  • H2P Systems - Responsable Mise au Point Prototypes

    2013 - 2017 Dimensionnement de la boucle d’air :
    - Géométrie, perméabilité et diagramme de distribution permettant d’optimiser le
    cycle thermodynamique breveté,
    - Respect des contraintes d’intégration dans des systèmes existants,
    - Suivi et analyse des essais (sous-traités et en interne).

    Contact fournisseurs :
    - Recherche des fournisseurs adaptés aux besoins,
    - Rédaction des cahiers des charges,
    - Suivi des fournisseurs (commandes, qualité, litiges, etc…).

    Exploitation des codes de calcul GT-POWER (Gamma Technology) et AMESim
    (Siemens Industry Software).
  • Alten - Mission chez PEUGEOT CITROËN (92 - La Garenne Colombes) - Pilote du centre de service / Ingénieur d'études

    2010 - 2013 Responsable du plateau Alten :

    - Aide à la mise en place et pilote d’un centre de service à engagement de résultat (concerne une partie du plateau),
    - Responsable du plateau fonctionnant en assistance technique.


    Spécialiste consommation :

    - Analyse des différents postes de consommation des véhicules essence,
    - Estimation de la consommation sur cycle des véhicules durant toutes les phases de développement (motorisations essence et Diesel),
    - Suivi de la consommation des moteurs en bout de chaîne de production,
    - Suivi des essais (moteur et véhicule),
    - Préconisations de lois de passage GSI,
    - Support au responsable du service Synthèse Prestations Énergétiques GMP (sujets divers : analyse de nouvelles technologies / méthodologies, etc …).
  • HTI - mission chez PEUGEOT SCOOTERS (25 - Mandeure) - Ingénieur d'études

    2009 - 2010 Optimisation du remplissage en air d’un moteur 125 cm3 suralimenté :

    - Dimensionnement de la boucle d’air du moteur (géométrie et perméabilité, lois de levée d’admission et d’échappement, etc …),
    - Optimisation du compromis encombrement / performances / coût de la ligne d’admission du moteur,
    - Planification et réalisation des essais (moteur et véhicule).


    Optimisation du remplissage du moteur 125 cm3 atmosphérique via les phénomènes acoustiques :

    - Dimensionnement de l'étalement des lois de levée des soupapes d'admission et d'échappement,
    - Dimensionnement de la longueur des conduits d'admission et d'échappement,
    - Planification et réalisation des essais (moteur et véhicule).
  • HTI - mission chez RENAULT SPORT (91 - Les Ulis) - Ingénieur au service Calculs et Performances & Consommation

    2006 - 2009 Pilotage des prestations Performances et Consommation de Twingo RENAULT SPORT :

    - Dimensionnement de la boucle d’air du moteur (perméabilité, remplissage, …),
    - Optimisation du compromis Performances / Consommation du véhicule (étagement BV, aérodynamique, …),
    - Planification et réalisation des essais (moteur et véhicule),
    - Suivi des homologations (moteur et véhicule),
    - Stratégie d’annonce des performances et de la consommation (moteur et véhicule).

    Exploitation des codes de calcul CRUISE (AVL) et GT-POWER (Gamma Technology) pour la gamme RENAULT SPORT.
  • LE MOTEUR MODERNE (91 - Palaiseau) - Ingénieur au service essais

    2005 - 2006 Étude et développement des systèmes de combustion sur moteur monocylindre Diesel :

    - Réalisation des programmes d’essais, suivi des essais,
    - Analyse des résultats, assure la qualité et la validité des résultats,
    - Rédaction de rapports techniques.
  • LE MOTEUR MODERNE (91 - Palaiseau) - Agent Technique au service essais

    2002 - 2005 Étude et développement de systèmes de combustion sur moteurs :

    - Suivi des essais,
    - Mise en forme et vérification des résultats,
    - Rédaction de rapports techniques.
  • LE MOTEUR MODERNE (91 - Palaiseau) - Agent Technique au service calculs

    1999 - 2002 Étude et développement de moteurs Diesel, Essence, atmosphériques et suralimentés :

    - Calculs monodimensionnels à l’aide des codes Wave et GT-Power,
    - Calculs tridimensionnels à l’aide du code Star CD : maillage, écoulements monophasiques,
    - Rédaction de rapports techniques.
  • LE MOTEUR MODERNE (91 - Palaiseau) - Opérateur de banc d’essais

    1999 - 1999 - Réalisation des essais,
    - Mise au banc de moteurs et de freins moteur.

Formations

  • CNAM (Paris)

    Paris 2003 - 2009 Ingénieur

    Énergétique : option Turbomachines et Moteurs - Obtention du Mémoire d'Ingénieur avec la mention Très Bien.

Réseau

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