Mes compétences :
Aéronautique
Gestion de projet
Management
Amélioration continue
Entreprises
CRMA
- Chef de projet développement réparations moteurs
2011 - maintenantDepuis Octobre 2011
CRMA groupe Air France KLM - Maintenance aéronautique - ELANCOURT - 320 personnes
- Développement de nouvelles solutions de réparations
- Gestion de procédés spéciaux (Usinage, traitement de surface)
- Déploiement et adaptation des réparations existantes sur de nouvelles pièces,
- Pilotage d’équipe projet dans le cadre de l’amélioration continue de la performance industrielle (Lean, 6 sigma, DMAIC,…).
2006 - 2011Juin 2006 à Septembre 2011
SIRA EQUIPEMENTS – sous-traitance aéronautique – Chanteloup puis Bois d’Arcy – 50p
Responsable de production (depuis mars 2010) – Bois d’Arcy
• Gestion de l’activité de production
• Coordination des services Achat/Production/Contrôle
• Management 20 p dont 2 chefs de service
Chef de projet (depuis novembre 2007) – Bois d’Arcy
• Conception et industrialisation d’une antenne de missile pour Thales TR6 (35 k€)
• Industrialisation d’une antenne satellite par brasage s/s vide pour Thales Alenia (70 k€)
• Industrialisation d’un démonstrateur pour Messier Bugatti (75 k€)
Responsable Méthodes (depuis juin 2006) – Chanteloup puis Bois d’Arcy
• Management d’une équipe de 4 programmeurs
• Création/gestion de dossiers de fabrication et des gammes
• Montage des dossiers 1er article conformément à l’EN9100
• Industrialisation de nouvelles pièces complexes (programmation…)
• Mise en place de l’activité métrologie sur le site et formation des techniciens
• Réalisation de devis industriels
CONORM
- Ingénieur fabrication
2006 - maintenantIndustrialisation de nouvelles pièces en 5 axes
• Usinage de pièces complexes pour le compte d’Airbus, Mecachrome, Aircelle, Latecoere
SNECMA
- Stagiaire
Courcouronnes2004 - 2005Etude de procédés de finition de trous percés sur pièces tournantes de turboréacteur
Proposition d’une solution complète industrialisable
• Optimisation des procédés (passage outil carbure au diamant, micro lubrification…)
• Réflexion sur l’intégration sur chaîne : moyens machine, contrôle pièces et outils, automatisation de la ligne…
• Rédaction d'un guide de bonne pratique en vue de la phase d’industrialisation
Amélioration des intégrités de surfaces et de la durée de vie des pièces
• Rédaction et application d’un plan de validation métallurgique du procédé
• Qualification de l’impact métallurgique du procédé sur le matériau
Connaissances de normes de fabrication de pièces aéronautiques (RoMan, normes GE)
