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Emmanuel MACHIN

Paris

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Mes compétences :
C
Labview
Aéronautique
Clearquest
Systèmes embarqués
Temps réel
Doors
PLM

Entreprises

  • Sogeti High Tech - Consultant confirmé - Ingénieur systèmes et logiciels embarqués

    Paris 2005 - maintenant CONSULTANT SYSTEMES ET LOGICIELS EMBARQUES CHEZ DASSAULT AVIATION (depuis mai 2013)
    Participation au développement d'une fonction de Conduite de tir Air/Sol sur avions militaires :
    - Définition des flots d'interface des chaînes fonctionnelles Conduite de tir Air/Sol.
    - Modification des chaînes fonctionnelles Conduite de tir Air/Sol.
    - Spécifications détaillées de la Conduite de tir Air/Sol.
    - Modélisation

    RESPONSABLE DE PLATEAU VALIDATION SYSTEME CHEZ ALSTOM TRANSPORT (1 AN)
    - Conduite du changement d’un engagement de moyen vers un engagement de résultat.
    - Définition du catalogue d’unité d’œuvre et du modèle de charge.
    - Mise en place des outils de gestion (estimation de charge, planning, indicateurs de suivi, matrice de compétence, indicateurs de performance, check-lists des livrables, consolidation des charges consommées, facturation …).
    - Test du modèle d’unité d’œuvre et pilotage des activités de validation.

    RESPONSABLE VALIDATION ET VERIFICATION LOGICIEL CHEZ ALSTOM TRANSPORT (1 AN)
    - Chiffrage, organisation, planification et pilotage des activités de validation et vérification.
    - Pilotage d’une équipe de 3 personnes et suivi de la sous-traitance.
    - Suivi des campagnes de validation et mise en place des actions correctives.
    - Vérification des éléments d’entrée.
    - Production des rapports d’avancement et des indicateurs de suivi.
    - Suivi de la sous-traitance.
    - Responsable du delivery (respect des coûts, de la qualité et des délais).

    RESPONSABLE SPECIFICATION ET VALIDATION FONCTIONNELLE LOGICIEL BORD CHEZ EADS ASTRIUM SPACE TRANSPORTATION (+ 5 ANS)
    (1) Développement et évolutions du logiciel bord Ariane 5 (versions ES, GS et ECA) :
    - Chargé de l’interface technique avec les équipes Système et de Qualification.
    - Pilotage technique d’une équipe de 2 à 4 personnes.
    - Production de la documentation technique.
    - Organisation et planification des lots de modifications (gestion des évolutions et des anomalies).
    - Définition et mise en œuvre des campagnes de validation fonctionnelle (stratégie de validation, scénarios d’essais et passage d’essais sur cible).
    - Présentations clients (CNES, ARIANESPACE).

    Résultats :
    Succès de tous les vols programmés sur la période 2005 – 2010.
    Le 9 mars 2008, premier lancement réussi d’une Ariane 5 ES-ATV et mise en orbite du premier ATV (Jules Verne).

    (2) Développement du logiciel bord M51 :
    - Analyse de besoin.
    - Interface avec l’équipe Système et le Programme.
    - Production de la documentation technique (spécification fonctionnelle du programme de vol).

  • SII - Ingénieur d'études - Pilote Projet Logiciel

    Paris-13E-Arrondissement 2000 - 2005 PILOTE PROJET LOGICIEL CHEZ PSA PEUGEOT CITROËN (7 MOIS)
    - Définition de roadmaps de produits logiciels et des cahiers des charges.
    - Organisation et planification des revues de développement.
    - Pilotage et suivi des fournisseurs (TRW, BOSCH).
    - Responsable du delivery (respect des coûts, de la qualité et des délais).

    INGENIEUR D’ETUDES SYSTEMES EMBARQUES CHEZ SAGEM DEFENSE ET SECURITE (2.5 ANS)
    (1) Spécification et validation fonctionnelle d’un équipement aéronautique embarqué dans le cadre de l’intégration fonctionnelle d’un armement sur avion de combat :
    - Analyse des besoins fonctionnels.
    - Rédaction de la documentation technique.
    - Suivi du développement logiciel sous-traité.
    - Interface technique avec le fournisseur.
    - Réception de l'équipement chez le fournisseur.
    - Spécification des moyens de validation système.
    - Réception et recette des moyens de validation.
    - Rédaction du plan d'essai et du cahier de validation système.
    - Réalisation de la campagne de validation système.
    - Acceptation de l'équipement avec le client (DASSAULT AVIATION).

    (2) Rédaction du plan et des procédures de validation fonctionnelle d’un système de navigation et d’attaque.

    INGENIEUR D’ETUDES CHEZ THALES SYSTEMES AEROPORTES (1.5 ANS)
    - Développement logiciel temps réel embarqué.
    - Développement et mise en service d'un banc de mesure pour équipement électronique embarqué.

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