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Valeo Engine and Electrical Systems
- Chef de Projet
Paris
2002 - 2009
De 2002 à 2003 : Ingénieur Qualité projet P2
En continuité de mes expériences de consultant chez Valeo, j'ai pris en charge la qualité d’un projet mild-Hybrid avec RSA et PSA et participé à la définition technique du produit et aux choix des fournisseurs
De 2003 à 2005 : Ingénieur système µ-hybrid
J'ai participé à la définition du périmètre du projet et à la rédaction des spécifications techniques du système.
En complément, j'ai réalisé et encadré des études de sûreté de fonctionnement au niveau système et composants.
Par mon expérience en qualité, j'ai participé à l’établissement de modules de la charte Qualité Valeo (constant innovation policy).
Pour confirmer les gains en consommation par des mesures, j'ai encadré la réalisation d'un système d’acquisition de temps d’injection.
De 2005 à 2009: Ingénieur produit µ-hybrid
Je me suis orienté vers la responsabilité clientèle avec la gestion de la relation pour trois clients constructeurs.
Pour l'un d'eux, j'ai été en mission en Angleterre pendant 1 an.
L'essentiel du travail consiste à adapter notre système générique aux contextes particuliers de chaque client, grâce à des équipes dédiées.
Cela représente une gestion budgétaire d'environ 8M€ pour chacune des affaires en coordination avec les responsables de nos unités de production et les différentes équipes projets.
Depuis 2009 : Chef de projet Véhicule Électrique
Depuis mi 2009, je suis en charge d'un projet de développement de l'électronique pour le compte d'une autre branche Valeo. Ce projet d'un budget d'environ 5M€ fait appel à une équipe multi-compétences d'environ 15 personnes tant mécanique qu'électronique.
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Altran Technologies
- Ingénieur consultant
Vélizy-Villacoublay
1996 - 2002
De 1996 à 1999 : Ingénieur R&D chez RSA
Comme mission principale, j'étais en charge de la relation avec les fournisseurs de composants des systèmes d’allumage tous moteurs en participant à la définition et à l'évaluation d’axes de progrès technologiques.
J'ai ainsi participer au rapprochement RSA-Nissan sur la répartition des domaines de compétences, notamment sur l'injection directe essence et les systèmes d'allumages à multi-étincelles.
Dans le but d'améliorer la standardisation, j'ai aussi réaliser et mis au point des essais de dimensionnements techniques à base de plans d'expériences.
En 1999 : Ingénieur Sûreté de fonctionnement chez EADS
J'ai réalisé des études de sûreté de fonctionnement sur un missile SOL-AIR à base d'arbres de défaillances et encadré les fournisseurs critiques.
De 2000 à 2002 : Ingénieur Qualité Chez Valeo
Dans 2 branches différentes de Valeo (Valeo Lightning Systems et Valeo Climate Control), j'ai assuré le rôle d'ingénieur qualité projet pour des projets méca-troniques.
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Thomson Multimédia
- Ingénieur en production
Courbevoie
1994 - 1995
De 1994 à 1995 : Ingénieur qualité de production durant le service militaire
Au sein du service qualité de l'usine de Thaïlande, je participais à l'amélioration de la qualité de production en détectant et en analysant les défauts de production. Cela conduisait à trouver l'origine des défauts et à planifier les solutions court et moyen termes.
Dans un autre axe de travail, je participais à l'optimisation des lignes et à l'introduction des nouveaux modèles.
