Eric JOZEFOWIEZ

En résumé

Entreprises

• Valeo - Chef de projet

  Paris 2017 - maintenant Je participe au Développement produits et procédés de fabrications
  Apres la Fabrication, après l'Industrialisation, je fais de l'Innovation .
  Apres l'alternateur et l'alterno-démarreur de voiture, aujourd'hui, Je suis les projets industrialisation de "e-machine" 15-25 kw de véhicule hybide pour l'europe et l'asie.

• VALEO VEES - Chef de projet

  2010 - 2014 Intégration et mise en route de moyens d'usinage et de finition de rotors dans une nouvelle usine de production, localisée en Turquie.
  Mon domaine de travail s'ouvre à l'étranger.

• Valeo , usine d'Etaples - Chef de projet

  2008 - 2010 Gestion de projet pour l'installation de machines spéciales d'usinages et d'ilots de machines spéciales d'assemblage ,pour la fabrication de rotor d'alternateur.
  
  Chacun des projets destinés à notre site français, ont été réalisés avec des constructeurs suisses, italiens ou français.

• Valeo , usine d'Etaples - Technicien methode Industrialisation

  2007 - 2008 Au sein du service Méthode Industrialisaton, je gère l'adaptation d'une ligne de fabrication à une future évolution du produit.
  
  De plus, conjointement au service de Fabrication, je participe et dirige les modifications de procédés en vue de d'améliorer l'hygiène et la sécurité du personnel de production.
  
  Enfin, fort de mon expérience de la production, notamment au niveau de l'usinage et l'équilibrage, je contribue à un projet de création d'une nouvelle ligne de fabrication introduisant un concept de fabrication innovant.

• VALEO , usine d'etaples - Technicien de Progres

  2001 - 2006 Partie intégrante de l'Equipe de Progres Technique Rotor, je suis acteur de l'évolution de nos moyens en vue de leur adaptations aux évolutions du produit et à l'amélioration des performances de nos moyens.
  
  Répondant aux doléances de nos techniciens d'ateliers ; je conçois des systemes ou des modifications sur nos machines outils : je produits les plans, je lance les realisations et j'assure l'installation. De même, je lance des consultations auprès de nos prestataires si la réalisation en interne n'est pas possible.

• VALEO , usine d'Etaples - Technicien Methode Fabrication

  Paris 1999 - 2001 Détaché dans un autre secteur de notre usine, je participe activement à la mise au point de nouveau process avec les Methodes, en trouvant le process idoine.
  Pari gagné, le trs passe de 12% à 89%.

• VALEO , usine d'Etaples - Technicien de fabrication

  Paris 1994 - 1999 Apres mon passage en postes de jour, j'ai naturellement accédé à la fonction de technicien Atelier , en participant à la mise au point et au demarrage de nouvelles lignes, toujours dans la meme famille de produit.
  J'ai déployé la TPM sur les ligne et les plannings de maintenance apres concertations avec les equipes de conducteurs et l'analyses des causes d'arrets et de défaillances.
  J'effectuais la maintenance curative et preventive avec les services annexes , en vue de l'autonomie de nos modules de fabrications pour la maintenance Niveau 1 et 2.
  
  Je participais (encore actuellement, d'ailleurs) au developpement et à la reception des nouveaux moyens ( machines spéciales automatisés, presses 80 t automatiques,...)avec les Services Methodes et Industrialisation, puis à leur mise au point sur notre site et leur montée en cadence ( temps de cycle 7,2 s et objectif 80% de trs à l'époque).

• VALEO - Pilote de ligne de machines automisés

  Paris 1989 - 1993 Responsable d'une ligne de fabrication de grandes séries d'un composant de l'alternateur, j'etais garant de ma production au niveau de la qualité et du volume.
  J'organisais mon equipe de 14 personnes dans cette optique, en poste de nuit exclucissement pendant 4 ans, puis en poste de Week End pendant 2 ans.
  Je participais au diagnaostique et au dépannage des moyens .

• SMAN, societé mécanique automobile du nord - Methode ordonancement

  1987 - 1989 Dans le cadre de l'evolution technique des boites de vitesses fabriqués sur le site de Valenciennes, je mettais à jour les nomenclatures fonctionnelles,je redigeais les ordres d'evolution et je participais la coordination des differents service satellite quant à la mise en application des pièces au nouvel indice dans l' atelier de fabrication.
  
  Je suivais particulièrement le montage des boites de vitesses de présérie ( la BE3 ) ainsi que leur livraison sur les sites d'essais des nouveaux véhicules.

Formations

• Institut Catholique Des Arts Et Métiers (Lille)

  Lille 2005 - 2008 ingenieur Arts et métiers

• Lycée Cesar Baggio

  Lille 1986 - 1987 Developpement & Maintenance des Syst. Mécaniques Automatisés et Programmables

• Lycée Cesar Baggio

  Lille 1984 - 1986 Dessinateur projeteur en conception mécanique

• Lycée Carnot

  Bruay La Buissiere 1980 - 1984 Fabrication et construction mécanique
  
  2nde T1.1, Je suis passé en 1ere E , pour aboutir en 1ere F1, l'année suivante.

Réseau

• Anna MAKOWKA FAVROLLE

• Christophe LEBORGNE

• Damien MUNTZER

• Gregory POCLET

• Guylaine CHAPDELAINE

• Jean-Jacques MERCIER

• Julien MARGOLLE

• Michaël HANQUEZ

• Patrick KACZMAREK

• Paul TERMOTE