Gaëtan MOUTON

En résumé

Entreprises

• Chomarat - Chef de projets R&D procédés clients

  Le Cheylard 2014 - maintenant

• APSIDE - Ingénieur Validation / essais

  Boulogne-Billancourt 2011 - 2013 Mission de 3 ans en tant qu'ingénieur essais, au sein du laboratoire validation du centre de R&D Sigmatech de Plastic Omnium.
  
  J'ai été en charge de :
  - la préparation des pièces et des moyens d'essai
  - la réalisation des essais
  - l'analyse des résultats et la communication aux équipes projets
  
  J'ai développé mes compétences en Essais dans le domaine de l'automobile et dans l'analyse de résultats, par le développement de macros Excel.
  
  Ma formation d'ingénieur en Génie des Matériaux me permet d'appréhender les problématiques rencontrées dans la fabrication de pièces automobiles en composites.

• Plastic Omnium - Ingénieur Validation / Essais

  Levallois-Perret 2011 - 2013 Mission en tant que prestataire HTI Automobile, filiale d'APSIDE.

• SNR Roulements - Ingénieur R&D au Laboratoire Analyse et Matériaux

  2009 - 2009 Développement d'une méthode d'analyse de résultats d'essais de caractérisation mécanique des cages de roulements :
  -étude sur la répétabilité des tests mécaniques
  -création d'un outil d'analyse de courbes de résultats
  Cette étude a pour but d'améliorer les analyses de cages après leur fabrication, ou après un retour pour analyser des cages défectueuses.
  
  Création d'une base de données matériaux sur tous les plastiques utilisés dans la fabrication de cages de roulements et de butées de suspension :
  -recherches bibliographiques
  -contacts avec des industriels pour obtenir des résultats sur des tests spécifiques
  Cette base de données a pour but de rassembler l'ensemble des connaissances de l'entreprise sur les plastiques utilisés, pour améliorer les modélisations de ces matériaux.
  
  Analyse du séchage d'un polyamide (PA) renforcé :
  -création d'échantillons de différentes épaisseurs en PA, puis placement en milieux aqueux pour obtenir une saturation du matériau en eau
  - séchage sous étuve avec pesage régulier des échantillons pour obtenir une courbe de séchage
  Cette analyse a pour but de définir des taux d'humidité optimums pour des pièces en PA lors de leur montage sur des cages de roulements ou butées de suspension.
  
  Lors de mon stage, j'ai pu allier expérimentations et analyses numériques. J'ai eu à charge la gestion de ces différents projets, avec comptes-rendus réguliers et au final une mise en place de mes outils d'analyse pour les tests de caractérisation mécanique.

• Lokomotiv Skis of Sweden - Chef de projet

  2008 - 2009 Stage d'études réalisé à KTH (Institut Royal de Technologie de Stockholm), au département Aeronautical and Vehicle Engineering.
  
  Projet réalisé en collaboration avec la société Lokomotiv Skis of Sweden.
  
  Gestion d'un projet de développement complet d'une paire de skis :
  - Analyse des performances de skis du même secteur de performances visé
  - Création d'un modèle de comportement sous éléments finis (ABAQUS) afin de déterminer les matériaux et le design à utiliser
  - Réalisation d'un prototype fonctionnel complet, en compostes fibres de verre et noyau bois.
  
  Ce projet m'a permis de développer mes compétences en gestion de projet complète, de l'analyse préliminaire jusqu'à la fabrication complète des skis.
  
  J'ai pu lors de ce projet travailler en collaboration avec 2 autres étudiants suédois, avec compte-rendus et présentation du modèle final lors d'une conférence de classe, à laquelle ont assisté les managers de l'entreprise Lokomotiv Skis of Sweden.

• Institut Royal de Technologie de Stockholm, en partenariat avec SAAB Aeronautics - Projet de fin d'études

  2008 - 2009 Projet de fin d'études (PFE) de 6 mois réalisé à KTH (Institut Royal de Technologie de Stockholm), au département Aeronautical and Vehicle Engineering.
  
  PFE réalisé en collaboration avec les chercheurs en aéronautique de KTH et avec la société SAAB Aeronautics.
  
  Réalisation d'une étude expérimentale et analytique du comportement de composites en fibres de carbone soumis à des tests de traction hors-axe (par rapport aux fibres) :
  -réalisation d'échantillons en composite carbone-epoxy, à partir de feuilles de fibre de carbone pré-imprégnées, et collées par une méthode de pression sous vide
  -Réalisation de tests de traction sous différentes conditions : angle des fibres, séquence de collage des fibres,température de test
  -Analyse des tests : étude de la rotation des fibres lors de la traction des échantillons, étude des forces enregistrées lors du test, étude de la localisation des contraintes dans les échantillons
  -Création d'un modèle de comportement sous éléments finis (ABAQUS) en fonction des conditions de test
  
  Cette étude, faisant partie d'un projet de grande échelle, a pu être ensuite implémentée dans des simulations de formation de pièces complexes en composite.
  
  Ce stage m'a permis de développer mes connaissances sur les modes de création de pièces en composites thermodurcissables (fibres de carbone + epoxy), ainsi que mes connaissances en éléments finis.
  
  J'ai pu lors de ce projet effectuer mes recherches de manière autonome, avec comptes-rendus réguliers et au final une présentation auprès de l'équipe de recherche de SAAB Aernoautics.

Formations

• Institut National Des Sciences Appliquées

  Lyon 2004 - 2009 Sciences et Génie des Matériaux
  
  Cinquième année effectuée en échange à l'Institut Royal de Technologie de Stockholm, département Aeronautical and Vehicle Engineering

• Institut National Des Sciences Appliquées (Villeurbanne)

  Villeurbanne 2004 - 2009 Sciences et Génie des Matériaux

Réseau

• Amaury CORNILLEAU

• Christophe DROUET (AUTEUR-COACH-THÉRAPEUTE-CONSULTANT)

• Lise CHESNAIS

• Maria CARBONELL

• Maxime BRUNAND

• Sebastien DREVON

• Société PROFILA

• Stephane GUILLOU

• Stéphane LONDOS