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Guillaume BARTHES

TOULOUSE

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Après une formation d’ingénieur INSA en Génie Mécanique (option Gestion de Projet), j’ai débuté par un poste de consultant chez Réalix Technologies pendant 4 ans, avant de rejoindre Liebherr-Aerospace pour un poste de Responsable de projet de développement de turbomachines motorisées pendant 14 ans. Ces postes m’ont amené à développer mes compétences aussi bien techniques qu’en gestion de projet pour développer des produits mécaniques et électromécaniques complexes et innovants. J’en ai retiré un goût pour le contact avec le client et le travail en équipe projet multidisciplinaire dans un contexte international.

Mes compétences :
Adaptabilité
Autonomie
Innovation
Mécanique

Entreprises

  • Liebherr Aerospace Toulouse - Chef de Projet

    2004 - maintenant Mission :
    > Garantir au client et à la direction le respect des objectifs du projet : performance, qualité/fiabilité du produit, coûts de production, coûts et délais de développement.
    > Piloter/coordonner une équipe projet multidisciplinaire pendant tout le cycle de vie du produit : de la proposition à la série.
    > Garantir la maîtrise technique de la conception, participer au développement et à la capitalisation du savoir-faire, de l’innovation et de la compétitivité de Liebherr-Aerospace.

    Projets :
    2010-2014 : Projet Electrical TurboCharger Nucellsys/Daimler
    Développement d’un turbocompresseur motorisé sur paliers aérodynamiques, de son électronique de puissance intégrée et du système de contrôle. Alimentation en air de la pile à combustible de la Classe B Fuel-Cell.
    Équipe de 10 personnes organisée en plateau projet.

    2005-2010 : Projets européens (JTI) Power Optimised Aircraft, More Open Electrical Technologies, et Cleansky
    Développement des turbocompresseurs motorisés sur paliers aérodynamiques innovants nécessaires pour l’optimisation énergétique des systèmes embarqués (« avions électriques »)
    Équipe de 3 personnes dédiées au projet.
    Atteindre un niveau de maturité TRL6 permettant de démontrer la faisabilité de ce saut technologique.

    2004-2005 : Projet ICE3 (Turbocompresseur motorisé sur paliers magnétiques)
    Développement d’un turbocompresseur motorisé sur paliers magnétiques pour le système de conditionnement d’air du train grande vitesse ICE3 (Siemens / Deutsche Bahn).
    Mise en service de 104 packs pour démontrer la fiabilité et la rentabilité du système cycle à air innovant de Liebherr-Aerospace par rapport aux systèmes conventionnels cycle vapeur.
    Assurer un support client proactif et fiabiliser le produit.

  • Réalix Technologies - Ingénieur Consultant

    2000 - 2004 Missions chez Liebherr-Aerospace Toulouse
    - Projet ICE3 (Turbocompresseur motorisé sur paliers magnétiques) : Développement, qualification, industrialisation et passage en série.
    - Projet DRACM (Système de refroidissement d’équipements optroniques emportés sous voilure) : essais de développement, qualification.
    Concevoir et valider le produit, assurer le suivi du projet, la coordination des intervenants.
    Point focal technique du client et des fournisseurs.

    Mission chez Hispano-Suiza
    Démonstration de la durée de vie des équipements hydrauliques du moteur SNECMA M88-2.
    Mener les AMDEC, analyser les rapports de défaillances et les dossiers de dimensionnement pour valider la durée de vie des équipements.

    Mission chez Astrium
    Créer une base de données des équipements installés sur les plateformes de satellites de télécommunication pour accélérer le processus de réponse aux appels d’offre.
    Synthèse des informations techniques, commerciales, industrielles et statuts de qualification/validation.

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