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Bombardier Transportation
- Global Head of Requirements Management
Crespin
2018 - maintenant
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Bombardier Transportation
- Head of Bid Engineering Management
Crespin
2017 - 2018
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Bombardier Transportation
- Bid Engineering Manager
Crespin
2015 - 2017
• Oct 2015 - Jan 2017 —> Bid Manager of MAINLINE segment bids with AVENTRA EMU Product
• Feb 2017 - Oct 2017 —> Bid Manager of METRO segment bid for DTUP (NTfL)
- In charge of the engineering scope for various Rolling Stock bids in the UK and managing the engineering activities, deliverables and programme.
- Acting as Bombardier Engineering representative to customers and the rest of Bombardier organisation for the tender.
- Start managing engineering activities for novel project of train powered by onboard energy storage known as Independently Powered Electric Multiple-Unit (IPEMU). This development consists on the integration onto rolling stock of battery system powering the propulsion system and recharging with regenerative braking or overhead.
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Bombardier Transportation
- Engineering Project Manager
Crespin
2015 - 2015
Responsable des activités d'ingénierie pour la livraison des trains S-Stock (192 trains) à London Underground pour les lignes Circle, District, Metropolitan et Hammersmith & City, collectivement connus comme Sub-Surface Lines (lignes souterraines)
Agissant en tant que représentant de Bombardier Engineering UK auprès du client London Underground pour la livraison du matériel roulant et la gestion du programme de modification pour la clôture contractuelle
En charge de la rénovation de la flotte S-Stock pour intégrer un nouveau système de signalisation CBTC de Thales dans le cadre du déploiement sur l'ensemble du réseau Sub-Surface Lines (lignes souterraines), les quatre lignes à grande capacité forment un réseau complexe de voies interconnectées avec de nombreuses jonctions qui correspond à 40% du réseau métro de Londres et transporte 1,3 millions de passagers / jour.
Gestion des activités d'ingénierie, comprenant les modifications du TCMS et la conception des modifications mécanique et électrique
Responsable d'un projet novateur sur le développement d'une solution de matériel roulant alimenté par un système de batterie connu sous le nom de Independently Powered Electric Multiple-Unit (IPEMU). Ce développement consiste à l'intégration d'un système de stockage d'énergie embarqué combiné avec du freinage régénératif
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ALSTOM Transport
- Responsable Technique Projet
2013 - 2014
Responsable des activités d'ingénierie embarqué du projet de rénovation des flottes de Tramway S1-S2 & Métro M3-M4 (62 véhicules ) pour le déploiement du système de signalisation CBTC sur l'ensemble du réseau du métro d'Amsterdam , y compris la nouvelle ligne Noord / Zuidlijn.
Agissant comme interface entre les unités ALSTOM (rolling stock) et ALSTOM TIS (wayside et lead integrator) situés en France et aux Pays-Bas
Gestion des activités d'ingénierie pour la conception mécanique et électrique lié à l'intégration du nouveau système de signalisation CBTC Alstom sur la flotte existante du constructeur ferroviaire CAF
Agissant comme une interface directe avec le client pour définir les solutions techniques pour la rénovation de la flotte existante , les activités d'installation du CBTC, le suivi et la planification, les accords sur la disponibilité des dépôts et des véhicules
Supervise les activités d'installation du système de signalisation CBTC de 3 types différents de Tramway & Métro (S1-S2, M3, M4)
Supervise la gestion et l'interface avec les fournisseurs pour le projet
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ALSTOM Transport
- Responsable Technique et ingénieur Système leader du système de propulsion TGV
2010 - 2013
Responsable opérationnel de l’équipe ingénierie du système de propulsion pour les projets Europeéns à Très Grande Vitesse : TGV POS, TGV DASYE, RGV2N2 (160 motrices) pour le client SNCF et TGV Maroc (24 motrices) pour le client ONCF.
Responsable technique et expert du système de propulsion des plateformes Très Grande Vitesse.
Supervise les activités de développement et architecture des équipements de Contrôle-Commande.
Interface directe client pour la formation, la croissance de fiabilité et les homologations Européennes
Supervise les activités pour la Certification EN50128 de niveau Safety Software Integrity Level 2 ainsi que les évaluations par des ISA externes.
En charge de la mise en place du CMMI Level II sur les développements logiciel du système de propulsion RGV Maroc. Activités de support aux offres et nouveaux designs
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ALSTOM Transport
- Ingénieur Validation et fiabilité du système de propulsion TGV
2008 - 2010
Ingénieur Validation du système de propulsion pour les projets Européens à Très Grande Vitesse : TGV POS (38 motrices), TGV DASYE (98 motrices) et RGV2N2 (110 motrices) pour le client SNCF
Interface client final pour la croissance de fiabilité du système de propulsion.
Responsable de validation assurant le pilotage et la formation de l’équipe d’ingénieurs validation
Vérification, Intégration & Test des logiciels de système de contrôle commande temps réel pour les équipemens de Traction et Auxiliaires des TGV.
Ingénieur validation et responsable de campagnes de tests du système de propulsion en coopération étroite avec l’unité ALSTOM Tarbes (en Allemagne, Suisse, Espagne et France)
Responsable de croissance de fiabilité des équipements de Contrôle-Commande propulsion embarqués.
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ALSTOM Transport
- Ingénieur Propulsion Electrique sur site client
2006 - 2008
Ingénieur Propulsion Electrique leader en qualité de Volontaire International en Entreprise sur les projets de Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) 2000/3000 et 6000.
Objectif principal de mission : amélioration de la fiabilité des équipements de contrôle/commande du
système de Propulsion pour les projets WMATA 2000/3000 et 6000. La combinaison des deux flottes
représente 548 véhicules et couvre 7 sites de maintenance.
Formation à la sécurité électrique, aux stratégies et procédures de test et de diagnostics de pannes de 12
techniciens d’ALSTOM, ainsi que du client, WMATA.
Interface directe du client WMATA en tant que support et présentation des plans d’action ALSTOM
Responsable de la rédaction des procédures et de la conduite des investigations sur site
Interface pour améliorer les canaux de communication entre ALSTOM en France et le site intégrateur
de production des véhicules de transport; Responsable des différentes phases de tests et de validation sur site des logiciels train.
Responsable des Banc de Tests Electroniques Haute et Basse Tension pour le système de Propulsion.
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APC by Schneider Electric
- Ingénieur R&D chez MGE UPS Systems
Rueil-Malmaison
2006 - 2006
Projet de Recherche & Développement appliqué sur le dimensionnement optimisé de composants
passifs de type inductance de filtrage dans l’application MLI pour l’entreprise MGE UPS Systems.
Elaboration d’un logiciel de dimensionnement automatisé à partir du calcul des pertes électriques et
magnétiques basé sur un modèle équivalent électrique-thermique : Dowell adapté et Loss Surface adapté.
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Grands Moulins STORIONE du groupe NUTRIXO
- Ingénieur Electrique Maîtrise
2004 - 2004
Réalisation d’une étude technico-économique, en partenariat avec Schneider Electric, sur la
rénovation du poste de transformation HTA/BT de l’usine, proposant différentes conditions de
reconditionnement, de coûts, et de plannings. Estimation de consommation d’énergie active et réactive, et
restructuration des charges des transformateurs et négociation de contrat auprès d' EDF
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ASCII (06)
- Technicien Electronicien
2002 - 2002
Réalisation d’un dongle USB de protection de données personnelles. Assemblage, diagnostic, dépannage
et installation de réseau d’entreprise.
