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Lagathu CHRISTOPHE

BREST

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Diplômé en architecture et structure du navire, j’ai d'abord occupé à DCNS Brest les fonctions de responsable de production d’un atelier de préfabrication puis de chef de projets des premiers contrats de diversification vers l’industrie offshore et les clients civils.
A la fin de l’un de ces projets, la conversion d’une plateforme pétrolière, j’ai rejoint en 1997 SOBRENA, premier chantier français de réparation navale civil.
Après six années à SOBRENA, j’ai commencé en 2003 une formation diplômante d’ingénieur mécanicien à l’Ecole Centrale de Nantes. Major de ma promotion, j’y ai approfondi mes connaissances scientifiques, et techniques. J’ai développé également mes compétences managériales et de conduite de projets.

Je me suis ensuite tourné vers le monte armateurial en occupant les fonctions de directeur technique d'un armateur francais de bulkcarriers.
Directeur Général de GENAVIR pendant trois années. j'ai renforcé mon expérience de gestion industrielle, financière et humaine d'une entreprise de 350 salariés. GENAVIR est l'armement maritime français, opérateur des navires de recherche et des équipements scientifiques des instituts de recherche tels que l'IFREMER et l'IRD.

J'occupe actuellement la direction des Chantiers Piriou, Groupe Piriou, Division Navires Spéciaux. Les Chantiers Piriou sont spécialisés dans la construction des navires monotypes ou prototypes tels que les thoniers (Senneurs de 80m), navires de voyage, transports de passagers et navires de l'action de l'Etat en mer.

Mes compétences :
Direction générale
Gestion de projet
Gestion de production
Mécanique
Maritime & offshore
Management d'équipes
Technique
Gestion
Industrie
Management

Entreprises

  • Groupe PIRIOU - Directeur des Affaires / Newbuildings manager

    2016 - maintenant Responsable de la réalisation des contrats de constructions neuves signés par le Groupe PIRIOU :
    - recherche et mise en application des schémas industriels retenus
    - négociations contractuelles
    - accompagnement des clients
    - respect du planning de chaque construction neuve
    - optimisation de la marge
    - respect des caractéristiques techniques contractuelles
    Encadrement d'une équipe de chargés d'affaires en charge du suivi contractuel, technique et financier de chaque construction au quotidien

  • Groupe PIRIOU - Chantiers PIRIOU - Directeur Chantiers Piriou - Filiale Construction Navires Spéciaux

    2013 - 2016 Direction des Chantiers PIRIOU, filiale "Navires Spéciaux", du groupe PIRIOU, en charge de la construction neuve des navires prototypes et monotypes. Exemples : Thonniers, Chalutiers, Remorqueurs, Navires de Voyage, Navires de l'action de l'état en mer, etc....

  • GENAVIR - Directeur Général (Administrateur Unique)

    2011 - 2013 Le GIE GENAVIR a trois missions principales :
    - être l'armateur des navires de recherche océanographique en gestion
    - acquérir, labelliser et livrer des données scientifiques ou industrielles matérielles, imatérielles
    - assurer le MCO (Maintien en Condition Opérationnelle) des navires en gestion, d'engins sous-marins, d'équipements scientifiques de recherche.
    Les membres du GIE sont l'IFREMER, l'IRD, le CNRS, l'IRSTEA et BOURBON SURF.

    L'acquisition et la validation des données se font par la mise en oeuvre d'engins sous-marins (Nautile, ROV, AUV, etc...), d'équipements mécaniques et électroniques (Sismique Multi-Traces, Carottiers, Pénétromètre, etc....) depuis des navires océanographiques dont Genavir est armateur délégué.

    GENAVIR emploie 220 marins environ ainsi que 115 personnels sédentaires (administratifs, techniciens et ingénieurs).

  • GENAVIR - Directeur Général Adjoint

    2010 - 2011

  • SETAF-SAGET (Groupe BOURBON / Division Bulk) - Technical Fleet Manager

    2009 - 2010 Je rejoins SETAF-SAGET / Groupe BOURBON en Août 2009. SETAF-SAGET est la filiale en charge du vrac qui opère des bulk carriers de 53 à 63000t.
    Au sein de la direction technique, j'avais en charge la responsabilité des navires en propriété de la flotte.

  • SOBRENA - Directeur de production

    2006 - 2009 Directeur de production depuis Novembre 2005, j’ai la responsabilité de l’efficacité industrielle de notre chantier de réparation navale dans ses dimensions humaines, techniques et financières. Je suis garant du management efficient d’équipes pluridisciplinaires qui interviennent dans un environnement industriel exigeant.
    La coordination de leurs interventions, le souci permanent de leur sécurité, l’obtention de leur adhésion à des objectifs ambitieux de coûts de revient, de délai et de la qualité demandés par les clients sont les gages de la réussite du chantier.
    Les particularités de notre activité sont, pour les plus remarquables :
    - une concurrence quasi exclusivement internationale qui fonctionne avec des règles et des coûts de revient très différents des nôtres. La différence doit donc se faire à notre profit sur la qualité rendue, le délai (compté en jours calendaires) et l'innovation.
    - la présence permanente de notre client lors des travaux réalisés à chaque fois dans un nouvel environnement, le navire propriété du client. Nous sommes donc société intervenante sur le navire du client.
    - une lisibilité du plan de charge faible, 3 à 4 semaines en général, nécessitant une forte réactivité. En effet, les armateurs décident d'arrêter leur navire avec peu de préavis en fonction de l'évolution des taux de fret et en fonction des routes commerciales imposées par leur chargement.
    - comme toute activité de maintenance, les travaux à réaliser sont finalement connus après démontage des appareils et installations. L'adéquation charge/ressource est en constante évolution.

  • SOBRENA - Chef de projets / Directeur de production adjoint

    1997 - 2006 Chef de projets / Directeur de production adjoint

    J'ai suivi ma formation par alternance à l'ECN alors que j'occupais ce poste.
    Ma fonction était alors plus opérationnelle qu'actuellement bien que je remplaçais le directeur de production pendant ses absences.
    Chef de projets lors des arrêts techniques, participant à l'élaboration des offres aux clients, garant des délais, de la gestion des plannings, de la recherche puis des choix techniques, de l'application de la politique HSE, de l'adéquation charge/ressources, de la recherche des sous-traitants, j'encadrais directement les deux niveaux d'agents de maîtrise.
    Les projets réalisés étaient techniquement très variés :
    - renforcement des doubles coques de méthaniers
    - visite et remplacement de ligne d'arbre
    - installation complète d'équipements de production d'énergie électrique
    - renouvellement complet de la protection anti-corrosive de bordés
    - etc...

  • DCNS Brest - Chargé d'affaires / Responsable de production

    Paris 1992 - 1997 Responsable de production
    Chargé d'affaires

    Responsable d’un atelier de préfabrication de 250 personnes pendant cinq années à DCNS Brest, j’ai acquis dans ce chantier de constructions neuves une solide expérience des contraintes techniques, humaines, financières et de planification des projets de constructions neuves.
    Durant cette période, début de la diversification client de DCN vers l’industrie pétrolière offshore, j’ai également occupé la fonction de chargé d’affaires des premiers contrats gagnés par DNCS.Cette fonction incluait le management des études, les relations techniques, commerciales et financières avec le client et la responsabilité de la production. Les principaux projets dont j'ai eu la responsabilité étaient :
    - fabrication de 6 mag anchors pour SINGLE BUOY MOORINGS
    - fabrication des blocs avant et arrière des premiers thonniers senneurs construits par les chantiers PIRIOU
    - étude et préfabrication de la plateforme pétrolière SEDCO 707 pour SCHLUMBERGER

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