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TUNIS AIR (Cie Aérienne)
- Projet de Fin d'Etudes
maintenant
Le projet est composé de trois parties principales :
- Les matériaux polymères et les procédés de transformation.
- Étude de l’article plus détaillée.
- Étude de la conception du moule s’y rapportant.
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Valeo
- SUPERVISEUR DE PRODUCTION
Paris
2015 - maintenant
- Management, animation et gestion d’une équipe de 50 personnes en production (Team Leaders + titulaires + intérimaires)
- Assurer la gestion des effectifs (planning, absentéisme, formation, entretien individuel, recrutement, etc…)
- Organisation de la production, avec le Shopfloor, en fonction du plan de production (PDP)
- S’assurer de la disponibilité et du bon fonctionnement des équipements
- Animation des chantiers d’améliorations (SMED, TPM, 5S, définition taille lots, implantation, flux, etc…)
- Garantir le respect du QCDM et Suivi des indicateurs de production (TRP, PPM, Efficience, CNQ, etc.)
- Analyse des sources de pertes et mise en place des actions correctives
- Animation des réunions avec les équipes (Point 5’, point hebdo, etc..) et QRQC Ligne/UAP
- Assurer le reporting vers le responsable UAP
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NLMK Coating
- Responsable Ligne de Production - SKIN PASS
2014 - 2015
- Adjoint au responsable d'exploitation
- Encadrement d'un atelier de 15 personnes en 3*8
- Pratique de l'amélioration continue, de l'organisation de l'atelier, de la chasse aux pertes et à l'intégration dans divers projets de modernisation
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PSA Peugeot Citroën
- Ingénieur Qualité Projets
Rueil Malmaison
2014 - 2014
- Animation des Faits Techniques et des Risques
- Validation des Echantillons Initiaux EI et validations choix fournisseurs avec la DA
- Suivi des évolutions Produit & Process et les demandes de dérogations
- Suivi des qualifications Produit/Process
- Emission des accords Qualité pour franchissements des jalons
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MECACHROME
- Ingénieur Méthodes
Amboise
2013 - 2014
Missions transverses entre le service Méthodes et la Production
- Connaissances des normes et réglements aéronautiques (EN9100, PART 21G, Part145, EASA Form 1)
- Traitement des Non Conformié // Retour Zéro Heure (RZH)
- Mettre en place un Cahier de Charges pour la gestion des outils coupants
- Gérer la durée de vie des outils coupants (Plan d’action pour AIRBUS)
- Optimiser les trajectoires d’usinage
- Assister les préparateurs et programmeurs (dossier FAI, FAC, FI, etc.)
- Participation aux réunions Sécurité, Qualité, Coût, Délai, Personnel (SQCDP) journalières afin d’avoir un suivi sur l’activité du site
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PSA Peugeot Citroën
- Ingénieur Amélioration Continue
Rueil Malmaison
2012 - 2013
Environnement :Usines de productions Mécaniques (culasse, vilebrequin, traverses, etc)
Mission : Trouver une solution "Lean" pour manager un Plan de Surveillance (PdS) dans une usine.
Résultat : Taux de rebuts divisé par 2
° Participation à 2 chantiers KAIZEN
° Assister l'équipe Qualité pour les demandes de dérogations
Outils Qualité: 5P, 5M, QQOQCP, AMDEC, KAIZEN, PDCA
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PSA PEUGEOT CITROEN
- Ingénieur Qualité Production
Rueil Malmaison
2011 - 2012
Environnement : Usines de Productions Mécaniques.
Mission : Mettre en place un référentiel qui définit la démarche à suivre en cas d'anomalie qualité
o Vérifier l’efficacité des procédures traçabilité des usines
o Animer un groupe de travail dans chaque site se production
Résultats:
o Meilleure réactivité face à une Non conformité
o Identification de la tranche douteuse au plus juste
o Entretenir les compétences sur ce sujet par la mise en place de simulations de crise.
outils Qualité: 5P, 5M, QQOQCP, PDCA
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TIMELEC (Groupe SOCOMEC)
- Stage en Production
2008 - 2008
Stage en Production :
De la mise en production au réglage de la machine d’injection plastique
- Contrôler le mécanisme et la température d’injection des produits.
- Assister l’équipe de la qualité, de la matière première à la pièce finie et contrôler les articles dits « valide ».
- Assister l’équipe de la maintenance et la gestion du stock.
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TUNIS AIR (Cie Aérienne)
- Stagiaire
2007 - 2007
TUNIS AIR TECHNICS - ATELIERS DE MAINTENANCE
Stage d’initiation
- Procédés de réparation dans les différents ateliers.
- Vérification de la panne (localisation)
- Démontage, mise en état sous la responsabilité du chef d’atelier.
