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Rémy JEANNERET

Paris

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Lardy ainsi que le résultat des européennes en Essonne.

En résumé

Mon expérience dans le domaine de la validation, dont cinq ans en qualité d’ingénieur, m’a permis d’acquérir et de maitriser tout le processus de la validation logiciel.
Régulièrement confronté aux aléas du métier, je maitrise les problématiques rencontrées dans les processus de validation en particulier dans le domaine de l’automobile et de la billettique. Je suis capable de répondre aux imprévus en toute autonomie et à même de gérer des situations de crises, situation que j’ai rencontré chez PSA ou j’ai géré des campagnes de réalignement des calculateurs moteurs en fin de chaine sur différent sites (Vigo en Espagne et Rennes).
Habitué aux univers mouvants et exigeants, je suis particulièrement motivé à relever de nouveaux défis. Je gère les nouvelles situations dans lesquelles je mets à profit mon expérience afin de garantir le niveau de qualités de vos produits pour vos clients dans les meilleurs coût délais.

Mes compétences :
Banc de tests
Automatisation
Bus CAN
ClearQuest
Clearcase
Matlab / Simulink
Langage C, JAVA, PYTHON
Connaissance réferentiel test ISTQB

Entreprises

  • Akka Technologies - Igénieur validation

    Paris 2010 - 2013 De Février 2012 à Octobre 2013

    RENAULT à GUYANCOURT

    Pôle multimédia
    Mission : Validation logiciel pour le Multimédia

    Réalisations :
    • Automatisation des tests sous TAE (VECTOR) pour les systèmes multimédia
    • Exécution du plan de tests, qualification des problèmes et validation des corrections
    • Mesure et analyse des résultats de chaque campagne
    • Traçabilité des activités de test par rapport au référentiel de spécification

    Environnement technique:
    • Outils vector :CANoe, CANalyser, TAE
    • Langage C (CAPL)

    En interne AKKA :
    Responsable création d’un labo de validation logiciel.
    • Automatisation des tests sous Provetech (MBTECH) pour les systèmes multimédia
    • Mise en œuvre de banc de test

    Environnement technique:
    • Provetech (MBTech)
    • Langage VB

    De Juillet 2010 à Décembre 2011
    RENAULT à LARDY

    Pôle Mise au point moteur

    Mission : Validation logicielle de contrôle moteur, fonction Air System pour les moteurs Diesel

    Réalisations :
    • Exécution du plan de tests, qualification des problèmes et validation des corrections
    • Mesure et analyse des résultats de chaque campagne
    • Traçabilité des activités de test par rapport au référentiel de spécification
    • Rédaction des spécifications d’interfaces

    Responsable du plateau AKKA (10 personnes) :
    • Suivi des activités des personnes du plateau
    • Mise en place d’indicateur d’avancement des activités de validations
    • Compte rendu mensuel des activités au client

    Environnement technique:
    • INCA, Matlab/Simulink
    • Banc HIL DSPACE

  • AUSY - Ingénieur validation

    Sèvres Cedex 2008 - 2009 Mission chez THALES TRANSPORT

    Dans le service Intégration Validation équipement :

    Validation des différents équipement pour la vente de billet pour les transports en commun.Réalisations:
    • Définition et formalisation de la stratégie de Validation du logiciel et sous-système
    • Définition du plan de tests
    • Exécution du plan de tests, qualification des problèmes et validation des corrections
    • Mesure et analyse des résultats de chaque campagne
    • Traçabilité des activités de test par rapport au référentiel de spécification

    Environnement :

    Matériel : PC, équipement de distribution de titres.
    Outils : Clearquest

  • ASF (Aviation Sans Frontrières) ONG - Responsable adjoint du service mécanique (12 personnes)

    2007 - 2007 Dans le cadre de ma formation Bac+5, Stage réalisé dans cette ONG, afin de mettre en pratique les connaissances acquise lors de cette formation : en management de projet et d'équipe. Le sujet de ce stage était :
    - Pérennisation de l'activité maintenance avions d'ASF
    - réflexion sur l'évolution de la fonction de coordinateur maintenance et de ses moyens associés
    En prenant en compte la nouvelle réglementation européenne pour la maintenance des avions <5,7 Tonnes

  • PSA Peugeot Citroën Automobiles - Technicien Essai Mise au point

    Rueil Malmaison 2003 - 2007 Projet: Validation logicielle de contrôle moteur et intégration du calculateur dans l’architecture électrique du véhicule. Projet : moteur DV 1,4 L et 1,6 L diesel équipés d’un calculateur BOSCH.

    • Expertise : Diagnostique des capteurs et actionneurs et du calculateur auprès des équipes de mise au point moteur.
    • Assistance technique pour l’intégration du calculateur moteur dans l’architecture électrique du véhicule auprès des équipes de validation système.
    • Remontée et suivi des anomalies aux équipes de développement
    • Management d’une équipe de 10 personnes pour la reprogrammation et configuration des ECU (Électronique Control Unit) sur les différents sites de PSA.
    • Management campagne de réalignement des calculateurs moteurs.

    Environnement :

    Matériels : Banc de test de mise au point LABCAR, Dspace
    Langage : C
    Outils : INCA (outil de mise au point moteur), CANAlyser

  • BRIME SAS - Technicien développement logiciel

    2000 - 2002 Mission chez PSA Peugeot Citroën Automobiles, LA GARENNES COLOMBES
    A la direction des organes électriques et électroniques, Service Mise au Point Validation Intégration

    • Validation logicielle du contrôle moteur

    Environnement :

    Matériel : Banc de mise au point Labcar
    Outils : INCA (outil de mise au point moteur), CANalyser

    Mission chez Delphi Diesel System, BLOIS

    Service Développement Logiciel contrôle moteur

    • Modélisation et codage de nouvelle stratégie moteur
    • Test unitaire et intégration

    Environnement :

    Matériel : Banc de mise au point Labcar
    Langage : C embarqué
    Outils : Visu (outil de mise au point moteur), CANalyser, Clearcase

  • RENAULT - Technicien Essai et Mise au point

    Boulogne-Billancourt 1992 - 2000 Direction de la recherche, département électronique.
    Mission : Etude de faisabilité des nouvelles technologies appliquées à l’automobile. Mise en œuvre de plateforme de développement pour le logiciel.

    Réalisations :

    • Spécification
    • Recette
    • Mise au point
    • Intégration

    Environnement :

    Matériel : PC, plateforme DSPACE
    Langage : C embarqué, Matlab / SIMULINK, assembleur motorola
    Outils : CANalyser, DSPACE

    A la Direction des études moteurs dans le service logiciel contrôle moteur à LARDY (91)

    Mission : Développement et industrialisation du logiciel pour le contrôle moteur. Moteur 1,2 L et 1,4 L essence.

    Réalisations :

    • Développement logiciel
    • Spécification
    • Recette
    • Mise au point

    Environnement :

    Langage : assembleur Motorola

  • MORPHO SYSTEMES - Technicien Electronique

    1989 - 1990 Développement de cartes spécialisées dans le traitement d’images et mathématique
    Développement et maintenance du parc informatique

Formations

  • Ecole D'Ingénieur Du CESI CESI

    Bagneux 2006 - 2007 bac+5

    Acquisition des différents outils pour le management de projet et d'équipe

  • AFPA

    Champs Sur Marne 1988 - 1989 Agent technique en electronique et en automatisme industrielle

    Niveau bac + 2

Réseau

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