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Pour le compte de RENAULT
- Pilote projet composant hydraulique diesel
2011 - maintenant
Etre responsable de la définition technique (DT) et de l’atteinte des objectifs QCD des composants DCMAP
Etre responsable du pilotage des acteurs du développement des composants : Conception et Validation Produit/Process, Achats,Fournisseurs pour satisfaire aux objectifs QCDP.
Construit le plan de validation du composant en collaboration avec le métier composants
Valide les solutions retenues conformément aux standards métiers et s’assure de la cohérence avec les produits/process de série
/moyen ou fort) pour les composants de son périmètre en fonction du standard
S'assure du respect des objectifs QCD contractualisés avec les fournisseurs de son périmètre en pilotant le développement des composants, en appliquant l'ANPQP, dans le respect du planning du projet
Autorise / Refuse la livraison des pièces prototypes/IOD/EI (en fonction de la conformité de la pièce et de leur niveau de représentativité)
de la prise en compte des problèmes Vie Série dans les projets (capitalisation)
Pilote les cellules de résolution des problèmes
Consolide les dossiers de synthèse Développement Produit / Process aux jalons (EQM)
Rend compte de l’avancement de la DT aux instances d’animation Projet et alerte sur les dérives
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RENAULT
- PiloteTICKETS D'ENTREE INGENIERIE de la direction controle & MAP GMP (DCMAP
Boulogne-Billancourt
2009 - maintenant
Réalisations :
Pour chaque Entrance Gate de la Direction de l’Ingénierie Mécanique :
*Mise à jour des fichiers de filiation de développement selon les évolutions demandées par les directions de projets moteurs diesel, essence et transmission automatique,
*Animation de la mise à jour des filiations par les Architectes Synthèse Mécatronique dont le calcul des gains de productivité par filiation,
*Calcul & diffusion du besoin capacitaire en moyen d’essais (par exemple : Banc moteur, cout software) correspondant au plan de charge consolidé
*Livraisons de la réponse ticket d’entrée chiffrée en unité d’œuvre à chaque direction de projet,
*Consolidation du planning projet de chaque Département Mise au Point (MAP), Logiciel et Composant.
*Interface (département Projets et Vie Série)/ service économique Département Projet Organe (DPO).
*Maintenance évolutive des outils informatiques (feuille de calcul Excel
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RENAULT
- Ingénieur d'essai -metteur au point boîtes de vitesses en transmission de puissance
Boulogne-Billancourt
2008 - 2009
Périmètre d’étude :
*Boîtes de vitesses mécaniques
*Module de renvoi 4x4
*Pont
*Denture
*Lignes d’arbre
Réalisations :
Fonctionnelles
Planification des essais pour le respect des jalons du projet.
Définition des plans de validation de la fonction avec le BE,
Expertise sur pièce défaillante
Capitalisation (Compte-rendu, base de données)
Gestion de la mise à disposition des supports d’essai (Respect des délais, suivis des fichiers de contrôles dimensionnelles et métallurgiques des organes testés
Pilotage de réunions internes d’avancement du projet (animation et organisation)
Formalisation des avis métier essais aux jalons (prononcés de validation),
Organisation de réunions internes avec les autres équipes du site dans le but d’organiser l’intervention de chacune d’entre elles aux différentes étapes du projet
Techniques
Essai de caractérisation et de validation sur organe de la boite de vitesses
Engagement d’essais contractés dans le respect du QCD
Gestion de projet moyens d’essais (Cahier des charges –– Achat – Recette)
Définition et rédaction de procédures d’essai
Conduite d’essais (instrumentation, étalonnage, programmation de cycles)
Analyse de résultats
Analyse de défaillances
Développement des connaissances métier
Résultats :
Rédaction de deux nouvelles procédures d’essai
Rédaction de sept notes techniques
Réduction du coût et du nombre d’essais pour valider une application.
Réception d’un nouveau banc d’essais
Encadrement :
- techniciens
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VALEO thermique moteur/laboratoire /pole métallurgie
- Pilote projet
2007 - 2007
Développement d’une méthode de protection contre la corrosion des échangeurs thermiques due aux condensats de gaz d’échappement.
Réalisations :
Fonctionnelles
Planification du projet (tableaux), vue globale du projet.
Etude de faisabilité et de budget.
Interface Valeo / Fournisseurs : Prospection auprès des fournisseurs et sous-traitants pour les commandes de matériel aux meilleurs prix et délais, Rencontre avec les fournisseurs (réunions)
Suivi des livraisons et du respect des délais
Pilotage de réunions internes d’avancement du projet (animation et organisation)
Organisation de réunions internes avec les autres équipes du site dans le but d’organiser l’intervention de chacune d’entre elles aux différentes étapes du projet
Organisation de réunions techniques
Rédaction de documents officiels (synthèse technique)
Techniques
Recherche bibliographique, recueil des informations sur la composition des condensats des gazes d’échappement. (origines des condensats, impacts sur les échangeurs en aluminium, influence du pH)
Recherche bibliographique sur les différents traitements de surface applicables aux échangeurs, tenants comptes de l’environnement corrosif, des contraintes de température et du coût .Réalisation d’une synthèse technique sur les traitements de surface applicables aux échangeurs thermiques en aluminium.
Propositions d’un cycle d’immersion représentatif des conditions du véhicule en service.
Mise en place du plan d’expérience. Lancement d’une série de tests de corrosion en vue de voir la tenue à la corrosion des plaques en alliages aluminium, de la même composition que celles utilisées pour la fabrication des échangeurs, ayant subi différents traitements de surfaces.
Expertise sur échantillons (perte de poids de couche, profondeurs et densité de piqûres)
Résultats :
Proposition d’un traitement de surface fiable contre la corrosion issue des condensats de gaz d’échappement, à prix bas.
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Renault
- Stagiaire
Boulogne-Billancourt
2006 - 2006
