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Sébastien DENNEULIN

Paris

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Passionné par le domaine de l'aéronautique et du spatial, j'ai décidé d'approfondir mes connaissances, par une thèse en mécanique des structures et plus particulièrement des composites.
Ma thèse sur le casque aéronautique de Thalès et mes recherches dans le domaine de la dynamique des structures (impacts) m'ont permis d'obtenir un contrat avec le CEA sur des problématiques de ce type.
Mon passage dans l'industrie (Safran-Herakles), s'est fait grâce à un programme ambitieux d'introduction de pièces en composites à matrice céramiques dans les moteurs d'avion civil. Ce programme m'a fait découvrir le monde passionnant de l'aéronautique, de la R&D à la certification de pièces.

http://videos.tf1.fr/jt-we/un-caque-ultra-leger-pour-les-pilotes-de-chasse-7181624.html
http://www.sudouest.fr/2012/01/15/ils-allegent-les-casques-des-pilotes-605444-756.php
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S026382231100434X
https://docs.google.com/open?id=1tIFmuWANWypog2DO4wXHmtCUJxGax_savTqKn0lRBbnXQ7If9KkQKB5uV9yB


Mes compétences :
Dynamique
matlab
aéronautique
ingénieur
mécanique
c++
spatial
fortran
python
Matériaux Composites
Durée de vie

Entreprises

  • Safran Herakles - Ingénieur - Docteur (mécanique et matériaux)

    Paris 2013 - maintenant

  • CEA-CESTA - Chercheur (1 an)

    2012 - 2013 Impact sur matériaux composites

  • THALES Avionics - ENSAM Bordeaux - I2M - DuMAS - Doctorant (3ans)

    2008 - 2011 "ÉTUDE DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DE MATÉRIAUX COMPOSITES SOUS SOLLICITATIONS DE CHOCS; APPLICATION A UN CASQUE AÉRONAUTIQUE"

    L’objectif industriel de cette thèse a été de trouver de nouveaux matériaux et de nouvelles architectures mécaniques pour les casques des pilotes d'avions de chasse afin de réduire leur masse sans diminuer leurs performances.

    Un partenariat avec trois laboratoires universitaires de la région Aquitaine (I2M-DuMas, l’IPREM-EPCP et le LPCO) a été mis en place autour de matériaux structuraux plus légers (composite avec des renforts de tailles nanométriques) ainsi que des mousses de protection aux chocs moins épaisses et plus performantes.

    Dans le cadre cette thèse j’ai été lauréat du prix Pierre-Bézier qui récompense les meilleures thèses soutenues aux Arts et Métiers ParisTech. J’ai également été sélectionné pour représenter mon école doctorale, commune à Arts et Métiers et Mines ParisTech, au prix de la fondation Eads.
    Cette thèse a été pour moi l’occasion de déposer deux brevets, dont l’un a titre personnel sur l’amélioration de la durée de vie des pales en composite d’hélicoptère et d’éolienne.

  • Thales Avionics - Stage de fin d'étude (6 mois)

    Courbevoie 2008 - 2008 -- Etude d'un casque aéronautique --
    Ce projet est destiné à trouver de nouveaux matériaux et de nouvelles architectures mécaniques pour les produits visuels de tête et les casques nus des pilotes d'avions d'armes.
    Les axes sont :
    - la mise en place d'un essai permettant d'évaluer les performances de casques,
    - l'étude de différentes solutions techniques pour alléger le casque,
    - la mise en place d'une campagne d'essais pour la sélection de mousse et de matériaux composite.

  • FSU Center for Ocean-Atmospheric Prediction Studies COAPS (Florida state university) - Stage de 2e année (4 mois)

    2007 - 2007 Recherche de solutions analytiques
    Modélisation de l’océan
    Validation d'un code par comparaison des solutions analytiques et numériques.
    http://coaps.fsu.edu/~gouillon/INTERNS/rapport_seb.pdf

  • CEA - CESTA, (électromagnétisme) - Stage de 1er année (3mois)

    2006 - 2006 Etude des ondes électromagnétiques

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