Menu

Sébastien LAURENT

CARRIÈRES SOUS POISSY

En résumé

En 5 années de management opérationnel de sous-traitance, j'ai pu mettre à profit mon sérieux, mon goût pour le travail rigoureux et mon dynamisme afin d'accompagner mes collaborateurs dans la transformation de leurs activités et ce, sur des domaines de compétences variées.

Mes actions sur ces différents projets ont permis de structurer l'activité et d'obtenir un gain en productivité très significatif, tout en garantissant un excellent niveau de qualité des livrables et de satisfaction client.

Mes compétences :
Management opérationnel
Gestion de projet
Dynamisme
Adaptabilité
Rigueur
Contrôle moteur
Planification

Entreprises

  • Emc France Essais Moteurs À Combustion pour PSA - Ingénieur Synthèse Calibration GMP Hybride pour PSA

    2013 - maintenant EMC pour PSA

    Responsable de la synthèse calibration EE sur le projet PHEV (depuis 07/2016)
    Responsable de la synthèse calibration EE sur les projets EBx/ECx/EBDT (05/2013-09/2016)
    - Représentation du métier Figeage sur le projet
    - Répartition des responsabilités des calibrations
    - Assemblage de réglages calibrés
    - Suivi des calibrations (valeurs, maturité, applicabilité)
    - Reporting au management projet
    - Suivi des figeages et de l'industrialisation
    - Réalisation des validations sur les figeages
    - Interface client/fournisseur

  • Emc France Essais Moteurs À Combustion pour PSA - Pilote Plateau d’Ingénierie

    2013 - maintenant Responsable des équipes EMC de Synthèse Calibration GMP Essence, Diesel & Hybride (depuis 05/2013)
    Responsable des équipes EMC de mise au point DAF/InjSys & Perfo/Réguls Diesel (depuis 03/2016)
    Responsable des équipes EMC/ASSystem de Validation GMP Essence, Diesel & Hybride (07/2014-12/2014)
    - Pilotage, coordination et suivi de l’activité du plateau
    - Organisation et structuration de l’activité du plateau
    - Reporting Qualité/Coût/Délai et faits marquants
    - Capitalisation des activités
    - Management
    - Relation client

  • EMC France Essais Moteurs à Combustion pour VALEO VEES - Ingénieur Loi de Commande sur le projet V46 EBx/ECx pour VALEO VEES

    ACHERES 2010 - 2013 Référent Fonction Gestionnaire de Diagnostics / Gestionnaire des Actions de Reconfigurations et Thermique sous Capot sur les projets EBx et ECx (PSA)
    - Chiffrage et planification des développements et de la validation
    - Suivi d’exigences et réalisation des plans de validation
    - Validation des stratégies et du codage lié aux spécifications (véhicules, banc HiL, bancs boucle ouverte)
    - Analyse de fiches anomalies et fiches ALTIS
    - Communication avec le client

    Responsable du pôle Calibration des projets EBx et ECx (PSA)
    - Planification des tâches de l’équipe
    - Répartition des responsabilités des calibrations
    - Assemblage de réglages calibrés
    - Suivi des calibrations (valeurs, maturité, applicabilité)
    - Suivi des figeages et de l'industrialisation
    - Réalisation des validations sur les figeages
    - Communication avec le client

  • EMC France Essais Moteurs à Combustion pour PSA Peugeot Citroën - Ingénieur Loi de Commande

    ACHERES 2009 - 2010 Validation fonctionnelle du calculateur de contrôle moteur essence projet EB pour PSA
    - Assemblage de réglages calibrés
    - Suivi d’exigences et réalisation des plans de validation
    - Validation des stratégies et du codage lié aux spécifications (banc HiL)
    - Réalisation et analyse de fiches anomalies et fiches ALTIS

    Modélisation d’un moteur dans le cadre du développement d’un banc HiL EMC
    - Analyse de l’existant
    - Définition du besoin et rédaction d’un cahier des charges pour le modèle du banc HiL EMC
    - Développement d’un modèle moteur sous Matlab/Simulink
    - Création d’interface utilisateur pour banc HIL

  • CMT Motores Térmicos, Valencia (Espagne) - Ingénieur R&D

    2007 - 2007 Etude de l’impact d’un système d’EGR basse pression sur les émissions polluantes d’un moteur diesel
    - Essais sur banc moteur
    - Mise au point d’un moteur Diesel dw10b PSA prototype avec EGR basse pression
    - Dépouillement des résultats d’essais
    - Interprétation des résultats
    - Soutenance devant le client
    - Proposition d’améliorations

  • ISAT (Institut Supérieur De L'Automobile Et Des Transports) - Elève Ingénieur Motoriste, SAE Formula Student

    2006 - 2007 Intégration, préparation et mise au point d’un moteur de moto dans une monoplace de compétition type Formula Student
    - Préparation d’un moteur Essence Yamaha 450WRF modifié avec une injection électronique SODEMO
    - Conception et Fabrication d’un châssis pour banc moteur, d’une boite à air et d’un réservoir d’essence
    - Essais sur banc moteur et mise au point du moteur
    - Intégration du moteur et de ses périphériques dans une monoplace type Formula Student
    - Essais sur véhicule
    - Soutenance devant un jury d’ingénieurs pendant la compétition Formula Student

Formations

  • ISAT (Institut Supérieur De L'Automobile Et Des Transports)

    Nevers 2004 - 2009 Ingénieur Mécanicien

    Option "Energétique et Environnement" :
    Formation axée sur les moteurs à combustion interne et le contrôle moteur

    Ancien secrétaire du bureau des étudiants de l’école : ISATAC de septembre 2006 à août 2007

  • Lycée Charles Baudelaire

    Cran Gevrier 2001 - 2004 Physique-Chimie

    Options "Physique/Chimie" et "Anglais Euro", mention Bien

Réseau

Annuaire des membres :