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Stéphane FOURNIER

ROQUEBRUNE SUR ARGENS

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Armé de 12 ans d'expérience dans la Recherche et l'Innovation Industrielle, j'occupe aujourd'hui la fonction de Responsable technique procurement pour les mécanismes spatiaux d'un programme satellite scientifique (MTG) au sein de la société Thales Alenia Space.

J’ai, auparavant, occupé la fonction de Chef de Projet automobile de 2007 à 2010, et ce sur des projets de Recherche et d'Innovation relatifs à des concepts d’architecture véhicule innovants. A ce titre, j'ai collaboré à la définition des véhicules futurs du groupe PSA (Urbains, Haut de gamme, 4X4...) en pilotant des faisabilités technico-économiques complexes afin d’orienter les choix stratégiques du groupe.

Outre mes compétences techniques et managériales dans le monde de l’automobile et du spatial, mon expérience confirmée à l’international, mon dynamisme et ma passion de l’Ingénierie contribueront, sans nul doute, à mon intégration rapide au sein de vos équipes de Recherche et Développement.

Mes compétences :
Chef de projet
Ingénierie
Recherche
Recherche et Développement
spatial
R&D

Entreprises

  • ALTRAN pour THALES ALENIA SPACE (Cannes) - Responsable technique (Procurement)

    2011 - 2013 Responsable technique (Procurement) de mécanismes spatiaux destinés à l’instrument optique d’un satellite Météo de 3ème génération (programme européen ESA / EUMETSAT): Coordination et support technique de sous-traitance internationale en charge de la fourniture des mécanismes du télescope assemblé (Refocalisation, calibration et obturation).
    Travaux complémentaires : Réalisation d’un trade-off des systèmes de gerbage (Alliage à mémoire de forme, pyrotechnique, …) pour le système de suspension des roues à inertie du Satellite.

  • PSA Peugeot Citroen (Vélizy, France) - Chef de Projet

    2000 - 2010 Chef de Projet (2 ans) - Direction de la Recherche et de l’Ingénierie Avancée / Direction des Avants Projets Bases et Silhouettes

    Pilotage d’un projet de Recherche et d’Innovations relatif à l’optimisation de l’architecture d’une base véhicule dédiée aux usages urbains (Développement d’une architecture mécanique en rupture de bloc avant). Activités complémentaires : Responsabilité de pilote Base Véhicule sur d’autres projets silhouettes et référent base véhicule urbaine.

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    Chef de Projet (1 an) - Service Unité de Conception et d'Études

    Pilotage d’un projet de Recherche et d’Innovations lié à l’architecture mécanique d’une base véhicule Haut de gamme.

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    Responsable de lot (4 ans) - Service Intégration Géométrique et Fonctionnelle

    Pilotage de lots projets et de Travaux Exploratoires d’Innovations relatifs à l’optimisation de l’architecture du bloc avant et des trains roulants sur des concepts en rupture (Adaptation de silhouette 4X4, Concepts de Porte à Faux Réduit, hybridation des bases véhicules actuelles, contrôle actif de vibrations sur train arrière)

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    Ingénieur Cadre R&D (2 ans) - Service Synthèse Énergétique Véhicule

    Pilotage de Travaux Exploratoires relatifs à la gestion et à l’optimisation de l’énergie à bord du véhicule (Récupération d’énergie au freinage, suralimentation, Technologies Hybride).

  • Delphi Automotive Systems (Rochester, New York, Etats-Unis) - Assistant-Ingénieur de développement

    1999 - 2000 Energy & Engine Management Systems (Customer Solution Centre).

    Étude de l’application de nouvelles technologies au développement d’un injecteur d’injection directe de carburant au sein de l’équipe Atomisation. Programme gouvernemental.
    Enregistrement de plusieurs Inventions relatives à la conception de la valve de l’injecteur.

  • General Motors-Delphi (kokomo, Indiana, Etats-Unis) - Assistant-Ingénieur de développement

    1999 - 1999 Energy & engine management systems (energenix). Ingénierie avancée

    Participation au développement de nouveaux produits et concepts de packaging de composants relatifs aux alternateurs (diodes et ponts de diode nouvelle génération)

  • Valeo Electrical Systems (Lincoln, Angleterre) - Assistant du chef de production

    1996 - 1996 Définition, fabrication, implantation et mise en service de nouvelles lignes de production pour démarreurs et alternateurs. Impliqué dans le changement de site de l’entreprise.

Formations

  • University Of Nebraska-Lincoln (Lincoln)

    Lincoln 1998 - 1998 Département de génie mécanique et industriel

    Programme d'echange General Motors Institute Exchange Program, Diplômé d’honneur, GPA: 4.0.

  • Ecole Nationale D'Ingénieurs ENI

    Belfort 1994 - 1999 Génie Mécanique et Productique, option Procédés de Production

    Diplômé Ingénieur ENIBe-UTBM en Janvier 2000

  • Lycée F Et I Joliot Curie

    Romilly Sur Seine 1991 - 1994 Baccalauréat série C (Mathématique et sciences physiques) avec mention

Réseau

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