-
Eiffage
- Directeur des systèmes d'information
Vélizy-Villacoublay
2014 - maintenant
La DSI est à la fois en charge des grands projets corporate mais également des applications métiers spécifiques déployées dans les différentes branches du groupe.
Au- delà du simple contrôle des dépenses, les principaux défis de la fonction sont la gouvernance des systèmes d'information et l'application aux processus métiers de la construction des nouvelles opportunités technologiques.
Les deux premières années de la fonction ont eu pour principal objectif de remettre les dépenses informatiques dans une envelopper acceptable pour le segment de marché de la construction.
La DSI Groupe comprend environs 350 personnes couvrant toutes les fonctions IT : des infrastructures au support ainsi que le développement des applications spécifiques, la maintenance des ERP et l'analyse business. Elle est organisée comme une entité juridique autonome (SNC) dont je suis le Directeur général. A ce titre, mes activités couvrent également les sujets sociaux, de business plan et de contrôle de gestion.
-
Cofiroute - Vinci Autoroutes
- Directeur des systèmes d'information
RUEIL MALMAISON
2012 - 2014
Dans le cadre d'une DSI fédérée et en parallèle de mon poste de Directeur des systèmes opérationnels, la finalité de ce rôle était de mettre en œuvre des synergies entre les entités systèmes d'information et opérationnels des trois réseaux d'autoroutes du pôle VINCI Autoroutes (ESCOTA, ASF et COFIROUTE) pour optimiser les investissements et les coûts de run.
La stratégie développée est celle de la globalisation de projets tels que
- Annuaire
- Intranet et réseaux social collaboratif
- moteurs de calcul de temps de parcours
- SI RH
et la mutualisation de la production informatique.
-
Cofiroute - Vinci Autoroutes
- Directeur des systèmes opérationnels
RUEIL MALMAISON
2010 - 2014
Membre du Comité Exécutif, j'avais la responsabilité de tous les systèmes d'information et opérationnels de l'entreprise. Ceci couvrait les applications de gestion ainsi que la supervision du trafic routier, de la viabilité, de la sécurité des clients et du control command des tunnels, les équipements et back-office de péage.
Des projets technologiques majeurs ont été mis-en-oeuvre dans le cadre d'accords avec l'Etat entre 2010 et 2013. La phase actuelle de la mission consiste a restructurer en profondeur l'organisation des systèmes pour en optimiser les coûts de fonctionnement dans le cadre d'un périmètre de couverture fonctionnelle largement accrue.
-
EUROVIA
- Directeur des systèmes d'information
Rueil Malmaison
2003 - 2010
Eurovia est un des leaders mondiaux de la construction routière avec envions 42.000 employés et un chiffres d'affaires de 8 milliards d'Euros.
J'y avais la responsabilité complète des systèmes et infrastructures informatiques. La stratégie développée sur deux niveaux a été :
1- de concevoir et déployer un système d'information unique sur l'ensemble des filiales françaises et étrangères qui couvre l'ensemble des processus métiers et de backoffice (gestion des unités de production, préparation et exécution des chantiers, achats et maintenance des engins de chantier, RH, finance,...). Cette solution est basée essentiellement sur l'ERP SAP avec quelques outils satellites construits sur des solutions de mobilité innovantes.
2- de structurer une DSI globale en centralisant les fonctions de gouvernance, de communication, d'intranet et de maintenance applicative s'articulant sur un équilibre central, local et off-shore.
-
HP
- IT Manager
Courtaboeuf
1998 - 2002
Manager d'une équipe multi-localisée de 18 personnes (France, US, Inde) en charge du développement et du déploiement d'un programme mondial fournissant des services d'authentification et de transfert de sessions pour l'ensemble des applications commerciales dans le domaine du commerce électronique B2B et B2C en cours de mise en oeuvre. (Budget 2.3m USD).
Préalablement responsable d'une équipe européenne (Italie, Allemagne, France) de développement et de maintenance applicative d'applications commerciales et de reporting financier. L'équipe fonctionnait en prestation de service interne donc sur la base d'un budget central nul.
-
Carrier
- Analyst / Data Administrator
Montluel
1997 - 1997
Dans le cadre du déploiement de l'ERP BAAN, j'étais en charge de la définition du modèle de données et de la conception des processus de pilotage des référentiels ainsi que de la conversion des données sur les domaines finances, logistique, vente et manufacturing.
Ce poste était sous la responsabilité directe du CIO Europe. La langue de travail était l'anglais.
-
Eurotunnel
- Business Analyst
PARIS
1994 - 1997
Activité de Maîtrise d'Ouvrage et de MaÎtrise d'Oeuvre : collecte des besoins business, réalisation d'études de faisabilité, pilotage de consultations fournisseurs dans les domaines commerciaux, moyens de paiement, distribution de billetterie et e-ticketing.
-
Eurotunnel
- Project Manager
PARIS
1992 - 1993
Chef de projet du système de péage VL et PL.
Dans la phase de préparation à l'ouverture opérationnelle puis commerciale du Tunnel sous la Manche, j'avais en charge le pilotage d'une organisation mixte d'internes et de prestataires ainsi que des contrats au forfait. Le périmètre des activités couvrait la billetterie, la gestion des véhicules, la monétique et la collecte d'espèces.
Ce poste était basé à Londres, UK.
-
Eurotunnel
- Développeur BI
PARIS
1991 - 1992
Développement d'outils de Business Intelligence en L4G sur la base de la solution HOLOS (devenue Cristal Report par la suite).
Ce poste était basé à Londres dans le cadre d'un VSNE.
-
Questech Ltd
- Software Engineer
1989 - 1990
Conception et développement de systèmes de pilotage et d'exploitation d"équipements de télévision numérique pour le secteur de la production audiovisuelle.
Ce poste en CDI était basé à Wokingham, Berkshire, UK et faisait suite à un stage ingénieur de 3 mois dans le cadre de mes études.
