Xavier BUNLON

En résumé

Entreprises

• Renault - Responsable d'équipe CEM et RF

  Boulogne-Billancourt 2014 - maintenant Responsable hiérarchique de l'équipe CEM et RF au Technocentre Renault.
  Les missions de l'équipe couvrent, entres autres:
  - support et suiivi des validations CEM sur équipements puis sur véhicules de la nomination fournisseur à la sortie du véhicule sur l'ensemble des périmètres électriques-électroniques de l'entreprise
  - homologation CEM des véhicules et certifications RF des systèmes wireless
  - validation des performances des antennes intégrées sur les véhicules pour tous les systèmes wireless
  - activités métier pour accompagner l'introduction des nouvelles technologies (évolution des exigences techniques, des règles d'intégration des méthodes de test, nouvelles méthodologies de modélisation)
  - animation des relations avec nos homologues CEM-RF Nissan pour tous les développements communs Alliance
  
  Ce poste inclut également le pilotage des ressources CEM dans des centres d'ingénierie délégués Renault (Roumanie, Corée, Brésil), et le pilotage de workpackage de sous-traitance avec des sociétés partenaires.
  

• Renault - Ingénieur R&D CEM expérimenté

  Boulogne-Billancourt 2014 - 2014 Durant cette période de transition, j'étais impliqué dans des activités d'expertise en support à différents projets sur quelques problématiques techniques très spécifiques dans le domaine de la CEM et de l'électronique de puissance : comportement de filtres CEM de chargeurs pour véhicule électrique, rayonnement de systèmes de recharge sans contact pour véhicule électriques, évaluation de l'exposition des personnes aux champs magnétiques basse fréquence, architecture électrique véhicule 48V.

• Renault - Chef de projet R&D transversal

  Boulogne-Billancourt 2010 - 2013 Durant cette période, j'ai assuré un poste de chef de projet transverse couvrant plusieurs périmètres de la modélisation électrique et électromagnétique. Thématiques principales : couplage de modèles comportementaux électriques de systèmes 14V à des modèles de lois de contrôles (i.e. dans des MIL Simulink) ; modélisations électromagnétiques et thermiques de machines électriques de traction pour véhicule électrique ; activités de recherche sur les méthodes de réduction de modèles appliquées aux machines électriques ; modèles de simulation CEM et antennes.
  Mes missions ont consisté à:
  - mettre en relation les différents services concernés (une 12aine de personnes impliquées sur 6 départements)
  - définir le cadrage technique avec chaque équipe de spécialistes
  - construire le budget de fonctionnement au regard des gains attendus
  - assurer le pilotage et la synchronisation des tâches
  - apporter mon expertise CEM sur les lots où cela est pertinent
  Le projet s'est conclu conformément à la date prise en engagement au départ du projet. Les livrables incluaient : les résultats techniques, un bilan de l'évaluation coût/valeur pour chaque thématique, et une proposition de plan de déploiement des nouvelles méthodologies pour chaque secteur impacté (ressources nécessaires et plan de montée en compétence nécessaire).

• Renault - Spécialiste CEM & antennes (Dr.-Ing.)

  Boulogne-Billancourt 2004 - 2008 D'octobre 2004 à mi-2010, j'ai travaillé au sein du service CEM (Compatibilité électromagnétique) et antennes embarquées de Renault, sur le site du Technocentre à Guyancourt.
  Dans cette entité, mon activité était essentiellement centrée sur des études en amont des projets, avec pour thème central le développement de la modélisation CEM. L'objectif visait à réduire les coûts et les délais de conception tout en réduisant les risques associés.
  
  Dans ce contexte, mon poste comportait plusieurs aspects, dont voici les principaux:
  - une activité de benchmarking avancé de diverses solutions de modélisation électromagnétique et électrique ;
  - une activité de développement de modules de calcul scientifique ;
  - la réalisation de mesures physiques, qui viennent valider et compléter les approches "virtuelles", avec par exemple une expérience sur les chambres réverbérantes ou les bases de mesure en champ proche
  - la mise en place de méthodologies de simulation, depuis la collecte des données jusqu'à la production et l'analyse des résultats, qui sont ensuite destinées à être déployées dans un cadre opérationnel durant la vie des projets ;
  - la définition et le suivi de sujets d'études sur des problématiques nouvelles, au travers de contrats d'étude en partenariat avec des laboratoires universitaires (au travers de l'encadrement de 3 thèses CIFRE sur la durée du poste) ou d'autres acteurs du monde industriel ;
  - le suivi des échanges techniques dans le domaine de la modélisation CEM avec notre partenaire Nissan, avec pour mission d'assurer un maximum de cohérence et de synergie entre nos activités
  

• Renault - Doctorant CIFRE

  Boulogne-Billancourt 2001 - 2004 De 2001 à 2004, après obtention de mon diplôme Supélec, j'ai effectué une thèse de doctorat en convention CIFRE chez Renault, au Technocentre (Guyancourt). Ce contrat de 3 ans s'est effectué en partenariat avec le département électromagnétisme et radar de l'ONERA, sur le site de Toulouse. Le thème était l'étude par simulation numérique des antennes embarquées sur véhicule automobile.
  
  

Formations

• Ecole Supérieure D'Electricité

  Gif Sur Yvette 1998 - 2001 Radiocommunications

Réseau

• Badel Brunet MIFOUNDOU

• Eléonore BÉREAU

• Frédéric HOEPPE

• Kahina KASRI NÉE MOSTEFAOUI

• Kra Esther BOKO

• Philippe GANDRILLON

• Salah BENHASSINE

• Samuel LEMAN

• Thomas HÉGRON