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Yannick LE MEUR

TOULOUSE

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Ingénieur aéronautique depuis 11 ans , dans différentes société de sous-traitance , je me suis spécialisé dans le support technique aux compagnies aériennes sur différents systèmes avioniques et sur tout type d'avions. Intégré au sein du bureau d'étude, j'assure les fonctions transverses de support technique, mais aussi de suivi fournisseur et de re-design d'équipement.
Ma formation, atypique (Bac STI Génie électronique, BTS électronique et école d'ingénieur par l'apprentissage), m'a permis d'être en contact depuis longtemps avec le monde industriel et d’acquérir une grande culture technique.

Mes compétences :
Chef de projet technique
Support technique aéronautique
Système Aéronautique
Test avion
Législation Aéronautique
R&D

Entreprises

  • Alten Sud-Ouest - Costing system - évaluation des coûts des équipements développer sur A350

    2014 - maintenant

  • Alten Sud-Ouest - Modélisation fonctionnelle des systèmes cockpit A320

    2013 - 2014

  • Alten Sud-Ouest - Ingenieur Support Système avionique

    2012 - 2013 Support technique auprès des compagnies aérienne et des équipes avions, sur les systèmes de dégivrage (ATA30).

  • SII - Ingenieur système aeronautique

    Paris-13E-Arrondissement 2006 - 2012 Support technique sur les systèmes vidéo embarqué sur A340-600 et A380. Support auprès des compagnies aérienne (1 semaine chez IBERIA) , support auprès des équipes avions.

  • Clairis technologie - Ingénieur Etude Aeronautique - Specialiste composant electrique

    2004 - 2006 En charge pour Airbus du developpement, du suivi et de l'expertise des composants electriques embarqué sur avion.
    Specialiste composant actifs:
    - Relais
    - Disjoncteur
    - Micro contacteur.
    - Fibre optique

    Responsable de la redaction des processus industriels pour la fabrication de harnais optique, de l'étude d'outils d'analyse de defaillance de la fibre sur avion (reflectometrie) et de la pré-étude de nouveau composant optique.

    En charge egalement de la continuité du projet AFCB (Arc Fault Circuit Breaker),nouvelle génération de breaker avion, pour les futures gammes Airbus.

    Redaction d'une TDD, sur le fonctionnement essentiel des relais & microcontacteurs avions.

    Connaissance de l'ABD100.1.8 , ABD100.1.2 et de la DO160.

Formations

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