Yves GBATI

En résumé

Entreprises

• FAURECIA - Ingénieur Développement

  2012 - maintenant

• RENAULT SAS - Stagiaire Architecte

  Boulogne-Billancourt 2011 - 2011 Architecture intérieure et extérieure des véhicules.
  Analyse des choix de conception en architecture automobile
  Evaluation comparative de plateformes
  Génération de nouveaux concepts d'architecture
  Etude ergonomique et spatiale de composants mécaniques
  Synthèse de l'état de l'art des architectures

• UME (Laboratoire de recherche en mécanique) - Chercheur

  2011 - 2011 Co-simulation d'un véhicule électrique complet
  
  Simulation multiphysique multi-domaines d’un véhicule électrique complet sur les logiciels SimulationX (Plateforme modelica) et Comsol Multiphysics (éléments finis de batterie lithium-ion)
  
  But: Supervision du niveau d'état de charge de la batterie
  Domaines:mécanique, électromécanique, CEM, électronique de puissance, commande et régulation, électrochimie.
  Secteur:automobile

• MASCIR TDCMicro - Stagiaire Calcul

  2010 - 2010 Caractérisation mécanique des packages électroniques dans les conditions de fabrication et d'usage
  
  Le premier volet de la mission a consisté en la réalisation de la simulation du drop test basé sur le standard JESD22-B111 fourni par JEDEC (Joint Electron Device Engineering Council) en utilisant l’outil de simulation numérique ANSYS Mechanical. Pour ce faire, un ensemble de vérifications sont effectuées sur des modèles simplifiés afin de vérifier les résultats de simulation et de déterminer la meilleure manière d’entrer les données dans le logiciel.Un premier modèle géométrique construit de manière standard est élaboré, un second modèle amélioré est proposé par la suite. L’avantage de ce dernier est de permettre un maillage régulier et parfaitement contrôlé. Des études de sensibilité sont conduites sur ce modèle afin de déterminer les paramètres de tendance à la rupture des joints de brasure. Ensuite, les plots en cuivre sont introduits dans le modèle amélioré et une comparaison est faite entre le modèle géométrique intégrant les micro-pilrs et celui intégrant les joints de brasure. Finalement, la plasticité est introduite dans les joints et une analyse en non linéaire est effectuée.
  Le second volet s'est intéressé à caractériser mécaniquement les wire bonds c’est-à-dire à formuler une équation mathématique traduisant le phénomène mécanique à la base de l’arrachement des micro-fils de connexion électrique appelés wires dans une perspective de migrer de l’or au cuivre.

Formations

• Ecole Nationale Des Ponts Et Chaussées (Champs Sur Marne)

  Champs Sur Marne 2010 - 2011

• Ecole Des Mines

  Paris 2010 - 2011

• ENSAM (62110)

  62110 2010 - 2011

• Ecole Mohammadia D'Ingénieurs (Rabat)

  Rabat 2007 - 2010 Conception et Production Intégrées

Réseau

• Anne-Sophie ALBERIC

• François GIROD

• Iuliana-Andreea IORDACHITA

• Marian KWASNIK

• Paul BONNAMY

• Pierre BOYE

• Pierre GHOBRIL

• Siham REGAD

• Thimoté VIGIER