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Do Hieu TRINH

MONTIGNY LE BRETONNEUX

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Montigny-le-Bretonneux ainsi que le résultat des européennes dans les Yvelines.

En résumé

Mes compétences :
Codage Matlab
Simulink
Matlab
DSPACE
Prototypage rapide

Entreprises

  • Bouygues Energies & Services - Cadre Etudes & Techniques Principal

    MONTIGNY LE BRETONNEUX 2014 - maintenant

  • Bertrandt - Ingénieur d'Etudes

    Vélizy-Villacoublay 2011 - 2014 Projet: Eco2Charge pour Renault, en collaboration avec Bouygues Energies et Services ( A partir de 01/2013)
    Objectif : Développement d’un software pour la gestion énergétique des batteries stationnaires
    Phase 1 : Développement d'un software gérant d'une module constituant d'un pack batterie, un chargeur et un onduleur
    +) Adaptation des fonctions existants issus du software d'un véhicule électrique.
    +) Développement des fonctions spécifiques au système de stockage (vérification de la capacité résiduel, exposition des puissances charge / décharge, exposition d'énergie, ...)
    +) Intégration MIL / HIL dudit software
    +) Création des messageries permettant de communiquer avec les organes du système.
    +) Définition et exécution des plans de validation fonctionnelle et dysfonctionnelle sur MIL / HIL
    +) Trois brevets en cours de dépôt.
    Phase 2: Développement d'un software de gestion du stockage stationnaire, coordination d'un ensemble des modules
    +) Interface avec le gestionnaire énergie (bâtiment, ERDF,...)
    +) Allocation de puissance de charge ou de décharge sur les modules disponibles


    Projet: PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) pour Renault ( De 07/2012 jusqu'à fin 04/2013)
    +) Intégration du MIL/HIL de plusieur versions software du vehicule
    +) Conception des outils sous Matlab :
    --) Automatisation de l’Intégration du software
    --) Aide à la conception de software
    +) Accompagnement technique d'un autre collaborateur sur l'intégration du software

    Projet : R-BMS (Renault’s Battery Management System) pour Renault (De 01/2011 jusqu’au 06/2012)
    +) Développement des fonctions du BMS suivant le cahier des charges de Renault:
    --) Gestion énergétique (Charge, Décharge, Générative, Autonomie ...)
    --) Calcul interne (Résistance interne des cellules, Résistance d’équilibrage…)
    --) Protection de la batterie (sur-charge, sur-chauffe,…)
    +) Intégration du MIL / HIL du BMS
    +) Rédaction des dossiers de justification, des procédures de validation ; développement des outils de validation automatisés.
    +) Réalisation des validations MIL / HIL (Plateforme dSPACE DS1006, MicroAutoBox DS1401, Émulateur de la tension de batterie EV1077) et sur banc batterie 400V
    +) Deux brevets déposés

  • IRSEEM - Ingénieur de Recherche

    Rennes 2010 - 2010 Projet : DAFNEE (Développement d'une plateforme d'essais pour le diagnostic des défauts structurels des cartes électroniques destinées à l'automobile)
    +) Développement d'une approche de diagnostic embarquée à base de traitement du signal
    +) Validations MIL / HIL (plateforme dSPACE DS1006)
    +) Modéliser et développer d’un système de diagnostic de défaut d’une génératrice de l’éolien à base de banc de filtre de Kalman (Generalized Observer Scheme, Dedicated Observer Scheme)

  • Centre de Recherche en Automatique de Nancy - Ingénieur de Recherche

    2009 - 2009 Projet : SIRASAS (Stratégies Innovantes et Robustes pour l'Autonomie des Systèmes Aéronautiques et Spatiaux)
    +) Six méthodes de détection ou localisation des oscillations intempestives des gouvernes (Oscillatory Failure Case – OFC) d’un avion de ligne qui dépasse une certaine amplitude (0.15 degré d’oscillation), en moins de trois périodes, quelle que soit la fréquence d’oscillation sur l’horizon [0.5 – 10] Hz.
    +) Deux méthodes de détection de défaut de tuyère d’un satellite dans la phase de rendez-vous spatiale proche, dont une permet de détecter la panne de type tuyère bloquée ouverte avec un délai de 0.1 seconde et d’isoler la panne (reconnaissance de la tuyère) avec un délai de 0.4 seconde (1 pas d’échantillonnage est de 0.1 seconde).
    +) Validations MIL sur les benchmarks de Airbus et de Thales

  • GIPSA-Lab Grenoble - Doctorant

    2005 - 2008 Projet : Analyse structurelle de la localisation et de la classification de capteurs.
    +) Proposer une classification des capteurs en différentes catégories (capteurs essentiels, utiles et inutiles) en fonction de leur criticité relativement à des propriétés d’un système
    +) Application de cette classification à deux propriétés classiques de l’automatique en utilisant la théorie des graphes: l’observabilité et le rejet de perturbation par retour de mesure. Les algorithmes de classification proposés sont polynomiaux.
    +) Publication principale : 2 articles de revue internationale, 2 articles de revue nationale, 5 articles de conférence IEEE, 2 articles de conférence IFAC.

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