Mes compétences :
Gestion de projet
Standardisation
Entreprises
Renault
- Responsable flux emballages
Boulogne-Billancourt 2015 - maintenantCalcul du capacitaire Entreprise
Optimisation du flux Europe (22 sites Renault + 1600 sites fournisseurs)
Déploiement de nouvelles organisations en France et à l'étranger
Synergie et stratégie emballage avec les Partenaires Nissan & Daimler
Renault
- Référent Démarrages Industriels segment A
Boulogne-Billancourt 2013 - 2015J’encadre fonctionnellement 4 Pilotes Démarrages industriels
J’anime la montée en compétence de 2 nouveaux collaborateurs en vie-série (1 en France, 1 en Turquie) afin de les rendre autonomes et j’engage la Supply-Chain dans la validation de tous les plannings en vie-série pour la Gamme.
Dans le cadre du projet Edison je structure les activités de planification industrielle entre Daimler et Renault. Je suis force de proposition. J’alerte au niveau Direction en animant des réunions de crises au niveau Directeur D2PL, Dpa et Ica. Les solutions proposées sont acceptées et mises en œuvre pour maintenir les jalons.
Je continue l’animation des DLO Turquie et Mercosur dans le cadre de la Régionalisation.
RENAULT
- RESPONSABLE METHODES OPERATIONNELLES
Boulogne-Billancourt 2011 - 2013J’élabore les nouveaux kits de formation métier, ainsi que les nouveaux standards du métier (FOP), encore en vigueur aujourd’hui.
Je représente la Supply-Chain dans l’action de rupture du Contrat Version Dérivée. Ainsi les contraintes Supply-Chain sont identifiées dès l’amont pour chaque Version Dérivée (lead-time d’approvisionnement, engagement du Commerce à fournir des véhicules avant-série).
Je pilote le chantier sur la rationalisation du métier Pilote Démarrage Industriel. D’une organisation en Gamme nous passons à une organisation métier. Cela permet d’homogénéiser le métier dans toutes les Gammes et d’optimiser le charge / ressource vis-à-vis de la multitude des Projets en démarrage.
Dans le cadre de la Régionalisation, j’intègre les DLO Turquie et Mercosur afin de leur donner plus d’autonomie. J’anime des revues mensuelles pour le Service dans lesquelles sont abordées la compétence des opérationnels, la performance opérationnelle (indicateurs), l’organisation (charge / ressource), ainsi que la standardisation
RENAULT
- PILOTE DEMARRAGE INDUSTRIEL SEGMENT C
Boulogne-Billancourt 2005 - 2011J’anime la planification industrielle de la vie-série de l’usine de Douai jusqu’à la fin de vie du Scénic 2.
Dans le cadre des Programmes Scénic 3 et Mégane C+C 3 je construis le plan de démarrage des véhicules en cohérence avec le dossier technique de l’Ingénierie et le lot de base du Commerce.
Je recense les véhicules avant-série et réalise le plan de fabrication détaillé.
Je m’assure que l’ensemble de ces véhicules soient fabriqués, préparés et livrés à leurs clients à l’heure.
Les 800 véhicules avant-série ont permis d’obtenir des Accords de Fabrication dans le respect des engagements vis-à-vis de la Direction Générale.
Les 2000 Besoins Spéciaux ont été livrés dans la vingtaine de pays Européens pour réussir les opérations de commercialisation
Faurecia
- Technicien Logistique Méthodes Juste À Temps
2001 - 2003Mise en place d’un standard temps logistique et manutention dans le but de dimensionner les flux internes en production (sites garnissages Juste À Temps).
Dimensionnement du process approvisionnement en bord de chaine des composants de la banquette arrière Scénic 2 (usine JAT Brebières)
Organisation et rééquilibrage de la manutention d’une ligne de production (usine métal de Brières les Scellés)
