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Jean-Yves ATTARD

ALBI

En résumé

-Construction de side-cars brevetés,à coque porteuse ,monoplaces,biplaces ,à zone froissable AV protégeant les passagers en cas de choc frontal ,coque renforcée en cas de choc latéral et arceau de sécurité faisant partie de la coque, depuis 1971.
- Construction de remorques bagagères à coque porteuse
- construction de side-cars de compétition
-Construction de tricycles à moteur
-Construction de prototypes de voiture sport prototype Groupe C
-Construction de prototype d'hydroglisseur
-Construction de voiture de record de vitesse (moteur d'avion de chasse à réaction)
-participation à la construction de plusieurs autogyres
- Motoriste de course auto/moto
-Spécialisé dans les transmissions à trains épicycloïdaux (hydrauliques automatiques,
semi-automatiques mécaniques de type Wilson, ou électro-mécaniques de type Cotal
- Design et réalisation de masters,moules en matière plastique.
- réalisation de pièces en fibre de verre/polyester ou autres composites
- Homologation de véhicules automobiles ou remorqués ,montage et suivi de dossiers en vue d'obtention de PV pour homologation
-Spécialiste en comportement des véhicules,freinage et expérience en aérodynamique
-Entretien/restauration/mise au point/courtage de véhicules de collection/prestige

Mes compétences :
Cinéma
Conception
Conformité
Construction
Courtage
Création
Design
Homologation
Mise au point
Mise en conformité
Moto
Prestige
Réalisation
Recherche
restauration
Validation

Entreprises

  • ATTARD CONSTRUCTIONS - Toutes

    1976 - 2007 Dés 1971 J'ai déposé un premier Brevet Industriel sur les side-cars à coque porteuse et système d'attaches indéformable, soutenant le cadre de la moto.
    - En 1973, deuxième Brevet concernant les véhicules à propulsion élecrtique dont le chassis fait office de bac à batteries.
    - En 1974 première participation au Tour de France moto pour Honda (2e)
    -En 1975 deuxième participation au tour de France moto pour Japauto
    - Construction du premier prototype side-car basset pour circuit (6 au total jusqu'en 1981 à mécaniques Kawasaki, Ducati, Yamaha)
    - En 1995 Dépôt de Brevet de remorque performante à coque porteuse (Van pour chevaux faisant gager le poids d'un cheval, bagagère innovante pour motocycles Etc)
    -En 1980 début de construction de la première voiture de record française équipée d'un moteur à réaction d'avion de chasse
    -Construction d'un propulseur d'hydroglisseur; participation à la construction de plusieurs autogyres.
    -Direction d'une écurie de compétition automobile Sport Prototypes
    -Construction d'un prototype innovant concurrent
    -Travaux sur la propulsion à air comprimé
    -Construction en cours d'un prototype de tricycle
    -Homologation de divers prototypes
  • ATTARD CONSTRUCTIONS - Fondateur/dirigeant/atelier/commercial

    1976 - 2007 Plusieurs Brevets Industriels déposés/ Activité de construction de side-cars et remorques à coque porteuse/construction de divers prototypes/ homologation de véhicules pour une utilisation routière/ Mise en conformité de véhicules/suivi de dossiers DRIRE /etude et réalisation de masters et de moules destinés à produire des objets en matière plastique/ Réalisation de véhicules automobiles à 6 ,8 roues, ou de tricycles à moteur/prototypes d'hydroglisseurs y compris réalisation du propulseur/

    Parallèlement, spécialiste dans la mise au point ou la restauration auto/moto
    Motoriste et transmissions,y compris automatiques ou semi automatiques.
    Véhicules de compétition et VEC

    Recherche et courtage de véhicules sport/prestige toutes époques. Etc

Formations

  • Lycée Lapérouse (Albi)

    Albi 1958 - 1967 littéraire jusqu'en première/Bac sciences expérimentales

    Déjà passionné en plus de mes études par la mécanique et la musique.
  • Lycée Lapérouse (Albi)

    Albi 1958 - 1967 sciences expérimentales - Mon passage au Lycée LAPEROUSE correspond aux années "NIVET" d'abord,PRADALIER ensuite...

Réseau

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