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Alexandre AMMELOOT

Paris

En résumé

Mes compétences :
Applicatif
AUTOSAR
Calibration
CAN
Canalyser
Contrôle moteur
HIL
INCA
SdF

Entreprises

  • Peugeot - Architecte Logiciel Autosar

    Paris 2013 - maintenant Définition architecture modulaire AUTOSAR XML
     Pré-intégration logiciel périmètre Stop & Start et fonctions Hybride
     Développement « Model-Based Design »
     Gestion de configuration et suivi des exigences

  • PSA Peugeot Citroên - Pilote Développement Logiciel

    Rueil Malmaison 2010 - 2013 Pilote Développement Logiciel Module AUTOSAR

    -Rédaction Cahiers des charges vers Fournisseur basé sur les exigences définies par PSA & AUTOSAR.
    -Pilotage planning et coût de développement modules logiciels €5 & €6 (SCR,Hybride,Boite automatique,Fonctions véhicules,...)
    -Suivi du codage, des validations et synthèse des faits techniques.
    -Pilotage de la conception des spécifications de connexions inter-modules.
    -Négociation en synthèse technique des dates et logiciels d'accostage avec les projets intégrateurs.

  • Renault (ALTEN) - Pilote plateau Intégration Validation logicielle Contrôle moteur

    2008 - 2010 - Management d'une équipe de 10 à 20 personnes.
    - Développement de l'organisation en plateau.
    - Soutien technique de l'équipe
    - Aide technique pour les réponse aux appels d'offre
    - Estimation de charges et négociations budgétaires.
    - Ditribution hebdomadaires des activités et synthèse des livrables associés.
    - Respect des jalons d'intégration et de validation.
    - Gestion des priorités et pics de charge au sein du plateau.
    - Mise à jour d'une matrices de compétences et développement
    de la polyvalence (objectif de formation,..).
    - Redescente d'informations client au cours des réunions d'équipe hebdomadaires

  • Renault IDVU - Ingénieur synthèse Contrôle Moteur

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2008 - Responsable d'une application pour véhicule utilitaire en développement et d’une innovation (calculateur SCR).
    - Rédaction des fiches prestations liées au moteur et au système de dépollution.
    - Suivi de l’intégration des calculateurs dans le véhicule et respect des CDC calculateurs
    - Construction des plans de validation de chaque calculateur
    - Réalisation des schémas de câblage pour le calculateur moteur et le DCU(dosing control unit)
    - Suivi des besoins logiciel en fonction de l’architecture véhicule.
    - Validation logicielle et fonctionnelle de stratégies contrôle moteur.

  • Renault au Centre Technique de Lardy (91) - Assistant « chef de projet application »

    2006 - 2007 - Responsable de deux applications (avec et sans filtre à particules) en développement et vie série.
    - Livraison et présentation du contenu des nouveaux logiciels
    - Assistance des équipes de mise au point moteur (banc moteur, banc altimétrique, missions froides)
    - Synthèse des calibrations de l‘équipe « application » et présentation des évolutions aux équipes de mise au point, fournisseur et sécurité de fonctionnement.
    - Gestion de plusieurs bases de donnée de calibration
    - Création, diffusion et dépôts de calibrations officielles pour les usines ou l’après-vente.

  • Renault Centre Technique de Lardy (91) - Ingénieur intégration logicielle contrôle moteur

    2005 - 2006 - Intégration de spécifications contrôle moteur dans le calculateur d’injection « BOSCH »
    - Validation logicielle et fonctionnelle sur véhicule de test et banc H.I.L.
    - Validation inter système réseau CAN
    - Assurer le lien entre les équipes de conception, le fournisseur, les équipes de mise au point moteur et de sécurité de fonctionnement

Formations

  • Université Laval (Québec)

    Québec 2003 - 2004 Département Génie Electrique

    Troisième année d'école d'ingénieur effectuée au CANADA.

  • Université Mulhouse Haute Alsace ENSISA

    Mulhouse 2001 - 2004 Automatique

    Ancien nom de l'établissement (ESSAIM)

Réseau

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