Sébastien GOURG

En résumé

Entreprises

• PSA Peugeot Citroën - Pilote DVT filières numériques Vibratoires

  Rueil Malmaison 2014 - maintenant
  • Développement d’une nouvelle filière numérique pour détecter les bruits parasites, basée sur des simulations NASTRAN vibratoire : analyse modale et réponse transitoire
  
  - Benchmark de 3 trois partenaires internationaux.
  - Construction du référentiel Méthodologie et garant du niveau de prédictivité.
  - Intégration de la filière dans le processus de développement Produit PSA.
  - Application de la filière sur projet, en cours.
  
  • Pilote NASTRAN Groupe – logiciel implicite : Garant du référentiel numérique et méthodologique pour les métiers:
  
  - Structures : linéaire, NLM, NLG
  - Vibratoire : analyse modale, réponse transitoire, réponse fréquentielle
  

• Peugeot Motocycles - Responsable Technique famille Moteur

  Paris 2009 - 2014 Responsable Technique famille Moteur : Mono - 400cc - 4 temps -LC, qui équipe le METROPOLIS & SATELIS. (même technologies qu'un moteur Automobile essence atmo sur un cylindre). Missions:
  * Conformité produit / CdC MKT.
  * Définition du planning des tâches techniques.
  * Réalisation ou pilotage des activités R&D tout en respectant le référentiel QCD de Peugeot Scooters: Conception (Catia V5), Expérimentation (Banc moteur, Banc à rouleaux, Essais routes), Simu (Thermo méca, fluide, vibratoires)
  * Négociations des tolérances process et des moyens de contrôle associés. FNRs français et internationaux (Chine, Italie, Allemagne, Portugal).
  * Conformité du produit concernant les normes environnementales: Bruit & Pollution.
  * Conformité aux exigences d'un process de fabrication industriel.
  * Assistance et spécifications pour les moyens de contrôle de sous-systèmes assemblées et du produit fini.
  
  Motoriste - simulation GT POWER - Moteur 4 temps
  . Définition des lois de levées de soupapes
  . Définition des timings.
  . Optimisation basée sur les plans d'expérience.

• AKKA Technologies pour ALSTOM Turbomachine - Ingénieur Conception

  2009 - 2009 . Réalisation des outils nécessaires au démontage d'un rotor d'alternateur de centrale. Travaux réalisés pour deux études. Logiciel utilisé CATIA V5
  . Simulation des différentes phases du démontage rotor. Critère Contraintes d'encombrement.
  . Notice de démontage

• AKKA technologies pour Faurecia ESPG - Spécialiste produit

  2007 - 2008 . Dimensionnement de lignes d’échappement (Acoustique et Mécanique des fluides)
  - Dimensionnement de la canule. Critère bruit global.
  - Estimation de la taille et du nombre de volumes nécessaires. Critère Bruit Harmoniques.
  - Étude de l'impact des diamètres des différents tubes de la ligne. Critère Pertes de Charges.
  - Définition du schéma acoustique des silencieux.
  - Suivi de la réalisation des prototypes.
  - Définition de la campagne d'essais.
  - Suivi des essais ( Banc de souffle, banc acoustique et, banc moteur).
  - Rapport.
  
  
  . Étude de l’impact des paramètres d'une ligne d’échappement sur les performances moteur(publication ATZ/MTZ).
  Méthode basée sur la décomposition des ondes de pression. Logiciel GT-POWER
  - Travail basé sur un moteur essence équipé VVT (calage variable des soupapes).
  - Étude de la cartographie du moteur.
  - Étude de l'équilibre pression entre les parties prenantes de la respiration d'un moteur (Admission - Cylindre - Échappement).
  - Décomposition de l'onde de pression enregistrée à la soupape d'échappement.
  - Étude de l'impact des paramètres de la ligne d'échappement sur la vidange des gaz brulés et le pré-remplissage du cylindre en gaz frais, lors de la fin de la phase Échappement d'un cycle moteur.
  - Présentation travaux réalisés aux Architectes études.
  - Publication.
  
  
  . Optimisation topographique des enveloppes de silencieux d'échappement emboutis dans le but diminuer le rayonnement acoustique. Logiciel Optistruct (Hyperworks).
  - Simplification géométrique de la structure.
  - Maillage.
  - Mise en données.
  - Optimisation topographique (proposition numérique).
  - Présentations & rapports

• Faurecia SMPG - Ingénieur Calcul de Structures

  2006 - 2007 . Mise en place des méthodologies d'optimisation, pour des calculs mécaniques, appliquées pour les mécanismes de sièges automobile.
  
  . Calcul de structures Eléments finis: Statique Linéaire, Non linéaire Matériaux, Non Linéaire Géométrique & Crash
  
  . Logiciels: Abaqus, Pamcrash & Hyperworks (pré, post & Optimisation)

• CNRS - Technicien matériaux

  Paris 2002 - 2002 Mise en place d'une méthodologie de caractérisation acoustique des matériaux par traitement du signal.
  
  Validation acoustique du matériau utilisé pour la réfection de la salle anéchoïque du CNRS de Marseille

Formations

• ISMANS

  Le Mans 2002 - 2005 Mécanique

• Université De Québec En Outaouais (Hull, Gatineau, Québec)

  Hull, Gatineau, Québec 2002 - 2005 Gestion de projet

• IUT SGM

  Nîmes 2000 - 2002 Sciences et Génie des Matériaux

Réseau

• Christophe PATIENCE

• Frédéric PETIT-DIEULOIS

• Jean-Philippe DEMOUGEOT

• Katia SCHNEIDER

• Martin DU CREST

• Olivier DOUDEAU

• Sophie CARISEY

• Thierry PAULIN

• Thierry PUGLIESI

• Yohann BIRAN